Fiat, büyük ölçüde 500 ve Panda gibi şehir otomobillerine borçlu olduğunu kanıtladı. Bu nedenle Fiat Panda Stellantis, her ikisinin de yeni nesillerine yeşil ışık yaktı ve bu modeller halihazırda hem hibrit hem de EV formlarında geliştirilmekte.
Üçüncü nesil Fiat Panda 2012 yılında tanıtıldı ancak on yılın sonuna kadar hizmet vermesi bekleniyor. Fiat Grande Panda, bir şehir otomobili (A-Segment) olmaktan ziyade bir süpermini (B-Segment) olarak pazarlandığı için Panda’nın yerini almak için tasarlanmadı. Bu rol, 2030 yılında piyasaya sürülmesi planlanan dördüncü nesil Fiat Panda tarafından yerine getirilecek. Autocar ile konuşan Fiat CEO’su Olivier Francois, şehir otomobilinin tasarımına ve biraz daha büyük olan Grande Panda ile ilişkisine dair birkaç ipucu verdi:
“Panda’nın yerini alacak olan modelin tasarımının, 80’lerin orijinal Pandasına biraz daha yakın olmasını bekliyorum. Grande Panda’yı ve Panda’yı yan yana gördüğünüzde, ayı ve ayı yavrusunu göreceksiniz. Gerçekten sevimli olacak. Sadece Grande Panda’nın daha küçük bir versiyonu olmayacak, aynı zamanda görsel bağlantıları, aynı kökler ve ikonik silueti olacak.”
Yeni Panda, STLA City altyapısı üzerinde hareket edecek – bu, Smart Car ve STLA Small mimarilerinden farklı olan Fiat kaynaklı bir platformdur. Aynı şasi, 2025’in ilerleyen saatlerinde mild-hybrid 500 Ibrida’ya katılacak olan Fiat 500e’nin altında da kullanılıyor. Ayrıca, geliştirme aşamasında olduğu resmi olarak teyit edilen bir sonraki nesil 500’de de kullanılması bekleniyor.
Stellantis, hem Panda’nın hem de 500’ün üretimini İtalya’da tutma sözü verdi. Panda, Pomigliano fabrikasında üretilmeye devam edecek, 500 ise Mirafiori tesislerinde üretilecek.
Büyüyen Bir Ürün Gamı
Şehir otomobillerinin yanı sıra, İtalyan otomobil üreticisi ürün gamını yeni segmentlere genişletmek istiyor. Ancak CEO’su, hiçbir Fiat ürününün 4,5 m’den (177,2 inç) daha uzun olmayacağını, benzer şekilde konumlandırılmış Citroen gibi diğer Stellantis markalarıyla iç rekabetten kaçınmak için açıkça belirtti.
Geçen yılki Panda temalı konseptlerin, 2027 yılına kadar piyasaya sürülecek olan üretim modellerine dönüşmesi bekleniyor. Bunlar arasında, “kompakt segmentin alt ucunda” konumlandırılan bir SUV ve Tipo’nun yerini alacak bir crossover tarzı Fastback bulunuyor. Her ikisi de, Fiat Grande Panda, Citroen C3/C3 Aircross ve Opel Frontera tarafından zaten kullanılmakta olan ve ICE, hibrit ve EV güç aktarma organı seçenekleriyle uyumlu olan Smart Car mimarisi üzerinde hareket edecek.
Fiat’ın mevcut Avrupa ürün gamı, geçen yaz güvenlik düzenlemeleri nedeniyle 500X ve Tipo’nun üretimi durdurulmasının ardından 500, 600, Panda ve Grande Panda ile sınırlıdır. Kaldırılan modeller hakkında yorum yapan Francois, “İşler zordu ama başardık” dedi.
