Stellantis’in bu hamlesi, MC20 Folgore gibi gelecekteki elektrikli modelleri ve Quattroporte ve Levante’nin yerini alacak modelleri riske atıyor. Ana şirket Stellantis’in İtalyan markası Maserati’ye planlanan 1.5 milyar Euro’luk (cari döviz kurlarıyla 1.57 milyar dolar) yatırımı iptal etmesinin ardından, tamamen elektrikli Maserati MC20’nin ve Quattroporte ile Levante’nin elektrikli haleflerinin geleceği artık şüpheli. Bu karar, düşen satışlar ve şaşırtıcı mali kayıplarla mücadele eden Maserati için daha kötü bir zamanda gelemezdi.
Yakın tarihli bir kazanç görüşmesinde konuşan Stellantis mali işler başkanı Doug Ostermann, Maserati’ye yapılan 1.5 milyar Euro’luk yatırımın silindiğini doğruladı. Mali belgeler, bunun “lansman öncesinde belirli projelerin iptaline” yol açacağını ortaya koyuyor ve bu projelerle ilgili ayrıntılar verilmemekle birlikte, uzun zamandır beklenen elektrikli MC20 Folgore’yi içermesi bekleniyor. Autocar’a göre Ostermann, holdingin Maserati’nin planlanan ürün tanıtımlarının takvimini gözden geçirmesi gerektiğine inanıyor. “Özellikle Çin pazarındaki bu işin dinamiklerini ve lüks pazarın elektrifikasyona ne kadar hızlı geçeceği konusundaki beklentilerimizi anlamamız gerekiyor,” diye belirtti.
Maserati’nin hayatta kalma şansı varsa hem paraya hem de etkileyici yeni modellere ihtiyacı var. Geçen yıl 260 milyon Euro (271 milyon dolar) zarar etti ve küresel satışlar 26.600 adetten 2024’te sadece 11.300 adede düştü. Bu fonun çekilmesiyle, elektrikli Quattroporte ve Levante’nin geleceği sallantıda görünüyor.
Sendika Ağırlığını Koyuyor
İtalya’nın güçlü işçi sendikası FIM, Stellantis’ten yanıt istemekte zaman kaybetmedi. Sendika, 11 Mart’ta yapılması planlanan bir toplantıda Maserati’nin geleceği hakkında açıklık istiyor. FIM Genel Sekreteri Ferdinando Uliano, “Maserati en kritik durumlardan birini temsil ediyor,” dedi. “Marka, kaliteli ve yüksek performanslı modellere rağmen, pazarlama açısından hatalardan ve dikkatsizlikten muzdarip. Artık vakit kaybetmemeliyiz.”
Yeni CEO, Yeni Yön?
Bu arada, ana şirket Stellantis, Carlos Tavares’in Aralık ayında aniden ayrılmasının ardından yeni bir CEO arayışında. Yeni lider, hangi markaların hayatta kalacağına ve hangilerinin kapı dışarı edileceğine karar verme gibi hiç de imrenilecek bir görevle karşı karşıya kalabilir. Maserati’nin bu noktaya gelindiğinde hayatta kalıp kalamayacağı henüz belli değil, ancak markanın kaderi tek bir soruya bağlıysa – “Satış yapamayan başka bir İtalyan lüks otomobil markasına ihtiyacımız var mı?” – Maserati’nin nasıl hayatta kalabileceğini görmek zor. Mucize gerçekleştirmesini umalım.
Leave a Reply