Gen Z ve Milenyum Kuşağı (1981-1996 doğumlular) gibi genç nesillerin, araçları bırakıp ridesharing, toplu taşıma veya sadece telefonlarına yapışarak geçirdikleri zaman lehine terk ettiği yönünde popüler bir anlatı var. Sürüş oranlarının daha yaşlı nesillere göre düştüğü doğru olsa da, gerçeklik çok daha nüanslı. Araba kültürü ölmedi; evrimleşiyor.
Aslında, Hagerty tarafından yaptırılan yeni bir araştırmaya göre, yeni yollarla gelişmeye devam ediyor. 90’lar dönemi ithalatlarından manuel şanzımanlı geri dönüşlere kadar, giderek artan sayıda genç meraklı, tutkularının derin olduğunu, belki de eskiden olduğu gibi görünmese bile kanıtlıyor. Örneğin, 90’lar klasiğine olan büyüleyici ilgiyi ele alalım; bu dönemde otomobiller, analog sadeliği dijital ilerlemeyle birleştirmeye başladı. Birçok Gen Z meraklısı için bu araçlar, hiç yaşamadıkları altın bir çağ, video oyunlarında, gişe rekorları kıran filmlerde veya sosyal medya zaman çizelmelerinde öne çıkan otomobilleri temsil ediyor. Ve manuel şanzımanın mezara doğru gittiğini düşünüyorsanız, tekrar düşünün: genç sürücüler, neredeyse saf sürüşe karşı asi bir geri dönüş olarak vites değiştirmeyi benimsiyorlar. Evet, niş bir durum, ancak inanca sahip bir niş.
Modern Koleksiyoncu ile Tanışın: Genç, Zengin ve Nostaljik
Michigan merkezli bir Lotus ve Morgan bayisi olan Auto Europe Genel Satış Müdürü Nathan Schick, bu nesil değişimine ilk elden tanıklık ediyor. Schick, müşterilerinin beklediğinizden daha genç olduğunu, birçok alıcının 20’li yaşlarının sonunda veya 30’larının başında olduğunu belirtiyor.
Ve bunlar sadece sıradan alıcılar değil, harcayacak parası olan koleksiyonerler. Schick, Auto News’e “Genç nesil meraklılar manuel şanzıman istiyor” dedi ve ekledi: “Manuel şanzıman kesinlikle ortadan kalkmayacak.”
Schick, 30’larında bir müşterisini örnek olarak gösteriyor. Müşterinin etkileyici bir filosu var: bir Chevrolet Camaro, bir BMW Z8, bir Lotus Emira ve kendisi ve eşi için iki günlük araç. Bu tür bir bağlılık da bir istisna değil. Birçok Gen Z ve Milenyum Kuşağı müşterisi, bu araçları sadece ulaşım aracı olarak değil, korunması ve hayranlık duyulması gereken gelecekteki klasikler olarak görüyor. Lotus ve Morgan alıcılarının alışkanlıklarını genel nüfusun temsili olmadığı şeklinde reddetmek cazip gelse de, daha geniş veriler, genç insanların kendilerine verilen krediden daha fazla arabaya ilgi duydukları fikrini destekliyor.
Sigorta devi Hagerty tarafından 2,000 Amerikalı sürücü ile yapılan araştırma, Gen Z katılımcılarının %77’sinin sürüşü sevdiğini veya çok sevdiğini ortaya koydu. Daha da ilginç olanı, hem Gen Z’nin (yüzde 32) hem de Milenyum Kuşağının (yüzde 30) yaklaşık üçte biri klasik meraklı bir arabaya sahipti veya hala sahip. Tahmin edilebileceği gibi, “istenilen meraklı araç” tanımı değişiyor. 60’ların kaslı arabaları veya 70’lerin İngiliz yol arabalarını unutun; günümüzün genç koleksiyoncuları SUV’lara, sedanlara ve hatta kamyonetlere – 1990’lar ve 2000’lerin başında hakim olan araçlara – yöneliyor.
Hagerty çalışmasına göre, SUV’lar istek listesinin başında yer alıyor (%38), ardından sedanlar (%26) ve kamyonetler (%19) geliyor. Mazda MX-5 Miata, özellikle ilk nesil NA modeli, sigorta kapsamı arayan Gen Z meraklıları için en çok soruşturulan araçtır. Bu arada, Nissan R32 GT-R gibi ithalatlar yeni bir dönem için ikon haline geliyor.
Manuel Şanzıman: Makinelere Karşı Bir İsyan
Elektrikli araçlar ve otomatikleştirilmiş her şey hakkındaki tüm gürültüye rağmen, genç meraklılar hala manuel şanzımanın dokunma bağlantısını arzuluyor. Birçoğu için, vites değiştirmek sadece bir beceri değil, aynı zamanda sterilize edilmiş, düğmeye basarak kolaylık sağlayan bir dünyaya bir orta parmak, bir onur rozetidir. Herkes için olmasa da, analog sürüşün ölmediği, sadece butik hale geldiği konusunda güven verici bir işarettir.
Bakım Ayrımı: Anahtarlar mı Cüzdanlar mı?
Bir şey değişmedi: bir koleksiyon arabasını çalışır durumda tutmanın zorluğu. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, sahiplerin %55’i onarımlar için bayilere ve servis merkezlerine başvururken, sadece %27’si DIY tamirini tercih ediyor. Kendi arabanızla garajda çalışmak günleri azalıyor olabilir, ancak sadık bir azınlık için yağ ve dirsek çalışması çekiciliğin bir parçasıdır.
Sosyal Medya ve 90’lar Rönesansı
1990’lardan kalma arabaların öne çıkmasının bir nedeni var. Gen Z için bu araçlar, nostaljik estetik ile dijital çağın havalılığı arasında tatlı bir noktaya denk geliyor. Gran Turismo veya Need for Speed gibi video oyunlarında, The Fast and the Furious gibi gişe rekorları kıran filmlerde veya Instagram ve TikTok’ta influencer gönderilerinde yer alarak büyüdüler.
25 yıllık ithalat kuralının, Toyota Supra, Mitsubishi Evo veya bahsedilen Nissan Skyline R32 GT-R gibi JDM efsanelerine olan ilgiyi artırması şaşırtıcı değil. Yalnızca 2024 yılında, kural kapsamında 20.000 özel ithalat ABD kıyılarına ulaştı ve bir rekor kırdı.
Leave a Reply