1996 yılında İngiltere merkezli Electrogen tarafından elektrikli hale getirilen Kia Pride, o dönemde oldukça yenilikçi bir yaklaşımın ürünüydü. Küçük ve pratik bir otomobil olan Kia Pride, elektrik motoruyla bir araya gelerek hem çevre dostu hem de sürüş keyfi sunan bir araca dönüştürülmüştü.
- Kia, 80. yılını kutlamak için elektrikli bir restomod uyuyan inşa etmiştir.
- İngiltere merkezli Electrogenic, ABD’de Ford Festiva olarak satılan bir Madza tasarımı olan 1996 Kia Pride’ı dönüştürdü.
- 60 hp 1.3 litrelik motor, 107 hp motora yol gösteriyor, ancak beş ileri manuel şanzımanını koruyor.
Neden Kia Pride?
- Küçük ve Hafif: Pride’ın küçük ve hafif yapısı, elektrikli motor için ideal bir platform sunuyordu.
- Ulaşılabilirlik: O dönemde bütçe dostu bir seçenek olan Pride, elektrikli otomobile geçiş yapmak isteyenler için uygun bir seçenekti.
- Modifikasyon Edilebilirlik: Pride’ın mekanik yapısı, elektrikli dönüşüm için kolayca modifiye edilebiliyordu.
Çok iyileşmiş olsa da, bu sayılar hala en ıslak, tek motorlu Kia EV6’nın 225 hp’sinin (228 PS / 168 kW) yanında bile topal görünüyor. Ancak daha sonra EV6, 4.550 lbs (2.065 kg) ağırlığına ve elektrikli Pride, EV takası için sadece 44 lb (20 kg) bir ceza da dahil olmak üzere sadece 1.920 lbs (870 kg) ağırlığına.
Elektrikli Dönüşümün Özellikleri
- Elektrik Motoru: Electrogen, Pride’ın orijinal motorunu çıkararak yerine güçlü bir elektrik motoru taktı.
- Batarya: Araca, mevcut teknolojiyle mümkün olan en iyi batarya paketi entegre edildi. Bu sayede Pride, belirli bir menzil kat edebiliyordu.
- Şarj Süresi: O dönemdeki şarj teknolojileriyle, bataryanın tam şarj olması belirli bir süre alıyordu.
- Performans: Elektrik motorunun sağladığı tork sayesinde Pride, oldukça canlı bir sürüş deneyimi sunuyordu. Özellikle düşük devirlerde verdiği yüksek tork, şehir içindeki kullanımlar için idealdi.
Neden “5 Sürülmüş Bir Elle İnşa Edildi” İfadesi Kullanılıyor?
Bu ifade, aracın tamamen el yapımı ve kişiye özel bir proje olduğunu vurguluyor. O dönemde elektrikli araç dönüşümleri oldukça yaygın değildi ve genellikle küçük atölyelerde, deneyimli teknisyenler tarafından gerçekleştiriliyordu. Bu nedenle, her bir elektrikli dönüşüm, o teknisyenin el emeğinin bir ürünü oluyordu.
Leave a Reply