Mercedes-Benz’in bu hafta gelecekteki stratejisine ilişkin sunumu, yaklaşan birçok modelin tanıtımlarıyla markanın önünde neyin yattığına dair bir bakış sundu. Mercedes önümüzdeki iki yıl içinde kompakt bir G-Serisi arazi aracı, tamamen elektrikli bir E-Serisi sedan, yeni nesil GLC ve S-Serisi, GLE ve GLS’nin yenilenmiş versiyonları dahil olmak üzere 36 yeni ve güncellenmiş araç tanıtmayı planlıyor.
Ürün gamı, markanın geliştirme fonlarını EV’lerden benzinli araçlara yönlendirme kararını yansıtan, elektrikli ve içten yanmalı motorlu modellerin bir karışımını içerecek.
Retro Esintili Bebek ‘G-Serisi’
En ilginç duyurulardan biri, adında küçük “g” harfini kullanacak daha küçük bir arazi aracının onaylanmasıydı; bu, onu G-Serisi ailesinin geri kalanından ayıracak. Tanıtım, yeni modelin, daha büyük kardeşinin kutumsu duruşunu ve geniş yerden yüksekliğini korurken kompakt bir ayak izine sahip olacağını gösteriyor. Aslında, belirgin tamponları ve kısa dingil mesafesi sayesinde tasarımı 1979’daki orijinal G-Serisi’ne daha da büyük bir saygı duruşunda bulunuyor.
Mercedes altyapısıyla ilgili ayrıntıları paylaşmasa da, söylentiler bebek g-Serisi’nin tamamen elektrikli olabileceğini gösteriyor. Ancak, geleneksel G-Serisi gibi merdiven şasi mi kullanacağı yoksa yekpare bir tasarıma mı geçeceği belirsizliğini koruyor.
Klasik Dokunuşlu Tamamen Elektrikli E-Serisi
Bir diğer önemli duyuru ise, benzinli E-Serisi ile birlikte satılırken EQE’nin yerini alması beklenen yaklaşan tamamen elektrikli E-Serisi sedan oldu. Mercedes, mevcut EV’lerinin yuvarlak hatlarından daha klasik, köşeli bir tasarıma geçişe işaret eden bir tanıtım silüeti ortaya çıkardı. Şirket, “statü odaklı” bir dingil mesafesi, iyileştirilmiş gürültü yalıtımı ve L2++ ve L3 Otoyol yetenekleri dahil gelişmiş sürücü destek sistemleri vaat ediyor.
Mercedes ayrıca S-Serisi’nin makyajlı bir versiyonunu hazırlıyor. Amiral gemisi sedan, Manufaktur etiketi aracılığıyla genişletilmiş kişiselleştirme seçeneklerinin yanı sıra stil ve teknoloji güncellemeleri alacak. Güç aktarma organı gamı dizel, benzinli ve hibrit versiyonları içermeye devam edecek. Özellikle, V8 ve V12 motorları hala sunulacak, ancak 12 silindirli model belirli pazarlarla sınırlı olacak.
Daha ileriye bakıldığında, on yılın sonuna doğru gelmesi beklenen yeni nesil S-Serisi hem ICE hem de BEV versiyonlarında mevcut olacak.
EV’ler ve ICE için Birleşik Stil
Sektör trendlerine uygun olarak Mercedes, gelecekteki ICE ve BEV modellerinin, BMW’nin yaklaşımına benzer şekilde birleşik bir tasarım dilini paylaşacağını duyurdu. Farklı güç aktarma organlarına sahip olduğu varsayılan iki benzer büyüklükteki sedanın yer aldığı bir tanıtım, arka planda geleneksel Mercedes ızgarasını göstererek, bunun gelecekteki modellerin tasarımına ilham verebileceğine işaret etti.
Adı açıklanmayan modeller bir örtü altında gizleniyor, ancak kaputun kenarında bir çıkıntıya sahip gibi görünüyorlar; bu da imza süslemenin veya daha belirgin bir ızgara çerçevesinin yeni bir yorumuna işaret ediyor.
SUV Bolluğu
Crossover serisine bakıldığında, en çok beklenen çıkış, BMW iX3 Neue Klasse’ye rakip olarak 2026’da piyasaya sürülmesi planlanan yeni nesil GLC. Bu model, yaklaşan CLA sedanın MMA platformundan daha gelişmiş olması beklenen tamamen elektrikli bir C-Serisi sedan ile MB.EA platformunu paylaşacak.
Yeni GLC’ye, daha küçük GLA ve GLB’nin yeniden tasarlanmış versiyonlarının yanı sıra güncellenmiş GLE ve GLS modelleri de katılacak. Bu SUV’ların tümü, Mercedes’in heykel gibi şekillendirilmiş bir kaputu, yıldız şeklinde LED grafiklere sahip agresif farları ve AMG tarzı tampon girişleriyle çevrili daha büyük bir ızgarayı vurgulayan resmi bir taslakta ön izlemesi yapılan en son tasarım dilini sergileyecek.
Genel olarak Mercedes, 2027’ye kadar 17 yeni BEV ve 19 yeni ICE motorlu modelin piyasaya sürülmesiyle ürün gamında büyük bir revizyon planlıyor. Bu eklemeler, otomobil üreticisinin erişimini genişletmesine ve üretim maliyetlerini düzene sokmasına yardımcı olarak giriş seviyesi, temel ve üst düzey segmentlere yayılacak.
Ancak, zorlu rekabet ve küresel talebin dengesizliği ile Mercedes-Benz, otomobil üretim marjının bu yıl yaklaşık %6’ya düşmesini ve önceki hedeflerin altında kalmasını bekliyor. Buna karşı koymak için şirket, 2027 yılına kadar üretim maliyetlerini %10 oranında azaltmayı ve malzeme giderlerini düşürmek için tedarikçilerle işbirliği yapmayı hedefliyor. Bütün bunlar, Çin gibi önemli pazarlarda lüks otomobillere olan talebin zayıflaması gibi zorlukların üstesinden gelmek ve karlılığı artırmak için daha geniş bir stratejinin parçası.
