Nissan hiçbir zaman bir GT-R SUV üretmedi, ancak bu tutkulu bir hayranın hayalini gerçekleştirmesini engellemedi. Nissan yakın zamanda GT-R R35 için sipariş almayı durdurmuş olsa da, spor otomobil hala dünya çapında sadık bir hayran kitlesine sahip. Malezya’dan özellikle hevesli bir hayran, bu tutkusunu yeni boyutlara taşıyarak, R35’in agresif tasarımını bir SUV’un pratikliğiyle harmanlayan, Murano tabanlı bir GT-R taklidi yarattı. Buna Murano GT-R diyebilirsiniz. Bu eşsiz yapım, birinci nesil Nissan Murano’ya dayanıyor, ancak onu bu şekilde tanımanız zor. Çok sayıda stil modifikasyonu, bunun basit bir dönüşüm olmadığını açıkça gösteriyor. Fotoğraflardan anladığımız kadarıyla, orijinal Murano’dan sadece cam tavan ve sütunlar korunmuş – bu da kendi başına etkileyici bir başarı ve bu dönüşüme ne kadar çaba harcandığını gösteriyor.
R35 Tasarımı, Murano Pratikliği
Ön ve arka kısımlar tamamen yeniden tasarlandı ve R35’in karakteristik hatlarından ilham alındı. Ön ızgara ve ön tampon hava girişleri, 2016’da tanıtılan GT-R’ın ikinci makyajınınkine benziyor, farlar ve arka lambalar ise daha önceki bir modelden alınmış gibi görünüyor.
Arka bölüm, çift spoiler’ı barındıracak şekilde uzatıldı. Ancak panel boşluklarına bakılırsa, bagaj kapağı artık açılmıyor gibi görünüyor, bu da kargo alanına erişimin tek yolunun kabin içinden olduğu anlamına geliyor.
Devam Eden Bir Çalışma
Gövde kiti ayrıca daha geniş ön ve arka çamurlukları içeriyor, ancak SUV’un yüksek yerden yüksekliği ve kalın, duvar benzeri lastikleriyle eşleştirildiğinde biraz uyumsuz görünüyorlar. Bununla birlikte, yapımcının hala birkaç numarası olabilir, belki yeni bir alaşım jant seti ve gösterişli yeni bir boya işi. Sonuçta, gövde hala boyasız ve mevcut jantlar geniş çamurluklar için biraz küçük görünüyor.
Bu eşsiz SUV, Malezya, Bandar Baru Bangi merkezli bir egzoz dükkanı olan K1 Racing’in Facebook sayfasında ortaya çıktı. Sayfadaki videolar, Murano’ya tartışmasız bir GT-R sesi veren dörtlü boruya sahip özel bir egzoz sistemini ortaya koyuyor. Ne yazık ki, gönderiler aracın özellikleri hakkında herhangi bir ayrıntı sunmuyor, bu yüzden bu yapıyı neyin gerçekten çalıştırdığı konusunda karanlıktayız. Biraz bağlam vermek gerekirse, birinci nesil Murano 2002’de piyasaya sürüldü ve platformunu üçüncü nesil Altima ve altıncı nesil Maxima sedanlarla paylaşıyordu. Kaputun altında, 350Z’den alınan 3.5 litrelik doğal emişli V6 motorun güçsüzleştirilmiş bir versiyonu bulunuyordu ve 245 beygir gücü (183 kW / 249 PS) üretiyordu. Buna karşılık, GT-R’ın çift turbo 3.8 litrelik V6’sı, model yılına ve varyantına bağlı olarak 473 beygir gücü (353 kW / 480 PS) ile 600 beygir gücü (447 kW / 608 PS) arasında bir güç üretiyor.
Bu yapım zevkinize uygun olsun ya da olmasın, onu gerçeğe dönüştürmek için harcanan yaratıcılığı ve beceriyi inkar edemeyiz. Tamamlanmış modelin fotoğraflarını sosyal medyada yakında görmeyi umarak takipte olacağız. O zamana kadar, bu Godzilla-SUV melezi sesinin tadını çıkarın.
Leave a Reply