2022 yılından bu yana 900 milyon doların üzerinde zarar ederek, elektrikli araç girişimi iflas başvurusunda bulundu.
Bir başka elektrikli araç girişimi daha çöktü. Lordstown Motors ve Fisker’in her ikisinin de çeşitli iflas koruması başvurularını takiben, Canoo geç Cuma günü, Chapter 7 iflası başvurusunda bulunacağını ve faaliyetlerine hemen son vereceğini duyurdu. Yıllarca süren vaat ve prototiplerden sonra, Canoo resmen tükendi. Hatta şirketin resmi web sitesi bile kapanmış gibi görünüyor, çünkü artık yatırımcı sayfasına yönlendiriliyor ve bu da sonu işaret ediyor.
2017 yılında Evelozcity olarak kurulan şirket, 2019 yılında Canoo olarak yeniden markalandı ve “Yaşam Tarzı Aracı” prototipini tanıttı. Ancak, çoğu EV girişimi için olduğu gibi, Canoo da nakdi, elde edebildiğinden daha hızlı bir şekilde harcamanın ölümcül hatasından kaçamadı.
Şirket, 2022 yılında 0 gelir elde etti ve 2023 yılında yalnızca yaklaşık 900.000 dolar gelir elde etti, bunun yaklaşık üçte biri, üç adet yerel üretim elektrikli van satın alan Oklahoma’dan geldi. Bu arada, Canoo, 2022 ile 2024’ün ilk yarısı arasında 900 milyon doların üzerinde zarar biriktirdi: 2022’de 488 milyon dolar, 2023’te 303 milyon dolar ve 2024’ün ilk yarısında 118 milyon dolar daha.
Finansal Sorunlar ve İşten Çıkarma
Cuma günü yapılan iflas başvurusunda Canoo, 49’dan az alacaklıya borçlu olduğunu, borçların 10 milyon dolardan 50 milyon dolara kadar değiştiğini ve 50.000 dolardan az varlığı olduğunu iddia etti.
Canoo’nun finansal sorunları pek de bir sır değildi. İflas başvurusunda bulunmadan sadece birkaç hafta önce, şirket çalışanlarını işten çıkardı ve Oklahoma tesisindeki faaliyetlerini durdurdu – eski bir çalışana göre, tek bir araç bile üretmeyen bir tesis. Tüm bunlar, şirketin daha önce eyalette 2.000 iş yaratma sözüne rağmen gerçekleşti.
Amca Sam’den (veya Başka Kimseden) Yardım Yok
Canoo, ABD Enerji Bakanlığı’nın kredi programından finansal bir can simidi elde etme umudunu umutsuzca sürdürüyordu, ancak bu çabalar sonuçsuz kaldı. Ardından, ağlarını uluslararası alanda attı, ancak orada da alıcı bulamadı. Walmart dahil olmak üzere yüksek profilli ortaklıklar olsa bile, Canoo çok ihtiyaç duyduğu finansal desteği sağlayamadı.
Şirketin açıklaması çabalarını özetledi:
“Amerikan yapımı olmasına, NASA, Savunma Bakanlığı (“DOD”), Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi (“USPS”), Oklahoma Eyaleti ve Walmart ile diğerleri gibi saygın kuruluşlara başarılı bir şekilde teslimat yapmasına rağmen, Canoo ne yazık ki ABD Enerji Bakanlığı’nın (“DOE”) Kredi Programı Ofisi’nden finansal destek sağlayamadı. Son zamanlarda, şirketin yöneticileri yabancı sermaye kaynaklarıyla görüşmelerde bulundu. Bu çabaların başarısız olduğu ışığında, Yönetim Kurulu iflas başvurusunda bulunma zorunluluğunu aldı.”
Tasfiye Zamanı ve O Bir Milyon Dolarlık Soru
Şimdi şirket, mahkeme tarafından atanan bir mütevelli heyeti gözetiminde tasfiye sürecine giriyor. Canoo, kalan varlıkları yönetmek için Delaware İflas Mütevelli Heyeti ile birlikte çalışacak.
Canoo’nun Başkanı ve CEO’su (ve en büyük yatırımcılarından biri) Tony Aquila, çalışanlar için bazı son sözler söyledi:
“Şirketin çalışanlarına özverileri ve sıkı çalışmaları için teşekkür ederiz. Şirketimize sizin inandığınız kadar biz de inanıyorduk. İşlerin böyle sonuçlanmasından gerçekten hayal kırıklığı duyuyoruz.”
Canoo’nun hala halka elektrikli araç satmayı planladığı dönemde 100 dolarlık depozito ödeyen müşterilere ne olacağı ise belirsizliğini koruyor. Ancak, TechCrunch, bazılarının zaten geri ödeme almaya başladığını bildiriyor.
Ve elbette, Oklahoma’nın Canoo’ya, daha geniş kapsamlı 100 milyon dolarlık performansa dayalı teşvik paketi kapsamında yatırım yaptığı 1 milyon dolar ne olacak sorusu var. Cuma gecesi itibarıyla hala bir cevap yok.
Leave a Reply