Otomotiv dünyası sürekli değişim halinde, üreticiler değişen düzenlemeler, pazar güçleri ve değişen müşteri zevklerine uyum sağlamak için çabalıyor. Stellantis de bir istisna değil. Son bir rapora göre, sıralı altı silindirli motorlu ICE destekli Dodge Charger, orijinal plandan daha erken, 2025 yılının ortalarında piyasaya sürülebilir.
- Şarj Cihazı Sixpack’in üretiminin, başlangıçta planlanandan beş ay önce başladığı söyleniyor.
- Stellantis’in piyasa talebi ve yaklaşan düzenlemelerdeki potansiyel değişimler nedeniyle planları hızlandırdığı bildiriliyor.
- ICE destekli Dodge Charger, 2025 yazının başlarında ABD bayilerine ulaşabilir.
Dodge, bu yılın başlarında yeni nesil Charger’ı tanıttığında, 2024 yılının sonuna kadar elektrikli Daytona’nın ardından 2025 yılının ilk çeyreğinde ICE Charger Sixpack’ın piyasaya sürüleceğini duyurmuştu. Ancak, otomotiv endüstrisinde sıkça olduğu gibi, bu zaman çizelgesi hızla değişti. Duyurudan kısa bir süre sonra, Dodge sessizce ICE Charger’ın lansmanını “2025 yılının sonuna” erteledi. Ancak şimdi, keskin bir geri dönüşün yapıldığı görülüyor. Mopar Insiders’a göre, isimsiz kaynaklar, Dodge’un ICE Charger’ın lansmanını tam beş ay öne çektiğini söylüyor. Aynı kaynaklar, Dodge’un Windsor Montaj Fabrikasında Charger’ın test örneklerini zaten monte ettiğini ve pilot üretime Aralık 2024’te başlanabileceğini öne sürüyor. Her şey planlandığı gibi giderse, ilk örnekler 2025 yılının başlarında ABD bayilerine ulaşabilir.
Stellantis’e yorum için ulaştık, ancak şirket henüz yanıt vermedi. Güncellemeler, karar verdikleri takdirde takip edilecektir. Rapor doğruysa, ICE Charger’ın lansmanını hızlandırma kararı, birkaç faktörden kaynaklanıyor olabilir. Bunlardan biri, bazıları EV teşviklerini ve emisyon düzenlemelerini bozabilecek olan Trump’ın bir sonraki ABD başkanı olarak seçilmesi. Diğer bir daha az dramatik ve daha pragmatik açıklama, özellikle kaslı otomobil segmentinde beklenenden daha yavaş olan EV benimseme oranı olabilir. Ayrıca, bayilerin Challenger’ı ICE modeliyle değiştirme baskısı da kararı etkileyebilir. Hem Dodge Challenger hem de Chevrolet Camaro tarih kitaplarına girdiğinden, Ford Mustang piyasadaki tek ICE destekli kaslı otomobil olarak kalıyor.
Ford da stratejisini gizlemiyor ve V8 destekli Mustang’ı mümkün olduğu kadar uzun süre üretimde tutacağını belirtiyor. Diğer Amerikan otomobil üreticilerinden doğrudan rekabet eksikliğinden yararlanıyor. Altı silindirli Dodge Charger’ın gelecek yıl piyasaya çıktığında pastadan bir pay çalabileceği görülecek.
Kaputun altında, Dodge Charger Sixpack, 420 hp (426 PS) ve daha güçlü 550 hp (558 PS) olmak üzere iki farklı ayar seçeneği sunan çift turbolu 3.0 litrelik Hurricane sıralı altı silindirli motora sahip olacak. Stilistik olarak, EV Charger Daytona ile geniş ölçüde tutarlı olsa da, ICE versiyonu, ekstra tampon girişleri, şişkin bir kaput ve elbette çift egzoz çıkışı ile farklılaşıyor.
Bu arada, Dodge, tamamen elektrikli Charger Daytona için sipariş almaya 2024 Eylül ortasından itibaren başladı ve fiyatları 59.595 dolardan başlıyor. İlk teslimatların 2024 yılının dördüncü çeyreği için planlandığı belirtildi, ancak bazı gelişme gecikmeleri söylentileri bu zaman çizelgesinin tutunup tutmayacağı konusunda soru işaretleri uyandırdı.
Leave a Reply