Dragon Max restomod, güncel tasarım, alçaltılmış duruş ve yeni bir turbo dizel motora sahip Klasik kamyonet severler dikkat: Isuzu, eski okul çekiciliğinin modern otomobil dünyasında hala bir yeri olduğunu kanıtlayan retro esintili bir konsept tanıttı. Ve bunu şık bir şekilde yaptılar; 80’lerin sonlarından kalma bir hayran favorisini, sadece yüzeysel olmaktan çok daha fazlasını sunan bir dokunuşla yeniden canlandırarak.
Adı Dragon Max ve markanın 1988 model TFR orta boy kamyonetini temel alan keskin görünümlü bir restomod. Bu tek seferlik konsept, güncel tasarımı yeni bir turbo dizel motor ve tamamen modernleştirilmiş bir iç mekanla bir araya getirerek eski platforma ikinci bir hayat veriyor. Dragon, Tayland’da Isuzu TFR’nin yerel takma adıydı; bu model, küresel pazarlarda birçok farklı isimle satıldı. Yaşadığınız yere bağlı olarak, bu kamyonet Faster, Rodeo, Pickup, Invader ve hatta Honda Ippon olarak bile etiketlenmiş olabilir. Ayrıca Opel, Vauxhall, Holden ve Chevrolet markaları altında da göründü. İlk olarak 1988’de piyasaya sürülen bu nesil, 2002’ye kadar varlığını sürdürdü ve sonunda ilk nesil Isuzu D-Max ile değiştirildi.
Dragon Max, orijinal TFR karoserini büyük ölçüde koruyor ancak birkaç önemli dokunuşla görselleri güncelliyor. Füme kaplamalı yeni LED farlar ve stop lambaları ona güncel bir görünüm verirken, zarifçe aydınlatılmış bir ızgara ve mat bir boya işi onu sıkıca 2025’e taşıyor. Bir arka spoyler sportif bir hava katıyor ve revize edilmiş süspansiyonla birleşen siyah 17 inç jantlar, tüm aracı lowrider bölgesine indiriyor.
Bu yaklaşım, Hyundai’nin birkaç yıl önce Heritage Serisi Grandeur gibi konseptlerle ortaya koyduğuna benziyor; tanıdık bir siluete katmanlanmış modern teknoloji ve stil. Isuzu da malzemelerden kısmamış. İç mekan plastiklerinin çoğu Alcantara ile değiştirilmiş, birinci sınıf hissi artırmak için karbon detaylar ve deri koltuk ekleri eklenmiş. Konsept, kamyonetin genişletilmiş kabinli (Space Cab) versiyonunu temel aldığından, ön koltukların arkasında biraz alan ve ayrıca retro kamyonet hayranlarının bugünlerde taşıdığı havalı şeyleri taşımak için arkada makul büyüklükte bir kasa bulunuyor.
En önemli yükseltmeler mekanik olanlar. Dragon Max’in kalbinde, Isuzu’nun 2.2 litrelik MaxForce turbo dizel motoru bulunuyor; bu aynı modern ünite yakın zamanda mevcut D-Max ve MU-X modellerinde tanıtıldı.
Paultan’a göre, motor 217 hp (162 kW / 220 PS) ve 550 Nm (406 lb-ft) tork üretecek şekilde ayarlanmış. Bu, standart spesifikasyona göre 57 PS ve 150 Nm’lik bir artış ve orijinal TFR’nin çıktısının iki katından fazla. Güç, kısmen zaman makinesi, kısmen teknoloji vitrini olan bir kamyonet için oldukça uygun olan modern bir sekiz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderiliyor.
Dragon Max, Bangkok Uluslararası Otomobil Fuarı’nda (BIMS) tanıtıldı ve burada ziyaretçilerden büyük ilgi gördü. Tanıtıma eşlik etmek için Isuzu, nostalji düğmesine tam olarak basan, geçmişe yönelik temalı bir video yayınladı. Aşağıdan izleyebilirsiniz.
Leave a Reply