Yeni bir ticari marka başvurusu, Primera adının geri dönebileceğini gösteriyor, ancak hangi biçimde olacağı henüz belli değil. Nissan, son zamanlarda ciddi mali zorluklarla karşı karşıya ve bu durum yakın zamanda CEO’sunun istifasına yol açtı. Japon şirketi ayakta kalmak için mücadele ediyor, ancak Güneydoğu Asya’daki yakın tarihli bir ticari marka başvurusu, markanın eski bir numarası olabileceğini gösteriyor: uzun süredir unutulmuş bir modeli geri getirmek.
Primera adı, Malezya da dahil olmak üzere birçok pazarda yapılan yeni ticari marka başvurularında şaşırtıcı bir şekilde yeniden ortaya çıktı. EnhanceCars tarafından bizimle paylaşılan başvuruya ait bir ekran görüntüsü, başvuru tarihinin 13 Şubat olduğunu ve durumunun beklemede olduğunu gösteriyor. Nissan’ın eski bir ismin haklarını koruyarak sadece önlem alması tamamen mümkün olsa da, bu Primera’yı yeniden canlandırma planına da işaret edebilir ki bu, beklediğimizden biraz daha cesur ve ilginç bir şey olurdu.
Primera’ya Bir Bakış
Nissan Primera, ilk olarak 1990 yılında Nissan’ın Japonya ve Avrupa için orta sınıf sedanı olarak tanıtıldı. Bunu 1996’da ikinci ve 2001’de üçüncü nesil izledi. İlginç tasarımı ve “fütüristik” iç mekanıyla dikkat çeken son versiyon, 2007 yılına kadar üretimde kaldı ve ardından doğrudan bir halefi olmadan üretimi durduruldu.
Üç nesli boyunca Primera, dört kapılı sedan, beş kapılı hatchback ve station wagon dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu. Otomobil ayrıca 1990’ların sonlarında, ikinci nesil bir sedanın 1998 ve 1999’da BTCC şampiyonluğunu kazanmasıyla dikkat çekti. Primera öncelikle Japonya, Avrupa ve Birleşik Krallık’ta satılırken, bir sedan versiyonu 1990’dan 2002’ye kadar Kuzey Amerika’da Infiniti G20 olarak pazarlandı ve ardından G35 ile değiştirildi.
Avrupa’da Primera, VW Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra, Mazda6, Toyota Avensis, Renault Laguna ve Peugeot 406 gibi rakiplerle karşı karşıyaydı. Ancak SUV’lar hakim olmaya başlayınca, bu modellerin çoğu aşamalı olarak kaldırıldı, aile toplantısında inatçı bir amca gibi hiçbir yere gitmeyi reddeden Passat hariç.
Nissan Geri Getirmeli mi?
Mart 2024’te Nissan, 2026 yılına kadar 14’ü içten yanmalı ve 16’sı tamamen elektrikli olmak üzere en az 30 yeni model tanıtma sözü verdi. Ancak birkaç ay sonra, bu modellerden bazılarının gecikebileceğini belirtti. Her ne olursa olsun, yayınladıkları tanıtım görseli SUV’lardan ve kamyonetlerden hatchback’lere, coupe’lere, sedanlara ve minivanlara kadar çeşitli bir ürün gamına işaret ediyordu.
Bu 30 modelin altısı Avrupa, beşi ise Japonya için planlanıyor. Bu nedenle, Nissan Primera’yı yeniden canlandırmayı ciddi olarak düşünüyorsa, bu kategorilerden birine uyabilir. Primera’yı bir içten yanmalı motorlu sedan olarak yeniden canlandırma fikri, en hafif tabirle, özellikle sedanların döner telefonlar kadar popüler olduğu Avrupa’da biraz zorlama görünüyor. Ayrıca, Primera adını bir SUV’a yapıştırmak da pek mantıklı olmaz, çünkü Nissan zaten Juke, Qashqai ve X-Trail ile oldukça meşgul.
Çin Bazlı Bir Elektrikli Araç mı? Ancak daha ilginç ve uygulanabilir bir olasılık var: Nissan, Tesla Model 3, Mazda 6e veya Volkswagen ID.7 gibi araçlarla rekabet etmek için tamamen elektrikli bir Primera’yı mı düşünüyor? Bu olasılık dışı değil. Sonuçta Nissan, belki de Çin’e özel Dongfeng Nissan N7’yi temel alarak platformları paylaşarak çok para tasarruf edebilir.
Bu hamle, Mazda’nın Çinli ortağı Changan tarafından üretilen Deepal SL03 sedanını temel alan Mazda 6e stratejisine benziyor. Mazda’nın elektrikli 6e modelinin bu yılın sonlarında Avrupa’da piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu nedenle, Nissan tekerleği yeniden icat etmeden elektrikli sedan pazarına girmek istiyorsa, bu onların en iyi hamlesi olabilir.
Leave a Reply