Avrupa Komisyonu ve CMA, müşterilerin satın aldıkları araçların çevresel özelliklerini karşılaştıramadıkları ve bu durumun satın alma kararlarını etkileyebileceği için bu uygulamayı yasa dışı olarak değerlendiriyor.
- AB ve İngiltere, geri dönüşüm skandalı nedeniyle otomobil üreticilerine milyonlarca sterlin ceza kesti
- Otomobil firmaları, geri dönüşüm bilgilerini saklamak için ‘kartel’ oluşturdu
- Volkswagen, 104 milyon £’luk en büyük cezayla karşı karşıya
On beş önde gelen otomobil üreticisine, araçlarının geri dönüşüm bilgilerini saklamak ve sonraki rekabeti azaltmak için gizli anlaşma yapmaktan ve ‘kartel’ oluşturmaktan toplam 460 milyon £ para cezası verildi. Avrupa Komisyonu ve İngiltere’nin Rekabet ve Piyasalar Otoritesi (CMA) tarafından yürütülen paralel soruşturmalar, Volkswagen, Stellantis ve Jaguar Land Rover gibi önemli otomobil üreticilerinin bir ‘kartel’ oluşturduğunu ve araçlarının minimum %85 geri dönüşüm gerekliliğinin üzerine çıkması durumunda reklam yapmamak üzere ‘yasadışı bir şekilde anlaştıklarını’ tespit etti.
Benzer şekilde, üç yıllık soruşturma, otomobil üreticilerinin (Renault hariç), yeni araçlarında geri dönüştürülebilen, geri kazanılabilen veya yeniden kullanılabilen malzeme yüzdesini paylaşmamak için birlikte çalıştıklarını ortaya çıkardı, bu da aralarında rekabet olmadığı anlamına geliyordu. Çoğu üretici, Mayıs 2002 ile Eylül 2017 arasında bu ‘kartel’e katılırken, Jaguar Land Rover Eylül 2008’de katıldı. Otomotiv ticaret kuruluşları olan Motorlu Araç Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) ve Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) da, toplantılara başkanlık etmek ve üreticiler kararlaştırılanın dışında hareket ettiğinde müdahale etmek dahil olmak üzere bu yasadışı araç geri dönüşüm faaliyetini kolaylaştırmaya yardımcı oldukları için para cezasına çarptırıldı.
Başka bir yerde, BMW, Ford ve Toyota dahil olmak üzere sekiz üretici de, soruşturmaların ‘alıcılar karteli’ olarak adlandırdığı, hurda araç geri dönüşümünü dış şirketlere yaptırmak yerine araçlarını parçalayarak kar elde edebileceklerine inanarak kendi aralarında anlaşmaya vardıkları için para cezasına çarptırıldı. Bu, otomobil üreticilerinin müşterilerine eski veya hurdaya ayrılmış araçlarını geri dönüştürmek için sunması gereken bir hizmet ve bu hizmeti otomobil üreticileri adına sağlayan şirketlerin otomobil üreticileriyle hiç pazarlık yapamaması anlamına geliyordu. Yasadışı kartele dahil olmasına rağmen Mercedes, grubu Komisyon ve CMA’nın soruşturmasına ifşa ettiği için para cezasından tamamen kurtuldu ve yetkililerin ‘hafifletme politikası’ kapsamında cezadan muaf tutuldu. Soruşturma sırasında CMA’ya başvurarak işbirliği yaptıkları için Stellantis, Mitsubishi ve SMMT’ye de para cezalarında indirim uygulandı. Toplamda, üreticilere Avrupa Komisyonu tarafından 458 milyon € (383 milyon £) ve CMA tarafından 78 milyon £ para cezası verildi. Volkswagen, Komisyon tarafından uygulanan 107 milyon € (89 milyon £) ve CMA tarafından uygulanan 15 milyon £ ile en büyük mali cezayla karşı karşıya. Volkswagen Grubu sözcüsü yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Volkswagen Group UK (VWG), İngiltere Rekabet ve Piyasalar Otoritesi’nin bugünkü kararını not almıştır.
VWG, soruşturması boyunca CMA ile tam işbirliği yapmış ve tüm yasal düzenlemelere tam uyum sağlamaya kararlıdır.” Renault ve Nissan da sırasıyla 81 milyon € (68 milyon £) ve 10 milyon £’luk büyük para cezalarıyla karşı karşıya kalırken, Ford’un 19 milyon £’luk cezası İngiltere’de CMA tarafından uygulanan en büyük ceza oldu. Tüm üreticiler ve ticaret kuruluşları şimdi CMA’ya para cezalarını ödemeyi kabul etti ve tüm fonların 2 Haziran’a kadar ödenmesi gerekiyor. Avrupa Komisyonu ve CMA’nın soruşturmaları paralel yürütülse de, Honda, Hyundai ve Kia, Mazda, Suzuki ve Volvo gibi firmalar yalnızca AB cezalarıyla karşı karşıya kalırken İngiltere’de ceza almadılar.
Leave a Reply