Toyota’nın sürekli büyüyen elektrikli SUV oyununa en son girişi olan Urban Cruiser, yeni tanıtıldı. Ve dürüst olmak gerekirse, tanıdık geldiğini düşünüyorsanız, haklısınız. Temelde bir Suzuki e-Vitara’nın kılığında, sadece bir Toyota amblemi ve biraz daha keskin kenarlara sahip. Urban Cruiser, hem FWD hem de AWD olarak mevcuttur ve Toyota’nın iddia ettiği gibi, en azından boyutu için “ferah” bir kabin sunar.
Urban Cruiser’ın Ayak İzini Ölçmek 4.285 mm (168,7 inç) uzunluğunda ölçülen Urban Cruiser, Toyota’nın kalabalık Avrupa SUV serisinde Yaris Cross ve C-HR arasına yerleşiyor. Dış tasarımı, geçen yılki Urban SUV Concept’tan büyük ölçüde etkilenmiştir ve üretim için kabul edilebilir hale getirmek için yeterince yumuşatılmış özelliklere sahiptir – temelde Toyota’nın, “Bu tasarımı beğendik, ancak daha az ‘konsept araba’ ve daha fazla ‘2025’te satılabilir’ olması gerekiyordu” demesinin bir yoludur. Şimdi, onu farklı kılan şeyin ne olduğunu merak ediyorsanız, o da yüzüdür. Çekiç başı farlar ve benzersiz arka far grafikleri onu Suzuki ikizinden ayırır, ancak farklılıklar neredeyse burada sona erer. Ah, ve tekerlekler, e-Vitara ile aynı, bu yüzden yolda bir tane gördüğünüzde çok fazla göz kırpmaya gerek yok.
İç Mekan Aynı şey, 10,25 inçlik bir gösterge paneli ve 10,1 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı içeren hacimli bir dijital kokpit içeren iç mekan için de geçerlidir. Yüzen orta konsol, koyu renkli döşeme ile eşleştirilmiş parlak siyah eklerle süslenmiştir. Seçenekler arasında bir JBL premium ses sistemi ve sabit bir sunroof bulunurken, tüm donanımlar standart olarak bir dizi ADAS ile birlikte gelir. Urban Cruiser’ın küçük ayak izine rağmen, Toyota, iç mekanın orta büyüklükteki bir SUV teklifi kadar geniş olabileceğini iddia ediyor. Bu, EV altyapısı ve Yaris Cross’a göre 140 mm (5,5 inç) daha uzun olan 2.700 mm (106,3 inç) cömert dingil mesafesi sayesinde mümkün oluyor. Ayrıca, arka koltuklar, daha fazla pratiklik için kayar ve yatırılır fonksiyonlara sahiptir.
Güç Aktarma Sistemi Seçenekleri Suzuki ikizi gibi, Toyota Urban Cruiser de EV’ye özel bir mimari üzerine kurulu ve üç güç çıkışı ve iki lityum-demir-fosfat pil seçeneği ile sunulacak. FWD modelleri, tek bir elektrik motorundan 142 hp (106 kW / 144 PS) veya 172 hp (128 kW / 174 PS) güç üretiyor, AWD versiyonu ise çift motorlu kurulumdan 182 hp (135 kW / 184 PS) güç üretiyor. Daha küçük 49 kWh pil sadece FWD ile mevcuttur, 61 kWh ünite ise hem FWD hem de AWD ile kullanılabilir.
WLTP menzil rakamları henüz açıklanmadı, ancak Urban Cruiser, A/C için enerji tasarruflu bir ısı pompası ve manuel olarak etkinleştirilen bir pil ön ısıtma işlevi içeriyor – soğuk iklimler için ideal.
Piyasaya Çıkış Toyota Urban Cruiser, ilk kez Ocak 2025’te Brüksel Motor Şovunda halka açık olarak görülecek. Fiyatlar, gelecek yıl Avrupa’da piyasaya sürülmesine yakın açıklanacak.
Toyota, 2035 yılına kadar Avrupa’da sıfır CO2 emisyonuna ve 2040 yılına kadar tam karbon nötrlüğüne ulaşmayı taahhüt ediyor. Otomobil üreticisi, 2026 yılına kadar ürün gamında 15 sıfır emisyonlu araç, aralarında özel bir platform üzerinde altı BEV bulunmasını hedefliyor.
Yeni Toyota Urban Cruiser: Kamufle Edilmiş Elektrikli Suzuki
Toyota’nın hızla büyüyen elektrikli SUV oyununa en yeni katılımcısı Urban Cruiser, yeni tanıtıldı. Dürüst olmak gerekirse, tanıdık geldiğini düşünürseniz, haklısınız. Temelde bir Suzuki e-Vitara’nın kamufle edilmiş hali, sadece bir Toyota logosu ve biraz daha keskin kenarlarla. Urban Cruiser, hem önden çekişli hem de dört çeker olarak sunuluyor ve Toyota’nın iddia ettiği gibi, en azından boyutu için “ferah” bir kabin sunuyor.
Urban Cruiser’ın Ayak İzini Ölçmek
4.285 mm (168,7 inç) uzunluğundaki Urban Cruiser, Toyota’nın kalabalık Avrupa SUV serisinde Yaris Cross ve C-HR arasına yerleşiyor. Dış tasarımı, geçen yılki Urban SUV Concept’tan büyük ölçüde etkilenmiş olup, üretim için kabul edilebilir hale getirmek için biraz yumuşatılmış özelliklere sahip – temelde Toyota’nın “Bu tasarımı beğendik, ancak daha az ‘konsept araba’ ve daha fazla ‘2025’te satılabilir’ olması gerekiyordu” demesinin bir yolu. Şimdi, onu Toyota’ya özgü kılan şeyin ne olduğunu merak ediyorsanız, o da yüzü. Balina köpekbalığı farları ve benzersiz arka lamba grafikleri, onu Suzuki ikizinden ayırıyor, ancak farklılıklar neredeyse burada bitiyor. Ah, ve tekerlekler, e-Vitara’nınkine özdeş, bu yüzden yolda bir tane gördüğünüzde çok fazla göz kırpmaya gerek yok.
İç Mekan
Aynısı, 10,25 inçlik bir gösterge paneli ve 10,1 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı içeren hacimli bir dijital kokpit içeren iç mekan için de geçerli. Yüzen orta konsol, koyu renkli döşemelerle eşleştirilmiş parlak siyah eklerle süslenmiştir. Seçenekler arasında JBL premium ses sistemi ve sabit sunroof bulunurken, tüm donanımlar standart olarak bir dizi ADAS ile birlikte gelir. Urban Cruiser’ın küçük boyutuna rağmen, Toyota iç mekanın orta boy bir SUV kadar geniş olabileceğini iddia ediyor. Bu, EV altyapısı ve Yaris Cross’a göre 140 mm (5,5 inç) daha uzun olan 2.700 mm (106,3 inç) cömert dingil mesafesi sayesinde mümkün oluyor. Ayrıca, arka koltuklar daha fazla pratiklik için kayar ve yatırılır fonksiyonlara sahip.
Güç Aktarma Sistemi Seçenekleri
Suzuki ikizi gibi, Toyota Urban Cruiser da EV’ye özel bir mimari üzerine kurulu ve üç güç çıkışı ve iki lityum-demir fosfat pil seçeneği ile sunulacak. Önden çekişli modeller, tek bir elektrik motorundan 142 hp (106 kW / 144 PS) veya 172 hp (128 kW / 174 PS) güç üretiyor, dört çeker versiyon ise çift motorlu kurulumdan 182 hp (135 kW / 184 PS) güç üretiyor. Daha küçük 49 kWh pil sadece önden çekişli olarak mevcutken, 61 kWh ünite hem önden çekişli hem de dört çeker olarak alınabilir.
WLTP menzil rakamları henüz açıklanmadı, ancak Urban Cruiser, klima için enerji tasarruflu bir ısı pompası ve manuel olarak etkinleştirilen bir pil ön ısıtma işlevi içeriyor – soğuk iklimler için ideal.
Piyasaya Çıkış
Toyota Urban Cruiser, ilk kez Ocak 2025’te Brüksel Motor Şovunda halka açık olarak görülecek. Fiyatlar, gelecek yıl Avrupa’da piyasaya sürülmesine yakın bir zamanda açıklanacak.
Toyota, 2035 yılına kadar Avrupa’da sıfır CO2 emisyonuna ve 2040 yılına kadar tam karbon nötrlüğüne ulaşmayı hedefliyor.
Leave a Reply