Bu geliştirme “Canavar” olarak biliniyor ve bağışçı Lamborghini’ye hiç benzemiyor. Lamborghini Diablo İlk bakışta, bu tuhaf yaratımı, eski Lamborghinilerden ilham alarak, ucuz, sıradan bir otomobilin abartılı bir süper otomobil özentisi gibi giydirilmiş başka bir örneği sanabilirsiniz. Ne de olsa, çoğu süper otomobil replikası, otomotiv dünyasının hazır noodle’ı üzerine inşa edilir. Ancak Japonya’dan çıkan bu yapım, kalıpları kırıyor çünkü aslında bir Lamborghini Diablo’nun kemikleri üzerinde yükseliyor. Ona “Canavar” diyorlar ve radikal karoseriyle, sanki bir çocuk, taklit bir yarış oyunundaki tüm hile kodlarını yeni keşfetmiş ve Lamborghini Veneno tasarlamış gibi duruyor; kesinlikle adının hakkını veriyor.
Bu sıra dışı model, özel otomobilleriyle tanınan bir Japon şirketi olan Value Progress tarafından tasarlandı ve üretildi. Yaratıcılarına göre amaç, görünüşüyle insanları “şaşırtacak” bir “Japon yapımı süper spor otomobil” inşa etmekti ve bu vaadi kesinlikle yerine getiriyor.
Bosozoku’dan İlham Aldı, Aşırıya Taşındı
Özel karoser, Japonya’nın “bosozoku” otomobil kültüründen açıkça ilham alan, ancak dozu on bire çıkarılmış baş döndürücü bir kanat ve hava girişi dizisine sahip. Diablo’dan sadece ön cam korunarak, orijinal karoser panellerinden hiçbiri sağlam kalmamış.
Uzayan ön kısım, bir kuş gagasına benzeyen sivri bir burun, dikey olarak yığılmış farlar, yükseğe monte edilmiş sis farları, havalandırmalı bir kaput ve abartılı bir splitter sergiliyor. Ancak, bu dramatik ön kısım bile, maksimalizmi yeni boyutlara taşıyan arka bölümün gölgesinde kalıyor.
Benzeri Olmayan Bir Arka Kısım
Dramatik bir şekilde genişletilmiş arka çamurluklar, hiçbir pratik amaca hizmet etmiyor gibi görünen, origami benzeri bir dokuya sahip ve merkezi bir yüzgeçle tavana bağlanan devasa bir arka kanada kadar uzanıyor. Lamborghini Veneno’ya saygı duruşunda bulunuyor gibi görünse de, Canavar üzerinde daha çok bir merdivene benziyor.
Arka kısım ve difüzör, sayabileceğinizden daha fazla yüzgeçle süslenmiş, hem bunaltıcı hem de büyüleyici görsel bir kaos getiriyor. Canavar ayrıca sekiz adet yuvarlak stop lambası ve alışılmadık derecede yükseğe monte edilmiş dört egzoz borusuna sahip. Tüm bu ekstrem karoser işçiliği, Canavar’ı zaten heybetli olan standart Diablo’dan tam 570 mm (22,4 inç) daha uzun ve 360 mm (14,2 inç) daha geniş hale getirerek ona göz korkutucu, agresif bir duruş kazandırıyor. Süper otomobil, tavan yüksekliği devasa arka kanat nedeniyle sadece 1.100 mm (43,3 inç) olmasına rağmen, 5.030 mm (198 inç) uzunluğa, 2.400 mm (94,5 inç) genişliğe ve 1.260 mm (49,6 inç) yüksekliğe ulaşıyor.
Son bir dokunuş olarak, dış kısım İtalyan Kırmızısı rengine, Koyu Gri ve Mor vurgularla boyanmış. Süper otomobil yapımı ayrıca önlerde 19 inç ve arkalarda 20 inç ölçülerinde yeni bir parlak, aftermarket alaşım jant setiyle tamamlanıyor.
Diablo Gücü ve Performansı
Vahşi dış görünüşün altında, Canavar, Lamborghini Diablo’nun ortada konumlandırılmış 5.7 litrelik V12 motorunu manuel şanzımanla eşleştirilmiş olarak koruyor. Value Progress, bağışçı otomobilin tam model yılını veya varyantını belirtmedi, ancak versiyona bağlı olarak orijinalde 485 ila 595 beygir gücü (362-444 kW / 485-603 PS) arasında güç üretmiş olması gerekiyordu. Söylemeye gerek yok ki, Canavar sadece görünüşten ibaret değil, onları destekleyecek güce de sahip.
Şasi yükseltmeleri yapılıp yapılmadığı belirsiz olsa da, Value Progress “birinci sınıf bir süspansiyon”dan bahsediyor ve fren sisteminin durdurma gücüyle övünüyor. Her durumda, Canavar performansı ile değil, abartılı stiliyle hatırlanacak. Canavar’ı yapmak için feda edilen Lamborghini’nin dönüşümden önce iyi durumda olmadığını içtenlikle umuyoruz.
Japon yapımı Diablo, Osaka Auto Messe 2025’te tanıtıldı ve burada birçok kişinin başını döndürdü. Value Progress, süper otomobilin satışa çıkıp çıkmayacağını veya tüm bu aşırı modifikasyonlardan sonra yasal olarak yollarda kalıp kalamayacağını açıklamadı. Ancak dramatik varlığı göz önüne alındığında, halka açık yollarda fark edilmeden kayıp gitmesini hayal etmek zor.
Leave a Reply