Los Angeles Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor ve biz de en iyi teklifleri keşfetmek için üzerimize düşeni yaptık. Bugün, etkinlikten ikinci galeri serimizi paylaşıyoruz, burada Stellantis’in en önemli iki teklifine, gösterişli bir Fiat’a ve diğer dikkat çekici tanıtımlara daha derin bir dalış yapıyoruz.
Birinci bölümde, bu mekanın ne kadar geniş olduğunu – dört kapalı test pistiyle tamamlanan bir otomotiv oyun alanı – vurgulamıştık. Ve bu, açık hava sürüş etkinliklerini saymıyor bile. Ama ölçeğe yeterince yer verdik; vites değiştirmenin zamanı geldi ve şovun başlıklarından biri olan yepyeni Dodge Charger’a daha yakından bakalım. On yıllardır en önemli Dodge olan bu model, şahsen harika görünüyor. Oranlar makul ve kesinlikle bir Charger. Kabin iyi döşenmiş, rahat ve mantıklı bir şekilde düzenlenmiş. Uzun boylu ben bile arka koltuklara çok fazla zorlanmadan sığabiliyordum. Arka tarafta, Dodge’un oraya Ram Kutuları gibi bir şey ekleyebileceği kadar şişman bir üç çeyrek bölüm vardı. Dürüst olmak gerekirse, çok fazla sac var ve görünüşe göre boş kullanılmayan alan dışında çok az şey var.
Ardından, yepyeni Jeep Wagoneer S’e bir göz atalım. Bu da markanın ABD’de ortaya çıkan ilk tamamen elektrikli Jeep olması nedeniyle marka için son derece önemli bir araç. Üstüne üstlük, 71.000 $ + gibi Jeep gibi olmayan bir fiyata geliyor. Şüphesiz çok güzel görünüyor ve iç mekan malzemeleri harika hissettiriyor. 70.000 $ veya daha fazla değecek kadar mı hissettiriyorlar? Bunu alıcıların karar vermesi gerekiyor. Bana göre, yeni Ram Tungsten’da olduğu kadar süslü görünüyorlar ve hissediyorlar. Kabin, Grand Cherokee beş koltukluya çok benziyor. O kadar geniş değil ama yakın. Alt klima kontrolü dokunmatik ekranına hala ikna olmadım ama gösterge paneli güzel ve sürücü koltuğundan harika görünüyor.
Fiat da bu hafta 500e Giorgio Armani edisyonunun tanıtımıyla büyük bir lansman yaptı. Armani logosu olan tekerleklere sahip, sadece iki renkte geliyor ve içeride ve dışarıda bir sürü küçük Armani amblemi var. Amerika’da Fiat’ın ihtiyacı olan araba mı? Muhtemelen hayır. Markanın hayranlarının can attığı şey mi? O da muhtemelen hayır. Bana sorarsanız, çoğunlukla üstüne bir çatı üstü depolama kutusu monte edilmiş bir Pacifica olan yeni Pacifica FAV veya Aile Aktivite Aracı’na biraz benziyor.
Stellantis’ten ayrılmadan önce, Chrysler Halcyon Concept’e daha yakından bakalım. Muhtemelen Chrysler’ın ihtiyaç duyduğu üretim prototipi değil, ancak en azından doğru yönde görünüyor. Gerçekten çok fazla varlığı var ve gün boyunca çok fazla dikkat çekiyor. Karşıt kapılar ve martı kanadı tavan bölümü yeni ancak açıkça giriş ve çıkış için iyi. Gövde şekli ve Chrysler logosunun yeniden tasarlanması da güzel.
Şimdi dikkatimizi Volkswagen’e çevirelim, geçen hafta yeni bir Tiguan tanıttı. Avrupa’da satılan Tayron’dan çok farklı değil, bu yüzden stil tam bir yenilik değildi. Yine de, arabayı yakından ve kişisel olarak görmek güzel. Şimdi her zamankinden daha çok mini bir Atlas gibi görünüyor. Kabin de güzel, birçok küçük renkli vurgular ve onu önceki nesilden biraz yükselten karmaşık detaylar var.
Sırada Nissan var, yeni bir Armada piyasaya sürdüler ve büyük. Armada ile aynı platformu paylaşan Infiniti QX80’de çok zaman geçirdikten sonra, ikincisinin büyük bir hit olacağını düşünüyoruz. Kabin neredeyse aynı derecede lüks görünüyor ve Nissan fiyatlandırmayı park dışına vurdu. Sadece yeni değil, aynı zamanda eski modelle aynı maliyete sahip. Bu tüketiciler için kazan-kazan. Yeni Murano da ortaya çıktı.
Son olarak, Sasha Selipanov ve yaratımı Nilu ile buluştuk. Tam sürücü katılımı gerektiren bir hiper otomobil olarak tasarlanan Selipanov, yapı slotlarının yaklaşık yarısının dolu olduğunu söylüyor. Homologasyon üzerinde çalışıyor ve kendi yaratımını LA Otomobil Fuarı’na getirme deneyiminin, başka markaların arabalarının tasarımcısı olarak katıldığı birkaç yıldan sonra gerçeküstü olduğunu söyledi. Şüphesiz, Nilu çarpıcı bir sanat ve mühendislik eseri.
Leave a Reply