Yamaha, 2025 için revize edilmiş bir Ténéré 700 ikiz silindirli motosiklet ile orta ağırlık sınıfı macera motosikletleri yarışına katıldı.
Artık güncellenmiş düşük ve standart Ténéré ile daha sağlam bir Rally seçeneği arasından seçim yapabilirsiniz – her biri aynı Euro5+ 698cc CP2 paralel twin motorun etrafında farklı bir sürüş karakteristiği sunar.
Orijinal Ténéré 700, 2019 yılında geldi ve şimdi neredeyse altı yıl sonra ilk gerçek stil güncellemesini alıyor. Genel macera silueti aynı kalsa da, Yamaha’nın tasarımcıları ince değişiklikler yaptı – 16 litrelik yakıt deposunu daha fazla denge oluşturmak ve üst ağırlık hissini azaltmak için öne ve aşağıya taşımak gibi.
Ayrıca motosiklet üzerinde daha fazla hareket için yeni bir koltuk tasarımı var ve ön tarafta yığılmış gövde ve LED aydınlatmada hafif revizyonlar bulacaksınız.
Bu sağlam görünüm, yeni süspansiyonla birleştirilmiştir. Standart motosiklette, bu, 210 mm ön seyahat ile tam ayarlanabilir baş aşağı 43 mm çatallardan oluşur. Daha düşük sele versiyonu (875 mm’den 860 mm’ye) 190 mm’de biraz daha az seyahat eder.
Yerden yükseklik 240 mm’de iyi bir seviyededir, daha kısa makine için 225 mm daha az mevcuttur. Yükler de yeni – dövme alüminyum alt kelepçe ve ek mukavemet sağlayan döküm alüminyum üst kısım ile. Beklendiği gibi, arka amortisör de yeni, yeni bir ilerleyici bağlantı, aynı 200 mm tekerlek seyahatini korurken stroku artırıyor (daha düşük motosiklette 180 mm). Alüminyumdan yapılmış, daha kolay değişiklik için uzaktan bir ayarlayıcı da var – bir yolcu veya bagaj için biraz daha fazla sıkarken kullanışlı.
Şasi bileşenlerine bağlı kalarak, motor, daha güçlü bir egzoz susturucu braketi ve bagaj rafı montajları da dahil olmak üzere diğer ince ayarlarla birlikte çift sallamalı boru şekilli çelik bir çerçevede kalır. Müşteri geri bildirimlerinin ardından yan destek anahtarı da yeniden tasarlandı ve yeniden konumlandırıldı.
2022’de World Raid sürümünde ilk kez görülen 10 milimetre daha geniş ayaklıklar artık standart olarak gelecek. Şasideki değişikliklerden uzakta, çift potlu motor da güncellendi ve birden fazla sürüş modu için bir ride-by-wire gaz kelebeği ile eşleştirildi. Sport veya Explorer olmak üzere iki seçenek arasından seçim yapabilirsiniz, ikincisi ikisinin daha yumuşak olanıdır.
Daha kalın tork eğrisi sağlamak için daha kısa bir hava giriş kanalı da olduğu söyleniyor, diğer ayarlamalar arasında daha yumuşak vites değiştirme için yeni şanzıman iç parçaları ve sürücünün bacağına temasını azaltmak için yeni bir debriyaj kapağı yer alıyor.
Diğer teknoloji yükseltmeleri arasında, bir ralli kitabı gibi dikey duran 6,3 inçlik renkli TFT gösterge paneli yer alıyor. Bu, modlar arasında geçiş yapmanın yanı sıra ABS sistemini etkinleştirme ve devre dışı bırakma konusunda yardımcı olacaktır. Mobil olarak bağlanabilir, standart olarak bir USB-C şarj portu ve iki farklı veri ekranı seçeneği ile yeni bir anahtar takımı bulacaksınız.
Yamaha’nın Rally baskını
Ténéré’lerini bir üst seviyeye taşımak isteyenler, miras mavi boya şeması ve yüksek ön çamurluğu ile hemen ayırt edilen Rally versiyonunu tercih edebilirler. Ayrıca 910 mm’lik yüksek bir sele yüksekliği ile daha dik bir sürüş pozisyonu var.
Renkli gösterge paneli, bir ralli yol kitabı gibi görünmek için ek bir Raid düzeni alır ve ayaklıklar 228g daha hafiftir ve botlarınız için daha büyük bir temas alanı vardır.
En büyük değişiklikler süspansiyonda gerçekleşiyor, bu, sert Ténéré Extreme’den ilham alıyor. Burada, tam ayarlanabilir KYB çatalları 230 mm seyahat alıyor, motosikletin altında 255 mm yerden yükseklik ve çirkin darbelere karşı koruma için 4 mm alüminyum karter koruması var.
Leave a Reply