Buharlaşan süper otomobiller ve yarı pişmiş hiper otomobil konseptleri dünyasında, Praga Bohema gerçek bir nadirlik: Gerçekten üretime geçen bir vaat edilen otomobil. İlk müşteri, Bohema’sını bugün Hollanda’da teslim aldı ve teslimatı yapan hiç kimse değil, yarışçı ve geliştirme sürücüsü Romain Grosjean’dı.
Uzun Beklenen Gerçeklik
Hatırlayanlar için, Bohema’nın geliştirilmesi 2022’de başlamıştı. O zamandan beri, Praga onu test etti, geliştirdi ve bugünlere ulaşmak için üretimi standartlaştırdı. Çek Cumhuriyeti’ndeki Praga fabrikasında el yapımı olarak üretilen otomobil, gerçekten çarpıcı. Bunu ben söylemiyorum, James May ve Jeremy Clarkson da geçen yıl test ettiklerinde etkilenmişti.
Bohema’nın arka kapağının altında, Litchfield tarafından üretilen 700 beygir gücünde (521 kW) çift turboşarjlı bir V6 motor yer alıyor. Bu motor, Nissan GT-R motorundan başlıyor ve Litchfield tarafından kuru karter kurulumuna dönüştürülüyor, turboşarjlar değiştiriliyor ve titanyum bir egzoz ekleniyor. Ortaya çıkan güç, bir Hewland sıralı şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyor. Dahası, karbon fiber yapısı sayesinde tüm araç sadece 2.300 pound (1.000 kg) ağırlığında. Bu, takip ederseniz bir Mazda MX-5’ten daha az.
Anlaşılır şekilde, bu tür bir güç-ağırlık oranı mükemmel performans sağlar. Praga, Bohema’nın sadece 2,3 saniyede 0’dan 100 km/sa’ye ulaşabileceğini ve 317 km/sa’lik bir maksimum hıza sahip olduğunu iddia ediyor. Başlangıç için, bu, kendi ölümlülüğünüzü sorgulamanıza neden olacak bir hızlanma türü.
Ancak Bohema sadece düz bir çizgide hızlı değil. Praga, arabanın yol lastikleri üzerinde GT3 yarış arabasının tur sürelerine eşleşebileceğini söylüyor. Ve işte asıl nokta: Bunu yasal olarak pistten piste sürebilirsiniz. Bu, günlük yaşamda neredeyse tamamen kullanılamaz yarış arabalarıyla dolu bir pazarda etkileyici bir başarı.
Praga’nın sahibi Tomas Kasparek’in dediği gibi, “Hiçbir kavram, hiçbir teaser, hiçbir saçmalık… sadece saf, hafif, çok hızlı ve güzel bir şekilde donatılmış yasal bir yarış arabası vaat ettik ve işte teslim ettik.”
Grosjean’ın Düşünceleri: Gerçekten Kullanılabilir Bir Süper Otomobil
Bohema nasıl sürülüyor? Dünyanın en iyi makinelerinden bazılarında oldukça fazla süre geçiren Romain Grosjean, övgüler yağdırıyor:
“Bohema’nın pistteki inanılmaz performansından, yoldaki erişilebilirliğinden ve ikisi arasındaki geçiş kolaylığından çok etkilendim. Praga, benim zorluğumu gerçekten yerine getirdi,” diye açıklıyor.
“Yolda, yumuşak bir sürüş, araba tümsekleri ortadan kaldırıyor, yolcuyla sohbet edebiliyorsunuz ve her şey sakin. Sonra sadece odaklanmayı değiştirin ve pisttesiniz. Aynı kıyafetler, aynı araba, ama hissiyat değişiyor ve limiti zorluyorsunuz ve inanılmaz tur sürelerine tekrar tekrar ulaşıyorsunuz, Bohema’da inanılmaz olasılıkları keşfediyorsunuz,” diye ekledi. Bu mantıklı, çünkü bu, Praga’nın kendi tasarladığı ve ardından bir F1 rüzgar tünelinde test ettiği özel bir şasi ve gövde. 2012 yılında Praga yarış arabaları üretmeye başladı ve orada öğrendiklerini kullandı. Sonuç, gerçekten iyi yuvarlak bir makine gibi görünüyor. Aslında, eski Top Gear Stig Ben Collins bile 2022’de bir deneme sürüşü yaptığında üretim öncesi prototipi beğendi.
Üretim, önümüzdeki dört yıl boyunca yılda yaklaşık 20 araçla devam edecek. Tabii ki, biri için 1,36 milyon € (şu anki döviz kurlarıyla 1,43 milyon $) ödemeye istekli alıcılar bulursa.
Bu, bugünlerde çok az otomobil üreticisinin sahip olduğu bir tür yumuşakça yürüme ve büyük bir sopa taşıma tutumudur. Tesla gibi büyük ölçekli operasyonlar bile, araba satmak veya hisse senedi fiyatlarını yükseltmek için büyük, gösterişli konseptlere güvenebilir. Çok fazla konseptin gerçek arabalara dönüşmediği bir dünyada, Praga Bohema sadece işi yapmanın mükemmel bir örneği.
Leave a Reply