Alçak tasarımlı coupe renderı, Toyota C-HR+ crossover’ından stil ipuçları alıyor ve 338 beygirlik çift motorlu kurulumunu miras alıyor. Toyota’nın genişleyen GR serisinin geleceği hakkında, yeni bir Celica ve MR2’den bir sonraki Supra’ya ve hatta bir GR süper otomobiline kadar çeşitli yüksek performanslı spor otomobillerini içermesi beklenen pek çok konuşma var. Bu makinelerin çoğu geleneksel benzinli motorlar ve hibritlerle güçlendirilecek olsa da, bağımsız bir dijital sanatçı karışıma tamamen elektrikli bir dokunuş getirdi.
Dijital sanatçı Theophilus Chin’in kurgusal bir yaratımı olan Toyota bZ86’ya merhaba deyin. Bu coupe çalışmasının arkasındaki fikir, Toyota’nın mevcut GR86’sının sportif oranlarını korumak, ancak tamamen yeni, elektrikli bir dokunuşla birleştirmek. bZ86, GR86’nın genel şeklini ödünç almasına rağmen, tamamen farklı bir tasarım dilini benimsiyor. Elektrikli doğasına uygun olarak Chin, yakın zamanda tanıtılan Toyota CH-R+ crossover’ından ve makyajlanan bZ4x’ten ilham alarak şık, fütüristik bir görünüm elde etti.
Önde, elektrikli spor otomobil, keskin farlar ve geniş tampon hava girişleriyle çevrili, çekiç kafası benzeri bir buruna sahip. Yan profil agresif bir şekilde şekillendirilmiş olup, tavan çizgisinde ve yan eteklerdeki çift tonlu kaplama bir stil katıyor. Ve elbette, ön çamurluklardaki aşırı büyük şarj portu hiçbir şüpheye yer bırakmıyor—bu coupe’nin prize takılması gerekiyor. Taze Bir Dokunuşla Tanıdık Arka Tasarım
bZ86’nın arka kısmı, tam genişlikte LED arka lambaları ve eğimli arka camıyla CH-R+ crossover’ından büyük ölçüde ilham alıyor. Arka tampondaki plastik kaplama herkesin beğenisine uygun olmasa da, sportif bir difüzörün eklenmesiyle dengeleniyor. Bununla birlikte, plaka tutucunun yerleşimi biraz daha incelikli olabilirdi. Bu tamamen dijital bir konsept olduğundan, dayanılabilecek kesin teknik özellikler bulunmuyor. Ancak, C-HR+’dan alınan ve toplamda 338 beygir gücü (252 kW / 343 PS) üreten çift motorlu kurulum, GR86’nın elektrikli bir eşdeğeri için kolayca temel oluşturabilir. Bunu crossover’ın 77 kWh’lik pil paketiyle birleştirdiğinizde, daha aerodinamik bir coupe formunda 525 km’nin üzerinde bir menzil bekleyebilirsiniz.
Projenin havalı olmasına rağmen, Toyota Gazoo Racing’in yakın gelecekte en azından elektrikli bir spor otomobil tanıtma planı yok. Gerçek şu ki, çoğu alıcı yakında çıkacak olan benzinli Celica, MR2, GR86 ve GR Supra ile daha iyi durumda olacak ve elektrikli mobilite kavramını geçici olarak aile odaklı SUV’lerin ellerine bırakacak.
bZ86 inkar edilemez derecede havalı bir öneri olsa da, Toyota Gazoo Racing’in yakın gelecekte herhangi bir zamanda elektrikli bir spor otomobili hayata geçirme planı yok. Şimdilik, çoğu meraklı, yakında çıkacak olan Celica, MR2, GR86 ve GR Supra gibi benzinli seçeneklerle yetinmek zorunda kalacak ve elektrikli mobilite dünyasını Toyota’nın aile dostu SUV’lerine bırakacak.
Leave a Reply