Yeni Tera, Nivus ve T-Cross modellerinden daha küçük ancak daha olgun bir SUV görünümüne sahip Volkswagen, Brezilya ve diğer bölgesel pazarlar için tasarlanan en yeni bütçe dostu SUV’u Tera’nın üzerindeki örtüyü kaldırdı. Polo ile aynı platform üzerine inşa edilen bu subcompact model, Nivus ve T-Cross’un altında konumlanarak markanın en uygun fiyatlı SUV modeli haline geliyor. Daha küçük boyutlarına rağmen, Tera, VW’nin daha büyük SUV’larından önemli tasarım öğeleri ödünç alarak fiyat etiketinin önerdiğinden daha lüks bir görünüm sunuyor.
Tera, 2 Mart’ta Rio de Janeiro Karnavalı sırasında halka tanıtıldı ve piyasaya sürülmesi 2025’in ilk yarısında planlanıyor. Yaklaşık 4 metre (157,5 inç) uzunluğundaki kompakt boyutuna rağmen, VW Tera, akıllı paketleme ve iyi çalışılmış oranlar sayesinde gerçek bir SUV gibi görünüyor. Ön kısımda, ince bir ızgara, LED farlar ve çoğunlukla kapalı olan büyük tampon girişleriyle çevrili.
Yandan bakıldığında, şekillendirilmiş çamurluklar sportif bel çizgisini vurguluyor ve elmas kesim alaşım jantlarla tamamlanıyor. Arka kısımda siyah bir trim parçasıyla birbirine bağlanan küçük LED stop lambaları ve sağlam estetiği güçlendiren ağır kaplamalı bir tampon bulunuyor.
Tera’nın kabini, Volkswagen’in tanıdık oyun kitabını takip ediyor. Serbest duran bir bilgi-eğlence ekranına sahip dijital bir kokpit merkezde yer alırken, direksiyon simidi ve klima kontrol panelinde fiziksel düğmeler korunuyor; bu da sonsuz dokunmatik ekran menülerine kıyasla dokunsal kontrolleri tercih edenler için memnuniyet verici bir haber. Çok fazla plastik malzeme olmasına rağmen, Tera’nın bütçe dostu yapısı Polo Track’te olduğu kadar belirgin değil. Fotoğraftaki versiyon, deri tarzı koltuk döşemelerini açıklayan yüksek özellikli bir donanım seviyesi. VW, donanımın modern bağlantı özellikleri, kablosuz şarj, ambiyans aydınlatması ve bir ADAS paketi içereceğini vaat etti.
VW Tera, Polo ve Polo Track hatchback’lerinde, Virtus sedanında, Nivus crossover’ında ve T-Cross SUV’da bulunan MQB-A0 mimarisi üzerine inşa edildi. Şaşırtıcı bir şekilde, SUV, kısa süre önce Hindistan’da piyasaya sürülen yakından ilişkili Skoda Kylaq ile herhangi bir gövde panelini paylaşmıyor.
VW henüz Tera’nın tüm teknik özelliklerini açıklamadı, ancak çift yakıtlı formda turboşarjlı 1.0 litrelik üç silindirli bir motorla çalışacağını ve hem manuel hem de otomatik şanzımanın sunulacağını biliyoruz. Segmentindeki çoğu bütçe modelinde olduğu gibi, Tera yalnızca önden çekişli olacak.
Volkswagen, Tera’nın tamamen Brezilya’da tasarlandığını, geliştirildiğini ve üretildiğini vurgulamak istiyor. Üretim, şirketin Taubaté fabrikasında gerçekleşecek ve Polo Track ile aynı montaj hatlarından çıkacak. Otomobil üreticisi henüz Brezilya dışındaki pazarlarda satışa sunulma detaylarını açıklamamış olsa da, Tera’nın yakın gelecekte diğer pazarlara da tanıtılması bekleniyor.
Leave a Reply