Şirket, belirli koşullarda saatte 19 kilometreyi geçemeyen bir EV9 tespit etti. Kia EV9 sıcak karşılandı ve 2024 Dünya Yılın Otomobili ödülü de dahil olmak üzere çok sayıda övgü topladı. Bu takdire şayan olsa da, geri çağırmalar artmaya başladı. En sonuncusu, arka dişli tahrik ünitesi motor şaftı yanlış kaynaklanmış olabilecek 2025 model yılından 342 aracı kapsıyor.
Güvenlik geri çağırma raporunda açıklandığı gibi, çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip EV9’lar “bir tedarikçi kaynak hatası nedeniyle” etkilenebilir. Bu hata, “arka GDU [dişli tahrik ünitesi] içindeki motor şaftının hasar görmesine, bu da azalan hızlanma ve hareket gücüne yol açabileceği” anlamına geliyor. Araçlar geçen yılın Ekim ve Aralık ayları arasında Georgia’da üretildi. Sürücüler, garip bir gürültü veya bir “AWD/4WD’yi Kontrol Et” uyarı mesajı yoluyla bir sorun hakkında bilgilendirilebilir.
Kia, ocak ayında yardım taleplerindeki bir eğilimi ve bildirilen bir hareket gücü kaybı vakasını fark ettiğinde sorunun farkına vardı. Bu, bir soruşturmayı tetikledi ve bir sökme işlemi, arka dişli tahrik ünitesinin içindeki motor şaftının bir kaynak hatası nedeniyle hasar gördüğünü ortaya çıkardı. Bir mühendis ayrıca bir EV9’u test etti ve “belirli koşullarda saatte 19 kilometrenin (12 mph) üzerinde hızlanmadığını” tespit etti. Kia, hareket gücü kaybı veya azalması iddia eden on raporun farkında. Ancak, sorunla ilgili herhangi bir kaza veya yaralanma yaşanmadı.
Araç sahiplerine bildirimlerin bu hafta sonuna doğru postalanması planlanıyor ve bayiler arka dişli tahrik ünitesini değiştirecek. Değişim görünüşte altı saatten fazla sürdüğü için bu söylemekten daha kolay.
Leave a Reply