Yeni Peugeot 208 2025: Şıklık ve Teknoloji Bir Araya Geldi – arabaGarajım Yeni Peugeot 208 2025: Şıklık ve Teknoloji Bir Araya Geldi – arabaGarajım

arabaGarajım

Türkiyenin En Güncel Yenilikçi Otomobil Haber Sitesi

Yeni Peugeot 208 2025: Şıklık ve Teknoloji Bir Araya Geldi

Peugeot, B segmentinin gözde modelleri arasında yer alan 208’i 2025 için yenileyerek daha da çekici hale getirdi. Modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve sürüş keyfiyle öne çıkan yeni 208, otomobil severlere keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.

Yeni Peugeot 208, markanın özgün tasarım dilini daha da belirgin hale getiren bir dış görünüme sahip. Keskin hatları, LED farlar ve dikkat çekici ön panjur, araca dinamik bir görünüm kazandırıyor. İç mekanda ise i-Cockpit’in son versiyonu yer alıyor. Küçük çaplı direksiyon simidi, yüksek konumlandırılmış gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran, sürücüye ergonomik ve modern bir kokpit sunuyor.

Yeni 208, sürüş güvenliği ve konforunu artıran birçok teknolojik özellik ile donatıldı. Adaptif hız sabitleme, şerit takip sistemi, otomatik park asistanı gibi sürüş destek sistemleri, uzun yolculukları daha rahat hale getiriyor. Bağlantı konusunda da oldukça zengin olan araç, akıllı telefon entegrasyonu, kablosuz şarj ve gelişmiş ses sistemi gibi özelliklerle donatıldı.

Elektrikli Seçenekler

Sürdürülebilirliğe verdiği önemle bilinen Peugeot, 208’de de elektrikli seçeneklere yer veriyor. Tamamen elektrikli versiyonu ile sıfır emisyon hedefleyen model, şehir içinde sessiz ve keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Elektrikli motorun sağladığı yüksek tork sayesinde araç, çevik ve hızlı bir sürüşe sahip.

Peugeot 208
Teknik TabloAKTİF
1.0MT
STİL
1.0MT
ALLURE
TURBO 200 CVT
GT
TURBO 200 CVT
MOTOR VE PERFORMANS
TeçhizatDijital klima, Hill Assist sistemi, elektrikli camlar, dört hava yastığıTam LED farlar, 10,3″ multimedya, arka kamera, panoramik tavanTurbo motor 130 hp, tork 200 Nm, yedi vitesli CVT şanzımanAltı hava yastığı, acil çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, şerit takip asistanı, VisioPark 180° arka görüş kamerası
Motor1.0 AteşböceğiTurbo200
Silindir sayısı33
Vana sayısı612
Yer değiştirme (l)1.01.0
CV gücüEtanol: 75 / 6.000 | Benzin: 71 / 6.000Etanol: 130 / 5,750 | Benzin: 125 / 5.750
Maksimum tork Nm/dev/dakEtanol: 104,9 / 3.500 | Benzin: 98,0 / 3.250Etanol ve Benzin: 200 / 1.750
Motor beslemeSıralı çok noktalı elektronik enjeksiyonDoğrudan enjeksiyon
vana kontrolüZincir tahrikiZincir tahrikli, girişte değişken
SCx (m²)0.77
Cx0,36
YAKIT
Tank kapasitesi (l)47
YakıtBenzin ve Etanol
ÇekişÖn
Şanzıman kutusuManuelCVT
Vites57 (simüle edilmiş)
YönDeğişken destekli elektrik
SÜSPANSİYON
ÖnPseudo McPherson tipi, bağımsız, helezon yaylı, gaz basınçlı teleskopik hidrolik amortisörler ve stabilizatör çubuğu
ArkaDeforme olabilen travers, helisel yaylar, gaz basınçlı teleskopik hidrolik amortisörler
LASTİKLER VE FRENLER
Lastikler185/65R15195/55 R16195/55 R16205/45R17
Ön frenlerHavalandırmalı diskler
Arka frenlerDavul
KOLTUK SAYISI
Yer5
TÜKETİM
Şehir (km/l)Etanol: 9,6 | Benzin: 13,3Etanol: 8,8 | Benzin: 12,5
Yol (km/l)Etanol: 11,1 | Benzin: 15,8Etanol: 10,0 | Benzin: 14.1
PERFORMANS
Azami hız (km/saat)*164206
0 – 100 km/saat (sn)*Etanol: 14,5 | Benzin: 15,4Etanol: 9 | Benzin: 9,2
KÜTLE VE BOYUTLAR
Uzunluk (mm)4.055
Genişlik (mm)1960
Yükseklik (mm)1.453
Dingil mesafesi (mm)2.538
Bagaj Kapasitesi (VDA / Litre)265 / 311
Çalışır durumda boş ağırlık1.0601.1021.1771.157

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir