Kuzey Amerika ve gelişmekte olan pazarlardaki büyümeye rağmen küresel ilk çeyrek satışları genel olarak yüzde 8 düştü. Küresel otomobil markaları bölgesel performanslarıyla yaşar veya ölürler ve şu anda Porsche, Kuzey Amerika’da yükseklerde uçarken Çin’de sorunlara doğru kayıyor. Şirketin en son satış raporu keskin bir tezat çiziyor: ABD ve Kanada’da artan talep, en kritik uluslararası pazarlarından birindeki keskin düşüşle dengeleniyor.
Trump yönetiminin tarifeleri ikinci çeyreğe girerken havayı bozma tehdidi oluştursa da, asıl hikaye markanın Çin’deki artan kırılganlığı olabilir; burada daha güçlü yerel rakipler ve zorlu bir ekonomi, bir zamanlar sadık olan müşteri tabanını yiyor. Çin’de otomobil üreticisinin ilk çeyrek satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 42 düştü. Yerel EV üreticileri ve premium rakipler, daha uygun fiyatlı, giderek daha rafine alternatiflerle Porsche’nin pazar payını yavaş yavaş azaltıyorlar ve bu işe yarıyor.
Ocak ve Mart 2025 arasında Porsche, Çin’de yalnızca 9.471 araç sattı; bu, 2024’ün ilk çeyreğinde sattığı 16.340’a göre büyük bir düşüş. Şirket, bu düşüşü “devam eden gergin ekonomik duruma” ve “talep ve arzı dengelemeyi amaçlayan değer odaklı satışlara odaklanmaya” bağladı. Bu da dolaylı bir şekilde şunu söylüyor: Eskisi kadar çok satış yapmıyoruz ve bunu bir strateji olarak sunmaya çalışıyoruz.
Çin’deki Düşüş Sarsıntıyı Tetikliyor
Düşüş, Porsche’yi Çin’deki bayi ağını küçültmeye zorladı bile. Buna ek olarak, hem Porsche’nin Çin başkanı hem de yerel satış direktörü işlerini kaybetti. Şu anda Porsche’ye Çin’de liderlik eden isim, daha önce Porsche’nin büyüme pazarlarındaki denizaşırı operasyonlarından sorumlu olan Matthias Becker. Porsche muhtemelen onun durumu düzeltebileceğini umuyor.
Kuzey Amerika Rekor Sonuçlar Sunuyor
Neyse ki Porsche için, son çeyrek satış raporunda bazı iyi haberler var. Kuzey Amerika’daki satışlar ilk çeyrekte yüzde 37 arttı; geçen yılki 15.087’den bu yıl 20.698’e yükseldi. Amerika Birleşik Devletleri, Kuzey Amerika’daki en büyük pazarı ve bu satışların 18.884’ünden sorumlu. Bu, 2024’ün ilk çeyreğine göre yüzde 40,6’lık bir artış. Aslında, 2025’in ilk çeyreği, Porsche’nin 2023’ün ilk çeyreğindeki önceki rekoru yüzde 8,1’lik bir farkla geride bırakarak, kayıtlardaki en iyi ilk çeyrek rakamı oldu. Ancak tarifelerin yürürlüğe girmesiyle birlikte, bu Porsche’nin bu yıl alabileceği son iyi haber olabilir.
PORSCHE KÜRESEL SATIŞLAR 2025’IN 1. ÇEYREĞI
| Q1-24 | Q1-25 | Fark. | |
| Dünya çapında | 77.640 | 71.470 | -%8 |
| Almanya | 11.274 | 7.495 | -%34 |
| Kuzey Amerika* | 15.087 | 20.698 | +%37 |
| Çin | 16.340 | 9.471 | -%42 |
| Avrupa (Almanya hariç) | 20.044 | 18.017 | -%10 |
| Yurtdışı ve Gelişen Piyasalar | 14.895 | 15.789 | +%6 |
Geçen çeyrekte 911, 718, Panamera, Cayenne ve Macan’ın ABD satışları arttı. Elektrikli Taycan ise 2024’ün ilk çeyreğindeki 1.247’den 1.019 adede düşen satışlarla dikkat çekti.
Küresel Satışlar Hala Genel Olarak Düşüşte
PORSCHE ABD SATIŞLARI 2025’IN 1. ÇEYREĞI
| Q1-24 | Q1-25 | Fark. | |
| HEPSI 911 | 1.930 | 2.086 | %8,08 |
| HEPSI 718 | 797 | 1.476 | %85,19 |
| TÜM TAYCAN | 1.247 | 1.019 | -%18,28 |
| TÜM PANAMERA | 523 | 1.486 | %184,13 |
| TÜM CAYENNE | 3.261 | 5.331 | %63,48 |
| TÜM MACAN | 5.671 | 7.486 | %32,00 |
| TOPLAM | 13.429 | 18.884 | %40,62 |
Kuzey Amerika’daki olağanüstü performansa ve gelişmekte olan pazarlardaki mütevazı yüzde 6’lık kazanıma rağmen, Porsche’nin küresel rakamları düşüşte. Şirket, 2025’in ilk çeyreğinde dünya çapında 71.470 araç sattı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8’lik bir düşüş.
Ana vatanı olan Almanya’da satışlar yüzde 34 düşerek 7.495 adede geriledi. Avrupa’nın geri kalanında teslimatlar yüzde 10 azalarak 18.017 araca düştü. Sadece “Denizaşırı ve Gelişmekte Olan Piyasalar” bölgesi, 2024’ün ilk çeyreğindeki 14.895’ten 15.789 adede yükselerek büyüme gösterdi.
Leave a Reply