Ford, Avustralya’da gelecek vaat eden Ranger Super Duty’nin testlerini gerçekleştiriyor. Bu daha dayanıklı ve iş odaklı versiyon, hem tek kabin hem de çift kabin olarak satılacak.
Official Next-Gen Ranger Group Australia Facebook grubunda, kullanıcı Brock Gregg tarafından Victoria’da kamuflajlı olarak görülen Ranger Super Duty’nin görüntüleri paylaşıldı.
A sütunundan B sütununa kadar olan kısım mevcut Ranger tek kabin/şasi ile aynı görünse de, kamuflaj daha geniş ön çamurlukları ve daha büyük tekerlekleri gizliyor.
Ranger Super Duty’nin aks mesafesi, Ranger Raptor’un aks mesafesi olan 1710 mm ile eşleşebilir – bu da Ranger Wildtrak’tan 90 mm daha geniş anlamına gelir.
Ford, Kasım 2023’te Ranger Super Duty’nin, Kuzey Amerika F-250 Super Duty’den alınan sekiz cıvatalı göbekler ile donatılacağını, bu göbeklere de 18 inçlik çelik jantlar ve 33 inçlik arazi lastiklerinin takılacağını onayladı.
Ford Ranger Super Duty mühendislik programı sorumlusu Drew O’Shannassy, “Sekiz cıvatalı yapı, yük kapasitesi açısından önemli bir avantaj sunar ve ağırlığın tekerlekler arasında eşit dağılımını sağlar” dedi. “Bu, sık sık ağır yük taşıması ve çekmesi beklenen Ranger Super Duty gibi bir araç için önemlidir. Seçtiğimiz tekerlek ve lastikler, müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu sağlamlık, tutuş ve güvenilirlik açısından mükemmel bir kombinasyon sunuyor.”
Uzun kasa altında yaprak yaylı arka süspansiyon sistemi korunmuş gibi görünüyor, ancak arka diferansiyel mevcut Ranger serisine göre daha büyük görünüyor.
Ford Ranger Super Duty, 2026 yılında Avustralya’ya ulaşacak ve F-150’nin yanı sıra Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 ve Toyota Tundra gibi diğer büyük Amerikan pikaplarına rakip olacak.
Bu, 4500 kg frenli çekme kapasitesi (70 mm’lik çeki demiri ile), 4500 kg GV (Brüt Araç Ağırlığı) ve 8000 kg GKM (Brüt Birleşik Ağırlık) ile mümkün olacak. GKM, pikapta ve çektiği yükte bulunan maksimum tavsiye edilen toplam ağırlığı belirler.
Ford F-150, Avustralya’da satışa sunulan markanın en büyük aracı olarak 4500 kg frenli çekme kapasitesine sahip (veya 50 mm’lik çeki demiri ile 3500 kg), ancak Ranger Super Duty’nin GVM veya GKM rakamlarına ulaşamıyor.
Faydalı yük henüz açıklanmadı, ancak Super Duty’nin GVM ve GKM rakamları, Ranger çift kabinin mevcut maksimum değerini (1158 kg) ve F-150’nün (878 kg) bile üstüne çıkacağını garanti ediyor.
Ford, Ranger Super Duty’nin kaputunun altında ne olacağını henüz açıklamadı, ancak mevcut seridekinden daha güçlü ve torklu bir motor olabilir.
Avustralya pazarındaki amiral gemisi Ranger modelleri, 184 kW güç ve 600 Nm tork üreten 3.0 litrelik turbo-dizel V6 motorla güçlendiriliyor.
Performans odaklı Ranger Raptor’un çift turboşarjlı 3.0 litrelik V6 benzinli motoru 292 kW ve 583 Nm üretiyor, ancak Super Duty yük taşımaya odaklandığından daha muhtemel bir seçenek dizel motor olacaktır.
Ranger Super Duty’nin gölgesinde kalan bir ön izleme, daha geniş çamurluklar ve mevcut modelden farklı bir ızgara ve kaput çizgileriyle, daha geniş ute serisine gelebilecek bir makyajı da ön izleme yapmış oldu.
Diğer Avustralya pazarı Ranger modelleri gibi Tayland’da üretilecek olsa da, Melbourne’daki Ford’un 1500 kişilik IMG Ürün Geliştirme ekibi yerel mühendislik desteği sağladı.
Ford Australia, ayrıca çiftçi, acil servis operatörleri ve kamu hizmetleri ile orman işçileri gibi filolarla da işbirliği yaptı.
Leave a Reply