Haas F1 Takımı, 2025 sezonunda kullanacağı yeni aracı VF-25 ile önemli bir ilerleme kaydetmeyi hedefliyor. Takım, önceki yıllarda Ferrari’nin teknik çözümlerini benimserken, bu sezon ön süspansiyon sisteminde farklı bir yol izleyerek kendi push-rod (itme çubuğu) tasarımını koruma kararı aldı. Bu tercih, aracın ön kısmının aerodinamik akışını optimize etmeyi amaçlıyor.
VF-25’in şasi tasarımında da dikkat çekici yenilikler bulunuyor. Önceki model VF-24’te yaşanan bazı sınırlamaların ardından, yeni araçta şasi yeniden tasarlanarak mühendislerin aerodinamik düzenlemeleri daha özgürce yapabilmelerine olanak tanındı. Bu değişiklik, aracın performans potansiyelini maksimize etmeyi hedefliyor.
Takım patronu Ayao Komatsu, VF-25’in geliştirilmesinde mühendislik ekibinin derinlemesine analizler yaparak mevcut süspansiyon sistemini koruma kararı aldığını belirtti. Komatsu, bu yaklaşımın takımın gelecekteki projeleri için de sağlam bir temel oluşturduğunu ifade etti.
VF-25’in ilk test sürüşü, 16 Şubat’ta Silverstone Pisti’nde gerçekleştirildi. Esteban Ocon’un direksiyon başına geçtiği bu test, aracın performansını değerlendirmek ve olası sorunları tespit etmek amacıyla yapıldı. Ocon’un ardından, genç yetenek Oliver Bearman Bahreyn’deki testlerde aracı daha kapsamlı bir şekilde deneyimleyecek.
Haas, VF-25 ile sadece 2025 sezonunda rekabetçi olmayı değil, aynı zamanda 2026’da yürürlüğe girecek yeni teknik düzenlemelere de hazırlıklı olmayı planlıyor. Bu nedenle, mevcut kaynaklarını verimli kullanarak uzun vadeli başarıyı hedefleyen takım, yeni aracın tasarımında hem mevcut performansı artırmayı hem de gelecekteki projeler için sağlam bir temel oluşturmayı amaçlıyor.
Leave a Reply