2026 Toyota Hilux GR Sport Duyuruldu! Yeni Nesil Pick-up Ne Sunuyor? – arabaGarajım

arabaGarajım

Türkiyenin En Güncel Yenilikçi Otomobil Haber Sitesi

2026 Toyota Hilux GR Sport Duyuruldu! Yeni Nesil Pick-up Ne Sunuyor?

Ford Raptor’ın ateş gücüne sahip olmasa da, yeni nesil Hilux GR Sport, sadık hayranlarının Toyota’ya geri dönmesini sağlayacak. Toyota’nın mevcut nesil Hilux’ı, Amerika Birleşik Devletleri dışında yıllardır ulaşımın temel direği oldu. 2015’e dayanan yaşına rağmen – araç güncellemelerinin hızlı dünyasında bir ömür – olağanüstü iyi satışlar yapmaya devam ediyor ve çok daha yeni rakiplerine karşı duruşunu koruyor. Örneğin Avustralya’da Hilux, geçen yıl Ford Ranger ve RAV4 istikrarlı ortağı olan RAV4’ün ardından en çok satan üçüncü araç oldu. Neyse ki, yeniden tasarlanmış bir Hilux kapıda ve her alanda büyük iyileştirmeler vaat ediyor. Ancak, bir soru diğerlerinden daha fazla akıllarda kalıyor – Toyota sonunda Ford’un Ranger Raptor’una rekabetçi bir cevap verebilecek mi?

GR Sport: Bir Raptor Rakibine Doğru Yarım Adım

Bağlam için, Toyota şu anda GR Sport adında biraz eşdeğer bir model satıyor. Biraz eşdeğer diyorum, çünkü bu model baştan hardcore bir arazi kamyonu olmaktan ziyade Raptor’a tepkisel bir yanıt olarak geliştirildi. Hakkını vermek gerekirse, GR Sport sadece bir etiket paketi değil, standart kamyona göre bir dizi değişiklik içeriyor.

Daha spesifik olarak, daha geniş bir iz açıklığı, daha güçlü KYB monotüp amortisörler ve standart kamyona göre 2.8 litrelik turbo dizel sıralı dört silindirli motoru için hafif bir güç artışı alıyor ve çıkışı 221 beygir gücüne ve standart kamyona göre fazladan 15 kW/50 Nm’ye çıkarıyor. Güzel yükseltmeler, elbette, ancak Ford’un 3.0 litrelik çift turbo V6’sının (Avustralya’da 392 hp ve Avrupa’da 284 hp olarak derecelendirilmiş) veya üst düzey Fox süspansiyon kurulumunun yeteneğinin yanına bile yaklaşmıyor.

Karışık duruma ek olarak, yeni Hilux GR Sport, Tacoma’da kullanılan daha yeni TNGA-F mimarisine yükseltmek yerine, Toyota’nın IMV merdiven tipi şasi platformunda yol almaya devam edecek. Bu bir hayal kırıklığı gibi gelebilir, ancak her şey kötü haber değil. Tasarımla başlayacak olursak, kamyonun ince yeni LED farları ve köşeli petek ızgarası, sağlam ön çarpma plakaları, genişletilmiş ön ve arka çamurluklar ve tıknaz kaplamalarla tamamlanıyor. Yeniden tasarlanmış kaya kaydırıcıları ve artırılmış yerden yükseklik, daha zorlu arazilerde yol almak isteyenlere yardımcı oluyor.

İç kısımda, daha destekleyici koltuklar ve kontrast oluşturan iç malzemelerle tamamen yeniden tasarlanmış bir kabin bekleyin. Toyota ayrıca Tacoma TRD Pro’nun engebeli arazide yolcuları yastıklamaya yardımcı olan IsoDynamic şok emici koltuklarını da ödünç alabilir. Teknik özellikler arasında arazi kamera modlarına sahip 12,3 inçlik bir bilgi-eğlence sistemi, dijital gösterge paneli, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ve kablosuz şarj yer alacak. Toyota’nın gelişmiş Güvenlik Algılama sürücü yardım paketi de Hilux’ın ANCAP’ın (IIHS’nin aşağı-yukarı eşdeğeri) otonom acil frenleme için daha katı standartlarını karşılamasını sağlayacak şekilde dahil edilecek.

Adında Sport, Performansta Hafif

Toyota, GR Sport’un Raptor’a meydan okumasını ciddiye alıyorsa, güç aktarma organı iyileştirmeleri olmazsa olmaz, çünkü dört silindirli bir dizelden 221 beygir gücü yeterli olmayacak. Maalesef, muhtemelen alacağı da bu olacak.

Uzak ihtimal bir alternatif mi? Standart kamyon 48V hafif hibrit 2.8 litrelik dizel dört silindirli motorla yetinirken, GR Sport, Tacoma’nın 326 beygir gücü ve devasa 630 Nm tork üreten 2.4 litrelik i-Force Max hibrit güç aktarma organından yararlanabilir. Ford’un ahırından çıkan yaklaşık 400 beygir gücü olmasa da, yine de sağlıklı bir yükseltme.

Süspansiyon cephesinde, yüksek hızlı çöl koşusundan ziyade teknik arazi sürüşü için daha fazla tasarlanmış yeniden ayarlanmış yaylar ve amortisörler bekleyin.

Rakipler ve Tanıtım

Konsept olarak Toyota, Hilux GR Sport’u Ineos Grenadier, Kia Tasman, Isuzu D-Max Blade, Nissan Navara Warrior ve Jeep Gladiator Mojave gibi rakiplere karşı konumlandırıyor.

Ancak sağlam bir arazi aracı olma yolunda şekilleniyor olsa da, hala bazı hayranların umduğu Raptor katili değil. Bununla birlikte, Toyota’nın tam olarak ne sunduğunu görmek için önümüzdeki aylarda resmi tanıtımı beklememiz gerekecek.

Daha performans odaklı bir Hilux GR Sport görmek ister miydiniz? Düşüncelerinizi aşağıdaki yorumlarda bırakın.

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir