2.0 Turbo Motor ve AWD ile Orta Motorlu Toyota Spor Otomobil Yakında Yollarda
Toyota, Tokyo Auto Salon 2025’te ortadan motorlu GR Yaris prototipini tanıtarak dikkatleri üzerine çekti. Bu yaz ilk yarışına çıkacak olan otomobil, Toyota’nın G20E kodlu yeni turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motorunun yarış ayarlı konfigürasyonundan güç alıyor. Prototipin birincil odak noktası motor sporları olsa da, ortadan motorlu AWD düzeni, uzun zamandır beklenen MR2’nin halefi olduğu söylenen gelecekteki bir üretim modeli hakkında spekülasyonlara yol açtı.
Tokyo’daki etkinlikte düzenlenen bir basın toplantısında Toyota, prototipin geliştirilmesi ve potansiyel geleceği hakkında bazı ilginç ayrıntıları paylaştı. Yuta Tomikawa tarafından yönetilen sunumda Toyota Gazoo Racing başkanı Tomoya Takahashi ve Rookie Racing sürücülerinden oluşan üçlü, GR Yaris M Concept’in ve yeni geliştirilen motorunun inceliklerine toplu olarak daldı.
MR2 ve Belki de Celica İçin Bir Alay Söz Konusu mu ?
Tartışma sırasında bir noktada Rookie Racing sürücüsü Hiroaki Ishiura anlamlı bir yorum yaptı: “Şey, bu geminin ortası, bu yüzden sanırım MR gibi bir şey olacak.” Bu açıklama sunucunun “Yani bu bir GR Yaris, ama belki de gelecekte buna farklı bir araba diyeceğiz?” diye sormasına yol açtı. Arka planda birisi Celica isminden bahsederek spekülasyonlara katkıda bulundu.
Bunun üzerine tüm gözler Akio Toyoda’nın (Morizo olarak da bilinir) oğlu ve Rookie Racing sürücüsü Daisuke Toyoda’ya çevrildi: “Gerçekten bilmiyorum ama ne söylersek söyleyelim, bu şirketin karar alma süreciyle ilgili değil ve biz burada sadece bu konu hakkında konuşuyoruz.” Bu yorum sunucunun daha fazla baskı yapmasına neden oldu ve “Sizce bunun piyasaya sürülecek gerçek bir üretim modeli olması mümkün mü?” diye sordu. Daisuke Toyoda, “Bu bizim umudumuz ve şu anda hepimiz çeşitli şeyler hayal edebiliriz – henüz resmi bir duyuru yok” şeklinde yanıt verdi.
Toyota Motoru Neden Arkaya Taşıdı Sizce ?
“Motor Sporlarından Başlayarak Daha İyi Otomobiller İnşa Etmek” başlıklı ayrı bir sunumda, Toyota Gazoo Racing mühendisleri ve yarış pilotlarından oluşan farklı bir grup, yerleşim planının arkasındaki mantıkla ilgili daha derin bilgiler verdi. Ayrıca ortadan motorlu modelin geliştirilmesiyle ilgili önemli ayrıntıları paylaşarak motor sporları inovasyonuyla bağlantısını vurguladılar. Toyota Gazoo Racing’de GR Yaris’in geliştirilmesinden sorumlu Baş Mühendislerden biri olan Naohiko Saito, motoru arkaya doğru hareket ettirme fikrini ortaya atan kişi olduğunu itiraf etti.
Önden motorlu AWD kurulumuyla yapılan yarışlardan elde edilen veriler, tekerlekler yeniden çekiş kazanana kadar otomobilin sürücü girdilerine tepkisiz kaldığı anları ortaya çıkardı. Bu durum Saito’yu Akio Toyoda’ya yaklaşmaya ve ağırlık merkezini arka aksa doğru kaydıracak daha dengeli bir orta motorlu AWD düzenine geçişi önermeye sevk etti.
Leave a Reply