Avrupa Birliği’nde 2019 yılından bu yana benzer bir arka yolcu emniyet kemeri hatırlatma kuralı yürürlükte.
NHTSA, 2027 Eylül’üne kadar ABD’de satılan tüm yeni otomobil ve kamyonlarda arka yolcu emniyet kemerleri için uyarıların zorunlu hale geleceğini duyurdu. Bu yeni kural, Avrupa Birliği’nin 2019 yılındaki arka koltuk emniyet kemeri hatırlatma sistemi gerekliliğini yansıtıyor, ki bu açıkçası zamanla yarışıyormuş gibi görünüyor. Ancak bu kadar değil. NHTSA ayrıca, sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri uyarılarının süresini uzatıyor, bu da Eylül 2026’ya kadar devreye girecek. Şu anda bu uyarılar yalnızca sürücü koltuğu ile sınırlıdır, ancak Kongre 2012 yılından bu yana arka koltuk hatırlatıcıları için baskı yapıyor. Yani, arka koltukta oturan kimsenin emniyet kemerini takma zahmetine girmediğini hiç merak ettiyseniz, sürüşünüze yakında acımasızca çalan sinyallere hazır olun.
Daha Fazla Gürültü, Daha Az Bahane
Yeni düzenleme, tüm yolcuların korunmasını teşvik etmeyi amaçlamaktadır. 60 saniyelik görsel bir uyarı, sürücüyü başlangıçta arka koltuk emniyet kemerlerinin durumu hakkında uyaracak ve takılı olmadıkları durumlarda ek sesli ve görsel sinyaller verecektir. Sürücü koltuğu için, aracın hızına bağlı olarak değişen sınırsız bir görsel uyarı ve iki aşamalı bir sesli hatırlatma olacaktır.
Bu yeni kurallar, brüt araç ağırlığı 10.000 pound’a (4.5 ton) kadar olan tüm yeni binek otomobilleri, kamyonları, otobüsleri (okul otobüsleri hariç) ve çok amaçlı yolcu araçlarını kapsayacaktır. Otomobil üreticileri, bu tarihlerden önce uyum sağlamayı seçebilir ve birçoğu zaten araçlarını tüm koltuklar için emniyet kemeri hatırlatıcılarıyla donatıyor.
İstatistikler Yalan Söylemez
NHTSA, karayolu trafik ölümlerini ve yaralanmalarını azaltmayı hedefliyor. Ajans, bu yeni kuralların her yıl 500’den fazla yaralanmayı önleyebileceğini ve 50 can kurtarabileceğini tahmin ediyor. Bu, büyük bir etkiye sahip küçük bir değişikliktir ve güvenliğin konfor pahasına gelmek zorunda olmadığını bir kez daha kanıtlamaktadır – ancak yine de sürekli koroyu duyabilirsiniz.
2022 yılında, arka yolcu emniyet kemeri kullanımı, ön koltuk yolcuları için daha saygın olan %91,6’ya kıyasla %81,7’de kaldı. NHTSA’nın kasvetli verileri, o yıl meydana gelen kazalarda ölen yolcu araçlarında bulunanların yarısının emniyet kemeri takmadığını da gösteriyor. Yani, burada gerçekten şaşırtıcı olan tek şey, arka koltuk emniyet kemerlerini öncelik haline getirmenin bu kadar uzun sürmesidir.
NHTSA Baş Hukuk Müşaviri Adam Raviv, durumu mükemmel bir şekilde özetledi: “Emniyet kemeri takmak, bir araç kazasında yaralanma ve ölüm riskini önlemenin en kolay ve en etkili yollarından biridir. Emniyet kemeri kullanımı onlarca yıldır artmasına rağmen, herkesin kemerini takmasını sağlamak için daha fazlasını yapabiliriz. Bu yeni gereklilikler, özellikle arka koltuk yolcuları için, araçtaki kişilerin kemerlerini takmaları için hatırlatıcıları geliştirerek emniyet kemeri kullanımını artıracaktır.”
Ödenecek Küçük Bir Fiyat
Gün sonunda, NHTSA en iyisini yapıyor: yardım gerektiğini bilmeyen insanlara yardım eden küçük, iyi niyetli düzenleyici değişiklikler yapıyor. Emniyet kemerleri işe yarıyor – bu tartışmaya açık değil. Ve herkesin oyun oynaması için biraz gösterge paneli azarlanması gerekiyorsa, en azından yolcu koltuğunda oturan gerçek anneniz, asla kemerini takmayan ve çekişte biten arkadaşı Kim’in çocuğu hakkında size konuşmuyor.
Leave a Reply