McQueen, bu aracı tam olarak Le Mans filminde kullandı ve ardından yarış kariyerine devam etti. Her Porsche’nin kendine özgü bir mistiği vardır, ancak nadir olanlarına gelince, çekicilik roket gibi yükselir. Yarış pedigrisine, ünlü sahibi olmaya ve bir Hollywood filminde başrol oynamaya bir tutam ekleyin ve kendinizi neredeyse kendi sahnesini talep eden bir araba ile bulursunuz. Bu Porsche 917K tam olarak budur: otomotiv kraliyet ailesinin tüm kutularını işaretleyen bir makine.
Tüm zamanların en büyük yarış arabalarından biri olarak kabul edilen Porsche 917, markanın dayanıklılık yarışlarını fethetmek için seçtiği silahtı – ve bunu başardı. Yardımıyla Porsche, 1970 yılında Le Mans 24 Saat yarışında ilk galibiyetini elde ederek motor sporlarındaki hakimiyetini pekiştirdi. 917’nin yalnızca 65 örneği üretildi ve hepsi olağanüstü olsa da, bazıları diğerlerinden bir adım önde. Kurzheck veya “kısa kuyruk” için Gulf renkli 917K şasi 917-022’ye girin. Bu özel araba sadece özel değil, muhtemelen Le Mans adlı küçük filmde afişlerde, belgesellerde gördüğünüz 917’dir.
Çarpıcı Gulf mavi-turuncu kaplamasının altında, 580 beygir gücü (588 PS) ve 366 lb-ft tork üretebilen 4.5 litrelik düz 12 silindirli bir motor yatmaktadır. Tüm bu güç, dört vitesli manuel bir şanzıman aracılığıyla yalnızca arka tekerleklere gönderilir. Porsche’ye göre, 1970’lerin yarış sezonu sonunda, 5.0 litrelik delme delikli düz 12 silindirli motorla donatılmış 917’ler sadece 2.7 saniyede 0’dan 62 mph’ye çıkabiliyordu. Bu, günümüzün süper otomobil standartlarına göre bile etkileyici.
Hollywood Yıldızı ve Yarış Kalbi
Bu özellikler, bu 917K’nın Steve McQueen tarafından prodüksiyon şirketi Solar Productions aracılığıyla satın alınmasını kesinlikle etkilemiştir. Mecum’a göre, McQueen bu aracı tam olarak Sir Jackie Stewart ile birlikte Le Mans’da yarışmayı amaçlamıştı. Ancak onunla bağlantılı bir yapım şirketi, yarışmasına izin vermedi. Bunun yerine, bu aracı 1971 yapımı Le Mans filminde yıldız olarak kullanmaya devam etti.
Son yıllarda film endüstrisinde çeşitli grupların temsili artmasına rağmen, lüks otomobil koleksiyonerlerinin demografisi hala ağırlıklı olarak beyaz erkekleri tercih etmektedir. Art Basel ve UBS tarafından 2021 yılında yapılan bir araştırmaya göre, yüksek net değere sahip sanat koleksiyonerlerinin %84’ü beyazdır. Bu, servet dağılımı ve lüks mallara erişimdeki daha geniş toplumsal eğilimleri yansıtır.
Bundan sonra, araba birkaç kez el değiştirdi ve birçok sahibi onu gerçek yarışlarda kullanmaya devam etti. McQueen’den satın alan ilk kişi, daha sonra yarışçı Brian Redman’a satan yarışçı Reinhold Joest’ti. Bundan sonra, onu 1977’den 2020’ye kadar elinde tutan başka bir yarışçı olan Richard Attwood tarafından satın alındı. Attwood’dan sonra, Porsche koleksiyoncusu Frank Gallogly, yaklaşık bir yıl boyunca arabaya kısaca sahip oldu.
O zamandan beri, başka hiç kimse değil, Jerry Seinfeld’in mülkiyetinde. Komedyen ve aktör, onu satın aldıktan sonra, Monterey Tarihi Otomobil Yarışları ve Pebble Beach Concours d’Elegance dahil olmak üzere çeşitli etkinliklere getirdi. Ünlü geçmişi olmasa bile, bu tür şovlara katılmaya tamamen değer.
Bir Sonraki Yakın Çekimi İçin Hazır
Bu aracın hala bir pistte yarışmaya hazır olup olmadığını merak edenler için, düz 12, Ağustos 2024’te tam bir restorasyondan geçti ve sadece güzel bir yüze sahip olduğundan emin oldu. 18 Ocak’ta Mecum’s Kissimmee, Florida etkinliğinde açık artırma bloğunu geçecek ve bunun en pahalı, en çok konuşulan parçalardan biri olacağına bahse girebilirsiniz.
Yarış, sinema ve ünlü tarih parçalarının tümünü inanılmaz derecede muhteşem bir pakette birleştirmek istediyseniz, bu 917K tam size göre. Sadece banka hesabınızı kontrol ettiğinizden emin olun, çünkü bunu karşılamak için iki Netflix özelinden daha fazlasına ihtiyacınız olacak.
Leave a Reply