Xiaomi SU7 sedanının elektrikli SUV ikizi, 2025 yazında Çin’de satışa çıkacak.
Elektrikli araç yarışı kızışıyor ve Xiaomi, SU7 sedanından sonra ikinci üretim modeli olan YU7 SUV ile iddiasını ortaya koyuyor. 2025 ortası piyasaya sürülmeyi hedefleyen bu teknoloji meraklısı SUV, tasarım dilini büyük ölçüde sedan kardeşinden ödünç alıyor.
Belki de sadece biziz, ancak sedan ve SUV arasındaki isimleri değiştirmenin daha mantıklı olacağını düşünüyoruz. Ne olursa olsun, YU7 ve SU7 arasındaki benzerlikleri göz ardı etmek zor, özellikle boyutlar söz konusu olduğunda. Ancak, YU7, SUV kimliğini biraz daha uzun ve daha kaslı bir duruşla kucaklayarak onu sedan kardeşinden ayırıyor. Gözden kaçması zor bir diğer şey ise YU7’nin profilindeki Ferrari Purosangue’nin pek de incelikli olmayan ipucu. Vurgulu tekerlek kemerleri, şekillendirilmiş arka çeyrek paneller ve şık sera, İtalyan safkanını yankılandırıyor, ancak Xiaomi doğrudan taklit etmekten kaçınıyor. Ön tarafta, McLaren’dan ilham alan 750S tarzı LED farlar SUV’a keskin ve amaçlı bir görünüm kazandırırken, arka kısımda tam genişlikte LED arka lambalar ve bir Aston Martin teklifine uyacak bir ördek kuyruğu spoyler bulunuyor.
Boyut olarak, Çinli EV, 4.999 mm (196,8 inç) uzunluğunda, 1.996 mm (78,6 inç) genişliğinde ve 1.600 mm (63 inç) yüksekliğindedir ve 3.000 mm (118,1 inç) dingil mesafesine sahiptir. Bu boyutlar, SUV’nin 145 mm (5,7 inç) yükseklik avantajı dışında SU7 sedanıyla yakından uyumludur, bu da ona daha etkileyici bir görünüm kazandırır.
İçeride (ve Altında) Neler Var?
Xiaomi henüz YU7’nin iç mekanını açıklamadı, ancak SUV’nin sedanın 16,1 inçlik bilgi-eğlence dokunmatik ekranını ödünç almasını ve arka yolcu ekranları ve teknoloji odaklı minimalist bir estetikle tamamlanmasını şaşırtıcı olmaz. Sedan gibi, tavan monteli LiDAR sensörü de Xiaomi’nin EV ürün gamının temel taşı olarak pazarlamaya hevesli olduğu gelişmiş otonom sürüş yeteneklerinin dahil olduğunu işaret ediyor.
Çin Sanayi ve Bilgi Teknoloji Bakanlığı’ndan (MIIT) aldığımız verilere göre, YU7, çift motorlu bir kurulumla güçlendirilecek. Ön motor 295 hp (220 kW / 299 PS) güç üretirken, arka motor 386 hp (288 kW / 392 PS) güç üretiyor ve toplam çıkış gücü 681 hp (508 kW / 691 PS) oluyor. Bu, maksimum 664 hp (495 kW / 673 PS) güce sahip SU7 Max’ın önüne geçiyor.
Menzil, Fiyat ve Piyasa Girişi
YU7, CATL kaynaklı bir pil paketiyle gelecek, ancak Xiaomi henüz kesin özellikleri açıklamadı. Bağlam için, SU7 sedanı 73,6 kWh, 94,3 kWh ve 101 kWh pil kapasiteleri sunuyor ve maksimum 497 mil (800 km) CLTC menziline sahip. Daha büyük ve daha ağır çerçevesini göz önünde bulundurarak, YU7 muhtemelen bu rakamın biraz altında kalacak, ancak çok da fazla değil.
Fiyatlandırma konusunda Xiaomi sessiz kalıyor, ancak Çin medyası 250.000-300.000 ¥ (şu anki kurla 34.400-41.300 $ arasında) başlangıç fiyatını bildiriyor ve bu da onu doğrudan Tesla Model Y ile rekabet eden bir konuma getiriyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, SU7 sedanı 215.900 ¥ (29.700 $) fiyatla başlıyor ve eşdeğer Tesla Model 3’ün altına düşüyor.
Üretim, SU7’nin yakın zamanda 100.000 ünitelik bir dönüm noktasına ulaştığı Xiaomi’nin Pekin tesislerinde gerçekleşecek. 2025 ortası lansmanı ufukta belirdikçe, YU7 giderek kalabalıklaşan SUV pazarına katılacak.
Leave a Reply