Dünyada Bugatti’nin yeni V16 motorlu hiper otomobili gibi başka bir araç yok. Rimac’ın mülkiyetinde olan ünlü Fransız markası, kolaylıkla Chiron’un yerini alacak tamamen elektrikli bir halefini, rekor kıran Rimac Nevera’dan bileşenler kullanarak üretebilirdi. Ancak Mate Rimac, bir sonraki Bugatti hiper otomobilinin özel olmasını istedi ve Tourbillon tam da olması gereken şekilde şekilleniyor.
Tourbillon dünyaya ilk kez gösterildiğinden bu yana yaklaşık sekiz ay geçti ve hiper otomobilin geliştirilmesi ciddi şekilde devam ediyor. Yeni Bug’ın en önemli özelliği, tartışmasız olarak devasa 8.3 litrelik V16 motoru ve Mate Rimac, bize bu motoru ilk kez dinleme fırsatı verdi. Söylemeye gerek yok, kesinlikle çılgınca bir ses çıkarıyor. Bu kısa klip, hiper otomobilin rölantide ve yük altında nasıl bir ses çıkardığını ortaya koyuyor. Bugatti Veyron ve Chiron’da bulunan W16 gibi, Tourbillon’un 16 silindiri de fantastik bir düşük devir gürültüsü yaratıyor, ancak W16’nın aksine, yeni Cosworth motoru çok daha yüksek devirlerde daha da coşkuyla şarkı söylüyor.
Tourbillon’un vaat edilen özellikleri aklınızı başınızdan alacak cinsten. Başlangıç olarak, V16 motor 9.000 dev/dak’ya kadar devir yapıyor, bu kadar büyük bir yol yasal motoru için neredeyse hiç görülmemiş bir durum. Toplamda, motor 986 hp güç üretiyor, yani dört turboşarjörün yardımı olmadan Veyron’un orijinal W16’sından sadece bir beygir gücü daha az.
8.3 litrelik değirmene ek olarak, 789 hp ekstra güç sağlayan bir hibrit sistem de bulunuyor. Sonuç olarak, Tourbillon’un kombine çıkışı 1.775 hp ve Bugatti, aracın 62 mph’ye (100 km/h) 2 saniyede, 124 mph’ye (200 km/h) 5 saniyeden daha kısa sürede, 186 mph’ye (300 km/h) 10 saniyeden daha kısa sürede ve 248 mph’ye (400 km/h) 25 saniyeden daha kısa sürede ulaşacağını söylüyor.
Leave a Reply