2025’te Satın Alınabilecek En İyi Elektrikli Arabalar!
En iyi elektrikli arabayı satın almayı düşünüyorsanız, listenizde muhtemelen bir veya iki SUV olacaktır. Otomobil üreticileri 2025’te bunlardan bolca üretiyor ve Birleşik Krallık yollarında da oldukça popülerler.
Birine atladığınızda nedenini anlamak kolay: yüksek ve hakim bir sürüş pozisyonu, bagajda ve kabinde bolca alan elde ediyorsunuz – ve muhtemelen kendinizi daha güvende hissedeceksiniz. Elektrikli SUV’ların – ve özellikle küçük eSUV’ların – otomobil pazarındaki en büyük büyüyen sektörlerden biri olmasının bir nedeni var.
Mühendislik açısından da çok mantıklılar. Daha uzun yapıları ve daha büyük gövdeleri, platformlarında geniş bir batarya paketi ve yolcu alanını etkilemeden bir çift elektrik motorunu barındıracak kadar boş alan olduğundan, onları elektrifikasyona uygun hale getiriyor. Nitekim, çoğu bataryalı SUV, benzinli motorlar (genel olarak) benzinli ve dizel motorlardan çok daha küçük olduğu için benzinli SUV’lardan daha pratiktir. Bu nedenle, sıfır emisyonlu bir model sahibi olmakla ilgileniyorsanız, Birleşik Krallık’ta şu anda satışta olan en iyi elektrikli SUV’ların tam listesi için aşağı kaydırın. Özetimiz, uygun fiyatlı aile arabalarından bütçeyi zorlayan, ışık hızında yetenekli savaş gemilerine, yenilikçi yüksek performanslı modellerden ve akıllı alternatif düşüncelerden bahsetmiyorum bile, geniş bir araç yelpazesini kapsıyor. Çok fazla alana ihtiyacınız yoksa, küçük elektrikli arabaların bir listesine sahibiz, EV yaşam tarzına tam olarak bağlı kalmaya henüz hazır olmayanlar ise en iyi hibrit SUV’lardan biriyle daha iyi hizmet alabilirler.
2025’in En İyi Elektrikli SUV Otomobilleri
Kia EV6
Neredeyse her ihtiyaca uygun en iyi elektrikli SUV
Artıları: Harika performans, uzun menzil, süper hızlı şarj
Eksileri: Yeni güvenlik teknolojisi sinir bozucu, daha fazla fiziksel düğme iyi olurdu
Güncellenmiş Kia EV6’nın en büyük değişikliği yeni bir batarya paketi. Kapasite 77,4 kWh’den 84,0 kWh’ye yükseldi ve bu da maksimum WLTP menzilini 328 milden 361 mile çıkardı. Bu %10’luk bir iyileşme demek. Kia ayrıca EV6’nın maksimum DC şarj hızını 239 kW’dan 258 kW’a çıkardı, bu nedenle artık %10-80 kapasiteye ulaşmak yalnızca 18 dakika sürüyor.
Yeni batarya teknolojisi, onu eskisinden daha kullanışlı hale getiriyor, stil ayarlamaları kaldırım çekiciliğini artırdı ve hala sürmesi kesinlikle harika.
BYD Atto 2
Teknolojiye öncelik veren şehir sakinleri için en iyisi
Artıları: Bol standart özellik, yenilikçi bilgi-eğlence sistemi, iyi sürüş deneyimi
Eksileri: Muhafazakar dış tasarım, daha yavaş şarj hızları
BYD Atto 2, hızla büyüyen kompakt EV pazarını hedefleyen yepyeni bir B segmenti elektrikli SUV. BYD’nin e-Platform 3.0’ını kullanıyor, bu da daha güvenli lityum iyon fosfat (LFP) Blade bataryaları ve daha soğuk iklimlerde verimliliği artıran entegre bir ısı pompası elde ettiğiniz anlamına geliyor. 4310 mm uzunluğu, 1830 mm genişliği ve 1675 mm yüksekliği ile şehir içi sürüş için yeterince küçük, ancak yine de hem bagajda hem de kabinde iyi miktarda depolama alanı sunuyor. İçeride de bolca teknoloji var, çok sayıda standart özellik ve yenilikçi bir bilgi-eğlence sistemi ile. Hatta Apple MacBook gibi çoklu dokunma teknolojisine bile sahip.
Ancak birkaç sorun var: şarj süreleri rakiplerle karşılaştırıldığında harika değil ve Birleşik Krallık fiyatı henüz açıklanmadı – ancak rekabetçi olmalı. Atto 2’nin biraz daha akılda kalıcı görünmesini de tercih ederdik. Ancak genel olarak Atto 2, şehir içi kullanım için teknolojiye yönelik, kompakt bir elektrikli SUV arayanlar için cazip bir seçenek.
BMW iX
Lüks ve güç için en iyisi – görünümü önemsemiyorsanız harika değil
Artıları: Şaşırtıcı hızlanma, görkemli iç mekan, harika yapı kalitesi
Eksileri: İmaj herkes için değil – görünümü de öyle
BMW iX, teknolojik bir güç gösterisi. Biraz kişisel bir projeydi, bu da normalde süper arabalar için ayrılmış üretim yöntemleriyle tasarlandığı anlamına geliyor. Yani egzotik bir karbon fiber gövdeye, devasa bir 111,5 kWh batarya paketine ve 610 bg’ye kadar güce sahip. Kısacası, en üst düzey M60 versiyonunu tercih ederseniz, inanılmaz derecede yetenekli, vahşice hızlı ve inanılmaz uzun menzilli bir elektrikli SUV’a sahip olacaksınız.
Ancak, iX sürmek tamamen uyumsuz olduğu için, yalnızca eğlence değeri için bile neredeyse buna değer. Spor araba gibi virajları dönen ve sanki art yakıcılarla itiliyormuş gibi hızlanan 2,5 tonluk bir SUV.
Porsche Macan
Hevesli bir sürücüyseniz en iyi elektrikli SUV
Artıları: Bir SUV’da Taycan elektrik teknolojisi, sürmesi mükemmel, yaklaşık 400 mil menzil
Eksileri: O kadar pratik değil, Taycan süper güvenilir olmadı
Porsche, Taycan’ı takip ederek yepyeni, tamamen elektrikli Macan SUV nesliyle elektrikli tekliflerini ikiye katladı. Neredeyse kesinlikle elektrikli yaşam tarzını benimseyemeyecek bazı memnuniyetsiz önceki nesil Macan sahipleri olacak, ancak 381 mile kadar iddia edilen menzil kapasitesi, 800v hızlı şarj (21 dakikada %10-80 – doğru şarj cihazıyla) ve müthiş performans ile ilk düşündüğünüzden daha az sayıda olabilirler.
Özellikle, elektrikli bir SUV isteyen ancak gençliğine geri dönmüş gibi görünmek istemeyen (aşağıdaki Hyundai Ioniq 5 N’ye bakın) hevesli sürücüler için yeni Porsche Macan kesinlikle o araç. Muhteşem direksiyon, yumuşak sürüşlü havalı süspansiyon ve 630 bg’lik Turbo modeli, bunu bu listedeki diğer her şeyden daha iyi sürülebilir hale getiriyor – 402 bg’lik Macan 4 bile bizim için yeterli olurdu, tartışmasız her yönlü kullanılabilirlik ve emisyonsuz heyecan arayışının daha da iyi bir karışımını kanıtlıyor. Ancak bir Porsche olduğu için, tam etki için seçenekler listesine kendinizi kaptırmanız gerekecek…
Vauxhall Frontera Elektrik
Pratiklik ve değer arayanlar için uygun fiyatlı elektrikli SUV
Artıları: Paranın karşılığında olağanüstü değer, geniş iç mekan, konforlu sürüş
Eksileri: Rakiplere kıyasla sınırlı elektrik menzili, temel iç mekan kalitesi, belirgin kabin gürültüsü
Frontera, Vauxhall’ın SUV serisinde Mokka ve Grandland arasına yerleşiyor ve beklendiği gibi Stellantis’in ‘Akıllı Otomobil’ platformunu kullanıyor – bu da mutlaka kötü bir şey değil.
Elbette, Frontera’nın elektrik menzili rakiplerle karşılaştırıldığında en iyisi değil ve iç malzemeleri bütçe dostu konumlandırmasını yansıtıyor, ancak Frontera premium değil ve olmaya çalışmıyor. Bunun yerine konforlu bir sürüş sunuyor ve sağlam bir elektrikli SUV arıyorsanız harika bir değer temsil ediyor.
Skoda Enyaq
Tesadüfen elektrikli olan en iyi aile SUV’u
Artıları: Geniş kabin, etkileyici menzil, bir sürü akıllı eklenti
Eksileri: Sürmesi o kadar ilgi çekici değil, o kadar da hızlı değil
Skoda’nın mantıklı arabalar üretme geçmişi var ve firma buna katılmaya karar verdiğinden beri elektrikli SUV pazarı daha iyi bir yer oldu. Kia EV6 ve BMW iX gibi arabalar çok çarpıcı, ancak performansları için alandan ve fiyattan ödün veriyorlar. Enyaq, manşetlerde yer alan performans rakamlarından ziyade pratikliğe odaklanarak daha ılımlı bir yaklaşım benimsiyor – ve bunun için daha da iyi. Bol miktarda yolcu alanı ve şaşırtıcı 640 litrelik bagajıyla harika bir aile arabası.
Ancak akıllıca bir söz: en hızlı vRS varyantının vaatlerine kapılmayın, çünkü gerçek dünyada vasat 80x varyantından daha hızlı değil. Akıllıca seçim, 201 bg tek motorlu 80 modeline bağlı kalmak ve paranızı en büyük 77 kWh bataryaya harcamak. Bu şekilde, eğlenmek için yeterli performansa ve 300 milden fazla menzile sahip olacaksınız.
Abarth 600e
Abarth’ın performans ve stili harmanlayan heyecan verici hot hatch’i
Artıları: Agresif tasarım, güçlü performans, ilgi çekici yol tutuşu
Eksileri: Sınırlı elektrik menzili, temel model iç mekanında premium his yok
Abarth 600e, Fiat 600e’nin on bire çıkarılmış hali. İki donanım seviyesinde mevcut olan standart model 237 bg sunarken, sınırlı sayıda üretilen Scorpionissima çıkışı biraz daha artırarak 278 bg’ye çıkarıyor. Tüm güç, sadece 5,9 saniyede 0-100 km/saat hıza ulaşmak için yeterli ve mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel, gücü kolaylıkla yere aktaracağı anlamına geliyor.
Pratiklik ipucuyla ilgi çekici bir araba istiyorsanız, Abarth 600e bunu sunuyor. Aynı platformu kullanan Alfa Romeo Junior Veloce’yi de düşünebilirsiniz.
Renault Scenic
Gösteriş ve iyi menzil arayanlar için en iyi elektrikli SUV
Artıları: İlgi çekici yol tutuşu, verimli güç aktarma organı, iyi menzil
Eksileri: Sürüş bazen sarsıntılı olabilir, zayıf arka görüş
Yeni Renault Scenic, MPV mi yoksa SUV mi olmak istediğine karar veremiyor, ancak her durumda en iyi elektrikli SUV’lar listemizde yer alıyor. Geniş ve – orijinal Scenic felsefesine uygun olarak – yolcuların güvenliğini ve refahını ön planda tutuyor.
Bu sektördeki bir araba için nispeten hafif ve bunun iki temel faydası var: birincisi resmi verimlilik ve menzil rakamları etkileyici ve en iyisi de biraz eski tarz Renault va-va-voom’una sahip olması.
Spor araba değil ve performansı elektrikli bir araba için heyecan verici değil, ancak dinamik DNA’sında en azından hevesli sürücüler için bir nebze eğlence sağlamak için yeterli ruh var – aynı zamanda şehir içinde sürmesi kolay olduğunu kanıtlarken. Ayrıca Renault’nun sürdürülebilirliğe verdiği önemi de sergiliyor – üretiminde ve ömrünün sonunda.
Peugeot e-5008
Stil için en iyi elektrikli SUV
Artıları: İç mekan benzersiz, devasa menzil, konforlu sürüş
Eksileri: Arka sıra sıkışık, teknoloji daha sezgisel olabilir
Peugeot’nun en üst düzey elektrikli SUV’u nihayet burada ve biz büyük hayranlarıyız. Kağıt üzerinde sadece bir insan taşıyıcı – şimdi yedi kişilik yer ile – ama gerçekte eşit ölçüde karakter ve alanla dolu. Bir fiyata üretildi, ancak içi ve dışı güzel görünümlü ve birinci sınıf bir ekipman parçası gibi hissediliyor.
Polestar 3
Performans ve lüks arayanlar için en iyisi
Artıları: Harika yol tutuşu, lüks iç mekan, harika görünüyor
Eksileri: Dokunmatik ekrana çok fazla güveniyor, zayıf bagaj alanı
Numara sizi yanıltmasın, Polestar 3, markanın yaptığı en büyük SUV – ve bizce en iyisi. Daha sürücü odaklı ve sportif bir alternatif olarak konumlandırılıyor ve iyi ölçüde büyük bir doz İskandinav minimalizmi ile aşılanmış. Birleşik Krallık yollarında da onunla zaman geçirdik ve bu listeye dahil edilmeyi hak ettiğini düşünüyoruz.
İçeri atladığınızda geniş, lüks ve iyi döşenmiş iç mekan etkileyici. Sade ama sofistike, çok Polestar. Ancak yol tutuşu da iyi, sürüş deneyimi ve batarya menzili de öyle.
Dezavantajları mı? Bagaj alanı, 3’ün ayak izi göz önüne alındığında umduğunuz kadar büyük değil ve kabul etmek gerekir ki mükemmel olan merkezi dokunmatik ekrana çok fazla güven var.
Genesis GV60
Sol kanat lüks ve performans için en iyi elektrikli SUV
Artıları: Uygun fiyatlı lüks, 300 milden fazla menzil, bir sürü teknoloji
Eksileri: İç mekan biraz zevksiz, yol tutuşu o kadar hassas değil
Genesis, Hyundai için Lexus neyse o – ve GV60, markanın özel bir elektrikli araba konusundaki ilk girişimi. Bu da iyi bir girişimi. O akıcı gövde, mükemmel Kia EV6 ile aynı platformu gizliyor, bu da seri boyunca güçlü performans ve maksimum 321 mil menzil elde ettiğiniz anlamına geliyor. 800V elektrik sistemi sayesinde şarj hızları da ışık hızında. 350kW’lık bir şarj cihazı bulun ve %10-80’i 18 dakikada şarj edecek.
Ancak mükemmel değil. EV6 ile aynı temellere dayanıyor olabilir, ancak Genesis, lüks bir motor gibi tümseklerin üzerinden geçmesine yardımcı olmak için süspansiyonunu gevşetti. Ancak bu değişiklik, arabanın yol tutuşunu köreltti – rüzgarlı bir yolda Kia, ona tozunu attıracak. GV60’ın kabini de en sofistike değil. Malzemelerin hepsi çok premium hissettiriyor, ancak isteğe bağlı yan görüş kameraları biraz kaba ve yerleşik uydu navigasyonu sinir bozucu derecede yavaş.
Kia EV9
En iyi 7 koltuklu elektrikli SUV
Artıları: Devasa batarya, hızlı şarj, premium his
Eksileri: Büyük bir garaja ihtiyacınız olacak, sürmesi heyecan verici değil
Kia, elektrikli SUV pazarında dikkate alınması gereken bir güç haline geliyor. Oyun değiştiren EV6’yı takiben şimdi de bu canavar, yedi koltuklu EV9 var. Ve bu da başka bir bomba. Genel olarak tuğla şeklinde SUV yığınları için dış tasarımında gerçek bir stil var, iç mekan gerçekten premium hissettiriyor ve sürüş deneyimi – mütevazı olsa da – çok iyi cilalanmış.
Aslında temel olan pek bir şey yok – her versiyon tonlarca ekipman, devasa bir 99,8 kWh batarya paketi (349 mile kadar iyi) ve 350 kW hızlı şarj yeteneği (bu da 15 dakikada 136 mil menzil ekleyebilir) elde ediyor.
MINI Countryman Elektrik
Beşinci nesil BMW eDrive teknolojisi için daha düşük fiyata en iyi elektrikli SUV
Artıları: Bol performans ve sürüş menzili, standart kit göz önüne alındığında cazip değer
Eksileri: Kötü dokunmatik ekran kontrol kararları, cesur iç mekan kombinasyonları
Saflıkçılar yüksek atlarından inince, en son – ve en büyük – Mini Countryman’ın şimdiye kadarki en iyisi olduğu konusunda muhtemelen hemfikir olacaklardır. Dinamikler çözüldü, iç mekan ilginç ama yüksek kaliteli ve artık her zaman yeşil kalan Nissan Qashqai gibi daha geleneksel aile boyu crossover’lara doğru şekilde meydan okuyacak kadar iç mekan alanı var. Tamam, bazı detaylar garip ve tam olarak çekici değil, ama yine de. Bu artık süper sağlam bir aile arabası.
Ancak bu en iyi elektrikli SUV’lar listesinde yer almasının nedeni, BMW iX1 ve BMW iX2 ile aynı elektrikli sürüş teknolojisini sunması, ancak kullanışlı bir şekilde daha düşük bir fiyata sunması. Burada hepimiz pazarlık avcılığı yapmıyoruz, ancak BMW’nin beşinci nesil eDrive teknolojisi piyasadaki en iyiler arasında ve onu daha uygun fiyatlı hale getirerek, bu Alman yapımı Mini onu daha fazla insana ulaştırmayı başarmalı. Çok iyi bir gösteri.
Hyundai Ioniq 5 N
Gerçekten hot hatch kullanmak istiyorsanız en iyi elektrikli SUV
Artıları: İnanılmaz bir teknoloji ve sürüş heyecanı karışımı, başka hiçbir şey tam olarak buna benzemiyor Eksileri: Hala 2,2 ton ağırlığında, çok fazla başka bir şey yok
CAR ofisinde Hyundai Ioniq 5 – ve bu konuda Kia EV6 – SUV olarak sayılıp sayılmayacağı konusunda her zaman bir tartışma vardır. Birçok yönden bu, ilk nesil Golf Plus’a benzeyen devasa bir hatchback’ten daha çok bir şey, milenyumlar için. Ya da benzeri bir şey. Ancak, burada önerdiğimiz Ioniq 5 N’nin klasik hot hatch ruhunu tam olarak yakalayan ilk yüksek performanslı EV olduğu konusunda hiçbir şüphe yok.
Bu yenilikçi makinenin gerçekten ne kadar elmas olduğunu göstermek için başka bir fırsat daha varsa, akıntıları karıştırıyor olmamız kimin umurunda. İkiz motorlu 641 bg güç aktarma organının kendi başına yeterince heyecan verici olma potansiyeline sahip olması yetmezmiş gibi, beyaz gövdede önemli iyileştirmeler ve gerçekten yalnızca bir EV’de mümkün olan bir dizi şasi ve güç aktarma organı hilesi var – aslında berbat olmayan simüle edilmiş bir DCT şanzımanı bahsetmiyorum bile. Akıl almaz.
Skoda Elroq
Paranızın karşılığını almak istiyorsanız en iyi elektrikli SUV
Artıları: Pratik iç mekan, sürmesi harika, iyi bitirilmiş iç mekan
Eksileri: En ilginç SUV değil, pahalı seçenekler
Skoda, daha büyük Enyaq ile EV’ler konusunda ne yaptığını zaten gösterdi, ancak Elroq, kompakt spektrumun ucundaki ilk girişimi ve bu harika bir ilk çaba. Daha büyük SUV’lardan bekleyeceğiniz düzeyde alan sunan pratik ve iyi düzenlenmiş bir iç mekanla salt mantıklılığıyla öne çıkıyor.
Volvo EX30 Cross Country
Sağlam geliştirmelere sahip Volvo’nun kompakt elektrikli SUV’u
Artıları: Geliştirilmiş açıklık için yükseltilmiş sürüş yüksekliği, sağlam tasarım öğeleri, hızlı hızlanma
Eksileri: Sınırlı sürüş menzili, diğer küçük EV’lere kıyasla daha yüksek fiyat noktası, denge kontrolü bazı sürücüler için müdahaleci olabilir
Volvo EX30 Cross Country, temelde EX30’un kazıklar üzerinde ve off-road yeteneklerini ve sağlam çekiciliğini geliştirmek için bir avuç ekstra özellikle birlikte sunulan halidir. Temel güncellemeler arasında sürüş yüksekliğinde 19 mm artış, ayırt edici ön ve arka tamponlar, tavan rayları ve İsveç’in en yüksek zirvesi Kebnekaise’nin topografik haritasıyla süslenmiş benzersiz bir ön panel yer alıyor. Hepsi daha maceracı bir görünüm için mat siyah renkte tamamlanmış.
Volvo, Cross Country’ye en sıcak güç aktarma organını verdi; çift motorlu Performans AWD sistemi, 422 bg ve 400 lb ft tork sağlıyor. Bu, EX30 Cross Country’nin 0-100 km/saat hıza sadece 3,7 saniyede ulaşabileceği anlamına geliyor, ancak sürüş menzilinde bir azalma var.
Başka sorunlar da var: Volvo’nun premium ahlakı onu küçük elektrikli SUV segmentinin üst ucuna yerleştiriyor ve aşırı hevesli denge kontrol sistemini de beğenmiyoruz. Genellikle tempolu sürüş sırasında biraz müdahaleci hissedildi. Off-road görünümüne ihtiyacınız yoksa ve daha fazla güç aktarma organı seçeneği istiyorsanız, daha iyi değer sunan standart Volvo EX30’u da düşünebilirsiniz.
Leave a Reply