2024 Kawasaki Ninja ZX-6R, orta sınıf spor motosiklet segmentinde öne çıkan bir modeldir. Hem performans hem de teknoloji açısından etkileyici özellikleriyle dikkat çeker.
Tasarım ve Ergonomi
Yeni ZX-6R, agresif ve aerodinamik bir tasarıma sahip. Yenilenen ön kısım ve farlar, motosiklete modern bir görünüm kazandırıyor. Sürüş pozisyonu, hem sportif hem de konforlu bir deneyim sunuyor.
Motor ve Performans
- Güçlü Motor: 636 cc, dört silindirli, sıvı soğutmalı motor, 130 HP güç üretiyor. Ram Air sistemi sayesinde bu güç 136 HP’ye kadar çıkabiliyor.
- Yüksek Performans: 6 vitesli şanzıman ve gelişmiş elektronik sistemler sayesinde mükemmel bir sürüş deneyimi sunuyor.
- Yakıt Tüketimi: Ortalama 16 km/litre yakıt tüketimi ile şehir içi ve şehir dışı kullanım için uygun.
Şasi ve Süspansiyon
- Hafif Şasi: Alüminyum çerçeve sayesinde hafif ve çevik bir yapıya sahip.
- Yüksek Performanslı Süspansiyon: Ön ve arka süspansiyon sistemi, sportif sürüş için ideal ayarlara sahip.
- Güçlü Fren Sistemi: Büyük disk frenler ve ABS sistemi, güvenli ve etkili frenleme sağlar.
Teknoloji ve Elektronik
- Elektronik Sürüş Yardımcıları: Traksiyon kontrolü, çeşitli sürüş modları ve quickshifter gibi elektronik sistemler, daha güvenli ve kontrol edilebilir bir sürüş deneyimi sunar.
- Dijital Gösterge Paneli: Tüm önemli bilgileri net bir şekilde gösterir.
Kawasaki Ninja ZX-6R, hem deneyimli sürücüler hem de yeni başlayanlar için mükemmel bir seçenek. Güçlü motoru, gelişmiş teknolojisi ve sportif tasarımıyla, motosiklet tutkunlarının beklentilerini karşılayan bir performans sunuyor.
- Motor: sıvı soğutmalı dört silindirli sıralı, 4 zamanlı, 636 cc;
- Maksimum güç: 13.500 rpm’de 130 hp (Ram Air ile 136);
- Maksimum tork: 11.000 rpm’de 7,2 kgfm;
- Sıkıştırma oranı: 12.9:1;
- Vana sistemi: DOHC, 16 valf;
- Yakıt sistemi: çift gaz kelebeği valfli elektronik enjeksiyon ø38 mm x 4;
- Debriyaj: yağ banyosunda çoklu disk, manuel;
- Yağlama: islak karterle zorlanmış;
- İletim: 6 hız, dönüş;
- Ateşleme: dijital;
- Başlangıç: elektrik;
- Ön süspansiyon: sıkıştırma, geri tepme ve yay ön yük ayarlı ø41 mm ters çatal (SFF-BP);
- Arka süspansiyon: Uni Trak salınım kolu, sırt üstü rezervuarlı gaz yüklü şok. Ayarlanabilir sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve ön yük;
- Ön fren: papatya şeklinde ø310 mm yarı yüzer çift disk;
- Arka fren: tek ø220 mm papatya şeklinde disk;
- Tank: 17 L.
Leave a Reply