Ram, arıza durumunda anti-blokaj frenlerinin yanı sıra elektronik stabilite kontrolü ve çekiş kontrolü sistemlerini devre dışı bırakabilen bir fren hidrolik kontrol ünitesi nedeniyle ABD’de 317.630 kamyonu geri çağırıyor.
Geri çağırma, 2017 ve 2018 model yılından çeşitli kamyonları etkilemektedir. Bunlar 2500 ve 3500’ün yanı sıra 3500, 4500 ve 5500’ün şasi kabin versiyonlarını içerir. Güvenlik Geri Çağırma Raporu, kamyonların “arıza veya arızaya eğilimli” bir kontrol ünitesiyle donatıldığını söylüyor. Düşüş kademeli görünüyor çünkü hükümet arızalı ünitelerin anti-blokaj frenleme ve çekiş kontrolünün aralıklı olarak kaybına neden olabileceğini belirtti. Ancak, sonunda “kalıcı kayba” ilerleyecek.
Nüfusun %100’ünün etkilendiğine inanılıyor ve anti-blokaj frenleri, elektronik stabilite kontrolü ve çekiş kontrolünün kaybı bir kazaya neden olabileceğinden geri çağırma dikkat etmeye değer. Bu, çok az uyarı veya hiç uyarı olmadan gerçekleşebilir, ancak hükümet, anti-blokaj fren sistemi devre dışı kalırsa arıza gösterge lambasının yanacağını belirtti. Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi yaklaşık iki yıl önce bir soruşturma başlattı ve FCA US ile birlikte neler olup bittiğini anlamak için çalıştılar. Bu, sonunda ‘hatalı’ bir müşteri parçasının test edilmesine ve bugünkü geri çağırmaya yol açtı.
Çoğu geri çağırma yalnızca bir avuç bildirilen olayı belirtse de, FCA US, “4.622 müşteri yardım kaydı, 53.448 garanti talebi ve 1.460 saha raporu”nun bu sorunla ilgili olabileceğinin farkında. Bunlar göz kamaştırıcı rakamlar ve bunun oldukça yaygın bir sorun olduğu görülüyor, ancak otomobil üreticisi herhangi bir yaralanma veya kaza bilmiyor.
Sahip bildirimleri önümüzdeki ayın başlarında postalanacak ve bayiler hidrolik kontrol ünitesini ücretsiz olarak değiştirecekler. Bayilerden bahsetmişken, Mopar, 2012 ila 2018 model yılları arasındaki ağır hizmet kamyonlarına monte edilmiş olabilecek ek 84.923 kontrol ünitesini geri çağırıyor. Bu bileşenlerin yedek parça olarak kullanılmak üzere bir kenara bırakılmış olduğu görülüyor.
Leave a Reply