Stellantis UK’nin genel müdürü, Peugeot Sport Engineered’ın (PSE) ve efsanevi Rallye ve GTI amblemlerinin geleceği hakkında belirsizlik yaratsa da, yeni bir rapor sıcak hatchback hayranlarına bir umut ışığı sunuyor. Yeni nesil Peugeot 208, en azından bir Stellantis yetkilisine göre, performans odaklı bir versiyona sahip olabilir.
Peugeot 508 PSE’nin üretimden kaldırılmasına rağmen, Stellantis UK’nin genel müdürü Eurig Druce, Fransız markasının gelecekteki ürün gamında performans odaklı tekliflerin geri dönüşü için bir pencere bıraktı. Auto Express ile konuşan Druce, “Gelecekte başka ürünler de olabilir. Peugeot’nun, gördüğümüz gibi, hızlı ve küçük hatchback’lere karşı her zaman bir düşkünlüğü olmuştur. çeşitli GTI nesilleri. Şirkete ilk katıldığımda 205 GTi’yi hatırlıyorum. Ve ardından 206 GTi. Asla bu yola geri dönmeyeceğiz demek bizim için üzücü olurdu. Böyle bir günü görmek istemezdim ve olacağını da sanmıyorum.” dedi.
208’in sıcak bir hatchback versiyonu özel olarak sorulduğunda, Druce coşkusunu dile getirdi: “Şahsen ben bunu çok isterim. Peugeot Sport mühendisleri bunu yapacak kişiler olurdu.” GTi amblemini taşıyıp taşımayacağını onaylamasa da, Stellantis UK genel müdürü şunları söyledi: “Benim için asıl önemli olan, PSE’den gelen güvenilirlikti. Yani, ona PSE veya GTi desek de, asıl mesele Peugeot Sport’un aracı mühendislik etmiş olması ve standart bir araçla arasında önemli sürüş kabiliyeti farklılıkları olmasıydı. Bence bu çok önemli.”
“Gelecekteki bu piyasada neredeyse her elektrikli otomobilin hızlı bir otomobil olabileceği gerçeği göz önüne alındığında, asla yapamayacağımız şey, örneğin, biraz daha büyük bir e-motorla donatılmış konvansiyonel bir otomobile GTi amblemi koymaktır. Güzellik, hızlı bir otomobil yapabilmek ve aynı zamanda gerçekten keyifli, sürüşe uygun bir otomobil yapabilmekten geliyor.” Bu açıklamalar, diğer Stellantis modellerinden teknoloji ödünç alarak ve Peugeot Sport mühendislerinden gelen iddialı bir şasi kurulumuyla birleştirilmiş tamamen elektrikli bir sıcak hatchback’e işaret ediyor. Bu boyuttaki bir Peugeot, Alpine A290 GT ve Mini JCW Electric gibi modellerle rekabet edebilir ve bu da şu anda temelde soyu tükenmiş olan küçük sıcak hatchback segmentinde yeni bir dönemi işaret edebilir.
Daha sıcak bir Peugeot 208, 237 hp (177 kW / 240 PS) güç üreten Lancia Ypsilon HF’nin elektrikli güç aktarma sistemini kullanabilir. Mekanik olarak ilişkili olan Alfa Romeo Junior Veloce ve Abarth 600e Scorpionissima, 278 hp (207 kW / 280 PS) kadar yüksek güç üreten bu elektrik motorunun daha güçlü bir versiyonu ile donatılmıştır. Ekstra güç, ön aks üzerinde bir Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel, daha sert süspansiyon, denge çubukları ve daha büyük frenler ile birleştirilmiştir.
Yeni nesil Peugeot 208’in, Opel Corsa ile birlikte 2026 veya 2027’de piyasaya sürülmesi bekleniyor. Süpermini hatchback’ler, mevcut modellerin CMP/eCMP temellerinin bir evrimi olan STLA Small mimarisi üzerine inşa edilecek. Bu platform, yanma motorlarını, hafif hibritleri ve EV’leri destekliyor.
Yakın gelecekte daha fazla sıcak hatchback ve SUV görmek dileğiyle. Ve eğer Stellantis veya Peugeot’dan biri bunu okuyorsa, 237 hp ile bile yeni bir 208 GTi’nin gayet iyi olacağını düşünüyoruz. Sonuçta, Peugeot’nun geçmişteki sıcak hatchback’leri tamamen güç hakkında değil, daha çok yol tutuşu, çeviklik ve eğlence hakkında olmuştur. Bu geleneği sürdürmek akıllıca olacaktır – ve bu aynı zamanda maliyetleri de düşürebilir, bu da hem alıcıları hem de kasa hesaplarını mutlu edecektir.
Leave a Reply