Bir zamanlar Mercedes-Benz ile ortak girişim olan ve şimdi tamamen BYD’ye ait olan Denza, ilk Avrupa modeli olarak 962 beygir gücündeki Z9 GT‘yi piyasaya sürecek. Çinli otomobil üreticileri Avrupa’nın yeni gelenlere olan iştahını test etmeye devam ederken, BYD premium segmentte yerini sağlamlaştırmak için harekete geçiyor. Şirket, bölgedeki varlığını büyütmek ve köklü lüks üreticilere meydan okumak amacıyla Denza markasını Avrupa‘da resmen başlattı. Avrupa sokaklarına çıkacak ilk model Z9 GT olacak ve satışların yıl sonuna kadar başlaması bekleniyor.
Denza, 2011 yılında BYD ve Mercedes-Benz arasında bir ortak girişim olarak kuruldu. Ancak arkasındaki yıldız gücüne rağmen, marka ilk on yılında sadece 23.000 araç satarak tutunmakta zorlandı. Mercedes-Benz, 2022’de katılımını azaltmaya başladı ve geçen yıl ortaklıktan tamamen ayrılmadan önce hissesini sadece yüzde 10’a düşürdü. Denza artık tamamen BYD’nin kontrolünde. Çinli üretici, bu hafta başlarında İtalya’nın Milano kentinde özel bir etkinlikte Denza markasını tanıttı. BYD’nin Avrupa özel danışmanı Alfredo Altavilla’ya göre Denza, teknolojiye keskin bir odaklanma ile geleneksel premium otomobil alıcılarını ve genç müşterileri hedefleyecek.
Çin’de BYD, Denza’yı Fang Cheng Bao ve Yangwang adlı diğer iki premium alt markayla birlikte işletiyor. ArenaEV’ye göre BYD, Avrupa için Fang Cheng Bao’yu Denza serisine dahil etmeyi planlıyor ve buna Fang Cheng Bao Leopard 5 ile başlayacak, bu model Denza olarak yeniden markalaşacak. Yangwang modellerinin de Avrupa pazarında Denza çatısı altına alınıp alınmayacağı henüz net değil. Denza, Avrupa serisinin fiyatlarını açıklamadı. Ancak Reuters ile konuşan Altavilla, Z9 GT’nin ardından yıl sonunda lüks D9 van’ın geleceğini söyledi. Her iki model de Çin’de üretilip ihraç edilecek, ancak otomobil üreticisi Ekim ayından itibaren Macaristan’daki yeni fabrikasında araç üretmeye başlamayı planlıyor.
Kağıt üzerinde Z9 GT, Porsche’nin Taycan Sport Turismo’su gibi rakipleri hedefliyor, ancak Alman elektrikli aracı boyut olarak geride bırakıyor. 200 mm’den (7,8 inç) daha uzun ve 225 mm’den (8,8 inç) daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Güç, 100,1 kWh‘lik lityum demir fosfat batarya paketiyle beslenen toplam 952 beygir gücü üreten üç elektrik motorundan geliyor. Çin’de şirket ayrıca 858 beygir gücü için 2,0 litrelik turbo motor ve üç elektrik motorunu birleştiren bir PHEV versiyonu da sunuyor.
Z9 GT’nin performans rakamları onu Porsche’nin teklifleriyle aynı kulvara yerleştirebilir, ancak Çin’deki fiyatlandırması çok farklı bir müşteri tabanına işaret ediyor. Orada Denza’nın modeli 334.800 ile 414.800 yuan (yaklaşık 45.800 ila 56.800 dolar) arasında fiyatlandırılırken, Porsche’nin Panamera Sport Turismo ve Taycan Cross Turismo gibi benzer modelleri yaklaşık 1.008.000 yuan’dan (138.000 dolar) başlıyor ve donanım ve güç aktarma organına bağlı olarak 1.500.000 yuan’ı (205.000 dolar) çok aşıyor.
Leave a Reply