Birden fazla habere göre, Honda, Nissan’ın önerdiği yeniden yapılanma planından memnun değil. Güncelleme: Nissan’ın Honda’nın onu bir yan kuruluşu haline getirme teklifini reddettiği haberlerinin ardından, Çarşamba günü konuya aşina kaynaklar, Nissan’ın şimdi Honda ile 60 milyar dolarlık birleşme görüşmelerinden çekilmeye hazırlandığını açıkladı, Kyodo News’e göre. Tamamlanırsa, anlaşma dünyanın üçüncü büyük otomobil üreticisini yaratacaktı. Ancak durum belirsizliğini koruyor – The Washington Post, birleşmenin iptali için nihai bir karar alınmadığını bildiriyor. Durum geliştikçe, yeni ayrıntılar ortaya çıktıkça güncellemeler vermeye devam edeceğiz.
Japonya’nın otomotiv devleri Nissan ve Honda arasındaki önerilen birleşme için hikayede başka bir sürpriz daha var. Nissan’ın, yeşil ışığı almak için karlarını üç katına çıkarması gerekebileceği ortaya çıktıktan kısa bir süre sonra, Honda’nın Nissan hisselerini satın almayı ve zor durumda olan markayı yan kuruluşlarından biri haline getirmeyi önerdiği ortaya çıktı.
Teklif hakkında bilgi sahibi olan isimsiz kaynaklar, Honda’nın Nissan’ın iyileşme planlarından ikna olmadığını ve onu tekrar maviye döndürmek için daha fazlasının yapılması gerektiğini düşünüyor. Bunu yapmak için, potansiyel olarak Nissan hisselerini satın alabilir ve onu bir yan kuruluşu haline getirebilir. Ancak bu plan muhtemelen Nissan’dan önemli bir muhalefetle karşılaşacak. Analistlere göre, Nissan, böyle bir hamle gelecekte özerkliğini baltalayabileceğinden korkuyor. Ayrıca, Nissan’ın, Honda’nın markanın yönetimine önemli ölçüde dahil olmasına karşı çıktığı söyleniyor, Nippon bildiriyor.
Nissan, yeniden yapılandırmanın birkaç yolunu önerdi. Örneğin, dünya çapında 9.000 işçiyi azaltmayı ve ayrıca küresel üretim kapasitesini %20 oranında düşürmeyi planlıyor. Ayrıca, ABD’deki üç fabrikasında erken emeklilik programları başlatmayı da düşünüyor. Kyodo News, Honda’nın Nissan’ın daha önemli değişiklikler yapmasını talep ettiğini anlıyor.
Birleşmeyi sonuçlandırmak zorluyor. Eski Nissan ve Renault patronu Carlos Ghosn, Honda’nın Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı tarafından birleşmeye zorlandığını, çünkü en ünlü şirketlerinden birinin yabancı sahiplerin eline geçmesini istemediklerini öne sürdü. Honda ayrıca Nissan’a, birleşmenin gerçekleşmesi için ulaşması gereken bazı katı finansal hedefler belirledi. Carscoops, Nissan’ın 2026 mali yılında yaklaşık 400 milyar yen (2,6 milyar dolar) gelir elde etmesi gerektiğini anlıyor. Bu kolay olmayacak. Faaliyet karı son zamanlarda 3367 milyar yen’den (2,3 milyar dolar) sadece 32,9 milyar yen’e (225 milyon dolar) düştü. Nissan’ın 2024 mali yılının ilk yarısındaki net geliri de %93,5 azalarak 19,2 milyar yen’e (131 milyon dolar) düştü.
Tarifelerden Tehdit Altında
Nissan ayrıca tarifeler konusunda da endişeleniyor. Trump yönetimi yakın zamanda Meksika ve Kanada için planlanan %25’lik tarifeleri geçici olarak durdururken, Nissan bu tarifelerin devam etmesi durumunda ağır bir darbe alabilir. Infiniti QX50, QX55, Sentra, Kicks ve Versa gibi önemli modellerin tümü Meksika’da Nissan tarafından üretiliyor ve Amerika Birleşik Devletleri’ne ithal ediliyor. Zaten içinde bulunduğu belirsiz mali durum göz önüne alındığında, bu tarifeler onun için zararlı olabilir.
“Sorun, temelde otomotiv işinde neredeyse hiç para kazanmayan Nissan,” diye Macquarie mobilite araştırma başkanı James Hong Reuters’e söyledi. “Tarife ne kadar uzun sürerse, bence Nissan için oldukça büyük bir tehdit olabilir. Ve sonunda, eğer birleşme gerçekten gerçekleşirse, bu da Honda için bir yük olabilir.”
Leave a Reply