BYD, Sealion 7 modelini ürün gamına ekleyerek, Skoda Enyaq, Tesla Model Y ve diğer birçok elektrikli aile SUV’sinden satışları kapmayı hedefliyor. Bu Çinli markanın D-Segment elektrikli SUV’si, özellikle heyecan verici olmasa da, bu aslında bir şikayet değil. Ve adına rağmen, Sealion 7’nin yedi koltuğu yok. Görünüşe göre BYD’deki birileri bize 7’nin boyutuyla ilgili olduğunu söyledi…
Bir Bakışta
- Artıları: İyi donanım, geniş iç mekan, sessiz
- Eksileri: Rakipleri daha ucuz, sürüşü biraz sıkıcı, dikkat dağıtıcı sürücü destekleri
Yeni Ne Var? BYD, ana pazarında uzun süredir var olmasına rağmen, İngiltere gibi pazarlarda nispeten yeni bir oyuncu. Uzun süredir pil lideri olan marka, güvenlik ve akıllı paketleme için Blade pillerin entegrasyonu konusunda çok fazla gürültü yapıyor.
Isıtma/soğutma gibi birçok yardımcı sistemde enerji tasarrufu sağladıklarını iddia ediyorlar. Ayrıca, en üst düzey model için 230kW’lık hızlı şarj seçeneği sunuyorlar. Sealion 7, Tesla Model 3 rakibi Seal ile ilişkilidir, ancak Sealion 7 daha yüksek bir SUV gövdesi ve coupe benzeri bir görünümle geliyor. İyi görünüyor, üç farklı donanım seçeneği sunuyor ve saygıdeğer bir WLTP menzil potansiyeli var.
Özellikler Neler?
Sealion 7, üç farklı donanım seviyesinde Avrupa ve İngiltere pazarına giriyor: Comfort, Design AWD ve Excellence AWD. Comfort, tek motorlu arka çekişli bir modeldir, diğer ikisi ise AWD adından da anlaşılacağı üzere ikinci bir motor ve dört tekerlekten çekiş kazanır. Comfort ve Design AWD, 82,5 kWh’lık bir batarya ile donatılmıştır ve sırasıyla 482 km (298 mil) ve 456 km (282 mil) WLTP test menziline sahiptir. Excellence AWD’yi seçerseniz, 91,3 kW’lık bir batarya kapasitesi elde edersiniz ve 502 km (311 mil) menzil potansiyeli sunar.
Daha da önemlisi, en üst düzey model, diğer modellerin 150 kW’lık şarjla yetinirken, 230 kW’a kadar şarj potansiyeli kazanıyor, bu da %10-%80 şarj süresini yeterli bir şarj cihazı bulursanız 32 dakikadan 24 dakikaya düşürüyor. Donanım açısından hepsi oldukça iyi donatılmış durumda, havalandırma ve ısıtmalı ön ve ısıtmalı arka koltuklar, navigasyon içeren devasa 15,6 inçlik merkezi dokunmatik ekran, standart Apple CarPlay/Android Auto ve Dynaudio ses sistemi bulunuyor. Modeller arasındaki tek gerçek fark, Excellence AWD’nin standart Nappa deri döşemesi ve kafaya-yukarı ekranı ile birlikte daha hızlı şarj ve daha büyük bataryası.
Bagaj kapağındaki numaradan hangi modeli kullandığınızı anlayabilirsiniz. Design AWD ve Excellence AWD’de 4.5 S yazıyor, bu da 0-100 km/s hızlanma süresini gösteriyor. Comfort’un ise 6.7 saniyede tamamladığı söyleniyor.
Sürüş Nasıl?
Excellence AWD modelini kısa bir süre kullandık ve oldukça iyi, ancak olağanüstü değil. Elektrikli arabaların yolu gibi hızlı ve sessiz, BYD, ‘premium’ çift sallaç ön süspansiyon ve Multi-link arka süspansiyon hakkında çok fazla gürültü yaptı – özellikle de stabilite ve sürüş katılımını artıran değişken frekanslı amortisörler hakkında. Ancak bu pek kendini göstermiyor, Sealion 7 kabul edilebilir bir şekilde sürüş yapıyor, ancak BYD’nin önerdiği sürüş katılımı ve heyecanı pek yok.
Bu bir eleştiri değil ve aslında Sealion 7 işini düzgün bir şekilde yapıyor. Ancak, sürücü destek sistemlerinin sizi sürekli yönlendirmesinden hoşlanmıyorsanız, o büyük dokunmatik ekranda biraz zaman geçirerek hepsini kapatmak isteyeceksiniz.
Özellikler
| Yeni olduğunda fiyat: | £0 |
| İngiltere’de satışta: | 2025 başı |
| Motor: | 91.3kWh pil takımı, iki elektrik motoru |
| İletim: | Tek hızlı otomatik, dört tekerlekten çekiş |
| Performans: | 4.5sn 0-62mph, en yüksek hız 133mph, 311 mil menzili |
| Ağırlık / malzeme: | 2435kg / çelik monokok |
| Boyutlar (uzunluk / genişlik / yükseklik mm cinsinden): | 4830/2189 / 1620mm |
Leave a Reply