488 Pista’nın mirasını devralan, hardcore 296, ağırlık tasarrufu, geliştirilmiş aerodinamik ve muhtemelen bir güç artışına sahip olacak. Ferrari 296 GTB’nin uzun zamandır beklenen hardcore versiyonunun bu ayın sonlarında tanıtılması bekleniyor. Bu model, 2000’lerin başında 360 Challenge Stradale ile başlayan ve ardından 430 Scuderia, 458 Speciale ve 488 Pista gibi ikonların yanı sıra 599 GTO ve 812 Competizione gibi modellerle devam eden, pist odaklı ancak hala yollara uygun Maranello süper otomobillerinin uzun bir serisinin en sonuncusu olacak. Aynı zamanda, İtalyan markasının bu yıl piyasaya süreceği birkaç yeni modelden biri ve dördüncü çeyrekte gelmesi beklenen ilk elektrikli otomobili de bu listede yer alıyor.
Bu yeni model şirket içinde F171VS olarak biliniyor, ancak nihai ürünün hangi ismi taşıyacağı henüz belli değil. Bazı raporlar, modelin 296 VS veya Versione Speciale olarak adlandırılacağını ve daha fazla güç, daha az ağırlık ve geliştirilmiş aerodinamik ile selefinin izinden gideceğini tahmin ediyor. Tanıtım gösterişli bir otomobil fuarında veya yüksek profilli bir basın etkinliğinde yapılmayacak. The Supercar Blog’a göre, Ferrari, 296 VS’yi 29 Nisan’da MyFerrari uygulaması aracılığıyla dijital olarak tanıtmayı planlıyor; bu, yüksek performanslı bir süper otomobil lansmanı için modern, biraz daha az romantik bir yaklaşım.
Şubat ayında kalın kamuflaj ve kaplamalar altında test edilirken ağır şekilde gizlenmiş bir prototip görüldü. Yenilenen tasarımın çoğu gizli kalırken, otomobilin güncellenmiş ön ve arka yüzlere, yeni aerodinamik eklentilere ve farklı jantlara sahip olduğu görülüyor. 296 VS ayrıca, arka tekerleklerin asfalta daha iyi yapışmasına yardımcı olacak daha büyük bir difüzörle standart olarak gelecek. Standart modelde olduğu gibi, güç çift turboşarjlı 3.0 litrelik bir V6 motor ve bir elektrik motorundan gelmeye devam edecek. Standart formda, bu güç aktarma organı etkileyici bir şekilde 819 hp güç ve 740 Nm tork üretiyor. Ancak, Ferrari’nin mühendisleri kaçınılmaz olarak hibrit sistem üzerinde sihirlerini konuşturacak ve muhtemelen 850 hp sınırına veya hatta Lamborghini Temerario’nun 907 hp gücüne yaklaşacak bir seviyeye çıkaracaklar.
Değişiklikler bununla da sınırlı kalmayacak. Son raporlar, sürücü odaklı süper otomobilin, diğer aerodinamik eklentilerin yanı sıra, frenlemeye yardımcı olmak ve arka aks üzerindeki yere basma kuvvetini artırmak için arka bagaj kapağında aktif aerodinamik kanatçıklar içerebileceğini gösteriyor. VS’nin ne kadar maliyetli olacağına dair bir bilgi yok, ancak standart 296 GTB’nin üzerinde kesinlikle önemli bir fiyat farkı olacaktır. Ancak, daha özel olanları bir yana bırakın, tüm yeni Şahlanan Atlar’da olduğu gibi, dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin “VS” demeden Maranello’nun sipariş defterlerini dolduracağına ve maalesef ama kesinlikle spekülatörlerin de keyifli günler geçireceğine şüphe yok.
Leave a Reply