Diğer sektörlerden gelen kişilerin motosiklet özelleştirme işine el atmalarını sık sık görüyoruz, hepsi de değişen derecelerde başarı elde ediyor. Endonezya’da tanınmış mimar Julian Palapa gibi, bazı insanlar doğal olarak harika bir özel motosiklet inşa etme eğilimindedir. Bu çılgın tek seferlik street tracker’ın yazarı olan Palapa, onu yedi ay boyunca bir araya getirmiştir.
Bu yaratık, stok bir Royal Enfield Himalayan olarak başladı ve kahramanımız hemen OEM teçhizatının çoğunu attı. Daha sonra, motosikletin yol tutuş özelliklerini çok daha sportif hale getirmek için süspansiyon ve frenler için uygun yedekler aradı. Ön tarafta, süspansiyon görevleri artık özel üçlü kelepçeler tarafından yerinde tutulan bir çift baş aşağı Showa çatalına atanmıştır.
Aşağıda, Julian, yeterli durma gücü için ikiz fren diskleri ve Nissin dört pistonlu kaliperler taktı. Geriye doğru da gerçekten çalıştı, birinci sınıf bir Ohlins amortisörü ve Brembo’dan yeni bir iki pistonlu kaliper taktı. O bölgeye ayrıca bir yedek salıncak kolu da atıldı, ancak ardından arka tekerleğe takılan bu sağlam disk kapakları var.
Himalayan’ın estetiğini güçlendirmede ve ayrıca öne ve arkaya takılan kalın çift amaçlı Shinko kauçuğunda harika bir iş çıkarıyorlar. Güç aktarma organı modifikasyonları açısından, tek büyük değişiklik, eğik uçlu özel yapım bir egzoz sistemidir. Tüm bu güzellikler Julian’a çalışmak için cehennem gibi bir sürüş şasisi verdi, bu yüzden gövde de aynı derecede çekici olmalıydı. Projenin yazarı, yeterince elde edemediğimiz fütüristik bir tasarım için gitti.
Bir yandan, o kutu biçimli yakıt deposu ve ona eşlik eden yan panelleri var, motosikletin estetiğini tek seferde vintage’dan moderne taşıyor. Depo, üst silüetini güzel ve temiz tutan düz monte edilmiş bir yarış doldurma kapağı ile üst üste bindirilir. Arka tarafta, gaz deposu, kısa bir alt şasi üzerine yerleştirilmiş sade bir özel seleye doğru daralır.
Arka çerçevenin altı, el yapımı panellerle kaplanmıştır, elektronikler arkalarına gizlenmiş ve tüm yapıya entegre edilmiş büyük bir LED arka lambası. Ön tarafta, yüksek kaliteli Daymaker donanımını içeren sağlam bir far muhafazası buluyoruz, tümü özel braketler tarafından destekleniyor. Kokpit alanını işgal eden, çok şık tutamaklarla donatılmış bir ProTaper gidondur.
Julian Palapa, iki tekerlekli şaheserini bitiş çizgisine taşımak için, gerçekten de vurucu bir noktayı vurgulayacak uygun bir kaplamaya ihtiyaç duyuyordu. Sonunda, gri, siyah ve altın renginin mükemmel bir karışımını kullandı, altın rengi vurgular için kullanılırken ilki ön gövde üzerinde görünür. Burada göreceğiniz ana renk siyah, görsel derinlik için parlak ve mat yüzeylerde uygulanmıştır.
Leave a Reply