Hayır, bu Kaptan Amerika’nın yeni aracı değil, bu Renault Filante Record, Fransız markasının rekorları kırmayı umduğu yenilikçi teknolojiyle dolu “tekerlekli bir laboratuvar”. Hızdan ziyade verimlilik odak noktası ve teknolojinin bazıları sonunda Renault’nun üretim otomobillerine kadar ulaşacak. 2025’in sonlarında yola çıkması planlanıyor, ancak 3-9 Şubat tarihleri arasında Paris’teki RetroMobile gösterisinde görebilirsiniz.
Mavi bir Batmobile’e benziyor
Haklısınız. Renault’ya göre, “Tasarımcılar, neredeyse organik olarak tanımlanabilecek temiz, akıcı çizgilere sahip monolitik bir heykel yaratmaya koyuldular.” Savaş uçakları ve 19. yüzyıl hız rekorları etkiler olarak gösteriliyor, ayrıca geçmişin belirli bir Renault rekortmeni de ağır bir dozda var, ki daha sonra değineceğiz. Tüm bu etkiler, vahşi görünümlü bir mızrak arabası oluşturuyor. Ancak Filante Record’un stilinin her yönü aerodinamik bir amaca hizmet ediyor. Gövdesinin herhangi bir unsurunu seçin ve etrafındaki, üzerinden ve uzağından hava akışını olabildiğince hassas bir şekilde kontrol etmek için olabildiğince sıkı ve sorunsuz bir şekilde çizilmiş. Süspansiyon bileşenleri bile yardımcı oluyor.
Oranlar biraz garip, araba 5.12 metre uzunluğunda ve sadece 1.71 metre genişliğinde ve tek kişilik kokpit çok geriye yerleştirilmiş. Ancak yine, havaı delen son derece verimli bir şekil. Hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) testleri işe yaradığını gösterdi, rüzgar tüneli doğrulaması 2025 Baharında başlıyor.
Bu arada, rengin adı Ultraviyole Mavi. Bazı ışıklarda mavi, bazılarında mor görünen yeni bir ton.
Yeni ağırlık tasarrufu sağlayan pil paketi
Renault Filante Record’un 87kWh’lik büyük bir pil paketi var – Scenic E-Tech’te sunulanla aynı kapasite – ancak nispeten zayıf 600kg ağırlığında. Bunun nedeni, genellikle hücre ve paket arasında oturan modülleri ortadan kaldıran hücreden pakete yapısı kullanmasıdır. Bu teknik aynı zamanda paketin boyutunu küçültür ve şeklinde daha fazla esneklik sağlar. Karbon pil kasası ağırlığı daha da azaltır. Renault, Filante Record’un motoru, güç çıkışı veya performans rakamları hakkında herhangi bir ayrıntı açıklamadı. Ancak vurgu hız değil, verimlilik üzerinde, bu nedenle bu istatistikler bu noktada özellikle alakalı değil.
Son teknoloji üretim teknolojisi
Renault, Filante Record’un şasisini tasarlamak için yarış arabası üreticisi Ligier ile birlikte çalıştı. Aerodinamiğin yanı sıra ağırlık da temel husustu. Hedef 1000 kg idi; 600 kg ağırlığındaki bir pil paketiyle, arabanın geri kalanı için sadece 400 kg kaldı. Bu nedenle, arabanın yapısı, gücü en üst düzeye çıkarmak ve ağırlığı en aza indirmek için alüminyum, karbon ve çelik alaşımlarını birleştiriyor. Topoloji optimizasyonu adı verilen bir teknik, her malzemenin yalnızca ihtiyaç duyulduğu yerde, yapması gereken iş için gereken minimum miktarda kullanılmasını sağlamak için kullanıldı. Alüminyum elemanlar, özellikle 3D baskı için tasarlanmış yeni bir malzeme türü olan Scalmalloy’dan yapılmıştır. Renault, 3D baskının parçaların aşırı hassasiyetle ve minimum atıkla yapılmasını sağladığını belirtiyor.
Tel kontrollü sürüş
Filante Record’da tel ile direksiyon ve tel ile frenleme kullanılarak daha da fazla ağırlık tasarrufu sağlanıyor. Tüm kontrollerin konumu ergonomik olarak optimize edilmiş, direksiyon yayı, arabanın tüm hayati verilerini gösteren silindirik bir dijital ekranın etrafına inşa edilmiş. Yoke, kanopiye bağlı; açıldığında, yoke koltuktan uzaklaşır.
Bu koltuk, karbon ‘bıçak’ çerçeve üzerine gerilmiş kanvasla kaplanmıştır. Havalandırma sistemi bile ağırlığı düşük tutmak için daha az sayıda bileşen kullanır. Dışarıda, Michelin lastikleri, menzil üzerinde mümkün olduğunca az etkiye sahipken yüksek düzeyde performans ve yol tutuşu sağlamak için tasarlanmıştır.
Renault’nun geçmiş rekor kıranları
Renault’nun motor sporları tarihi uzun, destansı ve burada az açıklama gerektiriyor. Hız ve dayanıklılık rekorları kırma konusundaki başarıları daha az biliniyor. Belki de Renault’nun en iyi bilinen rekor kıran arabası, Filante Record’un 100. yılını kutladığı korkunç 40CV des Records’tur (aşağıda resmedilmiştir). Bu araba, 3 saat, 500 km, 500 mil ve 24 saat boyunca bir dizi hız ve mesafe ölçütü belirledi. Filante Record’un stilinde, 40CV’nin 1926 coupe yinelemesine, uzun, konik şeklini, eğimli burnunu ve geniş aralıklı farlarını taklit ederek saygı gösteriliyor.
Renault ayrıca, Filante Record için adı düşürülen 1950’lerin türbinle çalışan makinesi Etoile Filante’den de bahsediyor. ‘Filante’ kelimesi, eğirmek, germek veya uzatmak anlamına gelen Fransızca ‘filer’ kelimesinden gelir.
