Formula 1 takımları, değerli sezon öncesi testlerinin üç günü için bu hafta Bahreyn Uluslararası Pisti’nde yeniden piste çıktı. Peki en çok turu kim tamamladı ve en hızlı zamanı kim kaydetti? F1.com, bazı bağlamları da sağlayarak önemli rakamları derledi…
Mercedes
Toplam turlar – 458 En hızlı tur – 1 dakika 29.545 saniye (George Russell)
Mercedes, üç günlük dönem boyunca etkileyici 458 tur kaydederek kilometre açısından testin en aktif takımı oldu – yağmur, rüzgar ve birkaç kırmızı bayrağa rağmen. George Russell ve kendinden emin görünen çaylak takım arkadaşı Kimi Antonelli, W16 ile her gün aralarında 150’den fazla tur ortalaması tutturdu ve rapor edilecek büyük bir sorun yaşanmadı.
Gümüş Oklar ayrıca, Russell’ın genel klasmanda en hızlı ikinci zamanı yapmasıyla, önceki araçlarının zayıflıklarını iyileştirmede “iyi adımlar” attıklarını belirtti.
Haas
Toplam turlar – 457 En hızlı tur – 1 dakika 30.728 saniye (Esteban Ocon)
Tıpkı geçen yıl gibi, Haas da manşetlere çıkacak tur zamanları kaydetmeden sessizce kilometreleri topladı – ekip, tur çizelgelerinde Mercedes’in (sadece bir tur farkla) ardından ikinci oldu. Bu, testin son sabahında Ollie Bearman’ın VF-25’ten kopan ve pisti kaplayan gövde parçalarını içeren alışılmadık bir olaya karışmasına rağmen gerçekleşti.
Takım Patronu Ayao Komatsu, anlaşılır bir şekilde bu durumdan duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi, ancak her şeyi hesaba katarak Haas’ın testini önümüzdeki sezon için “makul bir hazırlık” olarak tanımladı.
Racing Bulls
Toplam turlar – 454 En hızlı tur – 1 dakika 30.497 saniye (Yuki Tsunoda)
Racing Bulls da yeni VCARB 02’leri ile bolca sürüş yaptı ve bunu “büyük araç sorunları olmadan” “başarılı” bir test olarak nitelendirdi. Tur zamanı cephesinde, Yuki Tsunoda’nın 3. Gün çabası, bu sezon yine sıkı bir orta saha mücadelesi olması beklenen Haas ve Kick Sauber’in önünde, 10 takım arasında sekizinci sırada yer aldıkları anlamına geliyordu.
Takım patronu Laurent Mekies, Tsunoda’yı yıla “her zamanki kadar motive” başladığı için överken, yeni çaylak takım arkadaşı Isack Hadjar’ın “hızlı öğrenen” biri olduğunu kanıtladı.
Alpine
Toplam turlar – 405 En hızlı tur – 1 dakika 30.040 saniye (Pierre Gasly)
Alpine, üç gün ve pistteki altı seansta 400 tur barajını aşan son ekip olarak listede bir sonraki sırada yer alıyor. Takım Patronu olarak ilk tam sezonuna giren Oliver Oakes, tüm hafta boyunca “gerçekten kendimize odaklandığımızı” ısrarla belirtti, ancak A525 hakkında “öğrendiğimiz şeylerden memnun” hissederek testi bitirdi – onlara 12 ay önce açıkça eksik olan “sağlam bir temel” verdi.
Pierre Gasly, takımı kombine zaman çizelgesinde altıncı sıraya yerleştirirken, yeni gelen Jack Doohan temiz sürdü ve F1 araçlarında daha fazla güven kazandı.
Williams
Toplam turlar – 395 En hızlı tur – 1 dakika 29.348 saniye (Carlos Sainz)
Williams, testler ilerledikçe padokta konuşulan 2024 orta saha takımlarından biriydi – FW47 sadece sağlıklı sayıda tur tamamlamakla kalmadı, aynı zamanda yeni transfer Carlos Sainz 2. Gün hızını belirlediğinde kullanışlı göründü. James Vowles’ın ekibi için “çoğunlukla güvenilir” bir haftaydı ve programlarının önüne geçen “birkaç küçük sorundan” başka bir şey yaşanmadı.
Ferrari, McLaren, Mercedes ve Red Bull’dan oluşan ve birçoklarının devam etmesini beklediği ilk dörtlünün arkasındaki takip yarışına liderlik etmeye yetip yetmeyeceği ise henüz belli değil.
Ferrari
Toplam turlar – 382 En hızlı tur – 1 dakika 29.379 saniye (Lewis Hamilton)
Lewis Hamilton’ın kış boyunca Mercedes’ten yaptığı gişe rekorları kıran transfer sayesinde bu sefer Ferrari’nin sezon öncesi hazırlıkları etrafında daha da fazla heyecan vardı. Hamilton, ilk sürüşlerinin ardından “Arabadan gerçekten keyif alıyorum,” diyerek Scuderia’nın çalışma şekline alışırken araçla “yavaş yavaş bağ kurduğunu” açıkladı.
Yedi kez Dünya Şampiyonu ve takım arkadaşı Charles Leclerc hafta boyunca iyi kilometreler kat ederken, Hamilton genel zaman çizelgesinde Sainz’in hemen ardından ikinci oldu.
McLaren
Toplam turlar – 381 En hızlı tur – 1 dakika 29.940 saniye (Oscar Piastri)
Yapımcılar Şampiyonu McLaren, şampiyonluk savunmasına hazırlanırken testler boyunca Ferrari’den sadece bir tur eksik tamamladı. 1. Gün’deki uzun garaj molası bir yana, Lando Norris ve Oscar Piastri, MCL39 paketi hakkında bilgi edinmek için sık sık pistteydi – bir noktada cömertçe uygulanan akışkan boya sayesinde papaya renginden parlak yeşile döndü.
Her iki sürücünün de uzun sürüşleri dikkat çekti ve birçok içeriden kişinin 2024 finalinde Abu Dabi’de kaldıkları yerden devam edecekleri hissini uyandırdı.
Kick Sauber
Toplam turlar – 354 En hızlı tur – 1 dakika 31.057 saniye (Gabriel Bortoleto)
Kick Sauber, C45’leri ile evrimi ve devrimi birleştirdi; araç, deneyimli Nico Hulkenberg ve çaylak F2 şampiyonu Gabriel Bortoleto’dan oluşan yepyeni bir sürücü ikilisi tarafından test edildi.
Hidrolik bir sızıntı Bortoleto’nun araçtaki son seansını etkiledi, ancak ekip yine de testte “planladığımız her şeyi” tamamladı ve araçtan “makul, istikrarlı bir performans” gördü. Ancak bu, geçen yıl aldıkları az sayıdaki puanı iyileştirmeye yetecek mi?
Aston Martin
Toplam turlar – 306 En hızlı tur – 1 dakika 30.229 saniye (Lance Stroll)
Aston Martin, Sakhir çölünde özellikle düşük profilli bir test geçirdi; Silverstone merkezli operasyon hem kilometre çizelgelerinde hem de zamanlama ekranlarında alt sıralarda yer aldı. AMR25 ile temel amaç, sürüş kolaylığını iyileştirmekti ve ilk sürücü geri bildirimleri bunun başarıldığını gösterse de, takım patronu Andy Cowell’a göre “daha iyi olabilecek ve daha fazla odaklanılması gereken” alanlar keşfedildi.
Bozucu bir son günde, Lance Stroll kendini iyi hissetmediği için Fernando Alonso ekstra sürüş yaptı.
Red Bull
Toplam turlar – 304 En hızlı tur – 1 dakika 29.566 saniye (Max Verstappen)
Red Bull da kışı bazı araç geliştirme yanlışlarını düzeltmeye çalışarak geçirdi – ya da takım patronu Christian Horner’ın sözleriyle, geçen sezon “zirve performansa” neden olan “kusurları”. Max Verstappen’in en iyi zamanı takımı genel klasmanda dördüncü sıraya yerleştirirken, yeni partner Liam Lawson “başlangıç sorunlarına” işaret ederek tur sayısı tamamlamada en altta yer aldılar.
Bu nedenle Verstappen, ilk yarıştan önce “yapılacak işler” olduğunu belirtirken, Teknik Direktör Pierre Wache yeni makinenin “zaman zaman istediğimiz gibi tepki vermediğini” açıkladı.
Leave a Reply