Sorun, ABD’de yaklaşık 70 aracı etkiliyor ve olması gerekenden daha gevşek olabilecek birkaç cıvatayı içeriyor.
Geri çağırmalar her zaman olur, ancak çoğu zaman sorun nispeten küçüktür. Belki bir etiket eksiktir veya sahiplerin far ayarlarını kendileri yapma yetkisi vardır. Diğer durumlarda, Toyota ve Lexus’un bu yeni geri çağırmasında olduğu gibi, güvenlik endişesi açık ve nettir.
Otomobil üreticilerine göre, ABD pazarından yaklaşık 70 otomobili geri çağırıyorlar. Bu sayı, bu yılın Eylül ayında üretilen hem Toyota RAV4 hem de Lexus NX’i kapsıyor. Sebep ise tekerleklerinin ve frenlerinin düşebilmesi. Evet, doğru duydunuz, hem tekerlek hem de fren kaliperi araçtan beklenmedik bir şekilde ayrılabilir. Toyota durumu şöyle açıklıyor:
“Üretim sırasında bazı cıvatalar düzgün şekilde sıkılmamış olabilir ve zamanla gevşeyerek ön fren kaliperlerinin veya ön tekerleklerin takılmasını sağlayabilir. Bu durum meydana gelirse, durma mesafesinde artış veya araç hakimiyetinin kaybı meydana gelerek çarpışma riskini artırabilir.”
Çok açık olmak gerekirse, RAV4 ve NX her iki parçayı da arabaya tutturmak için tek bir cıvata veya cıvata seti kullanmaz. Bunlar ayrı parçalardır ve her ikisinin de düşebilmesi gerçekten şaşırtıcıdır. NHTSA henüz konu hakkında ayrıntılı bilgi yayınlamamış olsa da, Toyota soruna işaret ediyor. Geri çağırma çözüm süreci sırasında teknisyenlerin göbek aks somunu ve kaliper braket cıvatalarındaki torku kontrol edeceklerini söylüyor. Yine, bunlar tamamen ayrı parçalardır. Fabrikadan aynı araç üzerinde her ikisinin de gevşek bağlantı elemanlarına sahip olması alışılmadık bir durumdur. Aşağıda, bileşenlerin ve birlikte nasıl çalıştıklarına bir göz atın.
Diyagramdaki ikinci parça aks somununu göstermektedir. Bir ana sorumluluğu vardır: tekerlek takımı ve fren takımını güvenli bir şekilde bağlı tutmak. Şekil beş ve altı, kaliper braketini ve elbette bu parçayı da bir arada tutması gereken bağlantı elemanlarını göstermektedir. Tipik olarak, biri arızalanırsa, diğeri hemen etkilenmez.
NHTSA’dan aks somununun arızasının daha sonra kaliper braket cıvatalarının arızasına yol açıp açmadığını görmek için daha fazla bilgi beklememiz gerekecek. Bu olabilir, ancak emin olamayız. Her halükarda, Toyota Şubat 2025’e kadar sahiplerine haber vereceğini söylüyor.
Bu sorunun herhangi bir garanti talebine, kazaya veya yaralanmaya neden olup olmadığının otomobil üreticisi tarafından henüz bilinmediği konusunda bir bilgi yok. Endişeli sahipler, Toyota.com/recall [invalid URL removed], Lexus.com/recall [invalid URL removed] veya nhtsa.gov/recalls adreslerini ziyaret ederek araçlarının VIN numarasını veya plakasını girerek etkilenip etkilenmediklerini görebilirler.
Leave a Reply