Otomobil üreticileri sürüş keyfini azaltmaya kararlı görünürken, Mitsubishi’nin Çek kolu çılgın bir fikirle ortaya çıktı: bir Renault Clio’ya ralli kaplaması yapıştırmak, daha büyük tekerlekler eklemek ve güçte %27 artış sağlamak (heyecanlanmayın, hala büyükannenizin Prius’undan daha güçlü değil) özel bir Mitsubishi Colt sürümü yaratmak için.
Mitsubishi Colt Performance’a hoş geldiniz, bir şeye “Performans” demek için gerçek performansa ihtiyacınız olmadığının kanıtı. Evet, bir Lancer Evo’nun yeniden doğuşu değil (lütfen bizi güldürmeyin), ancak en azından orada birileri Mitsubishi’nin ralli arabalarının bir zamanlar var olduğunu hatırlıyor – gerçekleştirme biçimleri ciddi bir motor sporları zaferi girişimi olmaktan çok bir SNL skeçini andırsa da.
Sahte Ta ki Gerçek Olana Kadar
Görsellerden başlayalım. Colt Performance, beyaz gövde üzerinde mat siyah ve kırmızı grafiklere sahip özel bir kaplamaya sahip. Mitsubishi’nin Ralliart’ın ihtişamlı günlerini çağrıştırması gerekiyor, ancak bize Ralliart’ı ne kadar özlediğimizi hatırlatıyor. Yanlardaki ve kaputtaki “Performance” yazısı, özellikle Mitsubishi’nin gerçek motor sporları bölümünün bu projede sıfır rolü olduğunu düşünürsek, kendinden eminliğiyle neredeyse sevimli. Gösterişli kaplamayı tamamlamak için Mitsubishi’nin Çek ekibi, ızgaraya kırmızı detaylar, tıknaz bir ön splitter ve yan etek uzantıları ekledi. Görünümü tamamlayan 18 inçlik OZ Racing Superturismo GT alaşım jantlar.
Küçük Motordan Daha Fazla Güç
Kaputun altında, altı vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş hafifçe modifiye edilmiş bir 1.0 litrelik üç silindirli turboşarjlı motor bulacaksınız (bu bir şey sayılmalı, değil mi?). Çıkış, standart modelin 99 hp (74 kW / 101 PS) ve 160 Nm (118 lb-ft) değerlerinden daha saygın bir 127 hp (95 kW / 129 PS) ve 222 Nm (164 lb-ft) torka yükseltildi. Bu rakamlar bir dyno’da bile doğrulandı. İlginç bir şekilde, bu rakamlar, Renault Clio ikizinde 129 hp (96 kW / 130 PS) ve 240 Nm (177 lb-ft) tork üreten stok 1.0 TCe 130’dan daha kötü. Ancak bu güç aktarma sistemi Mitsubishi Colt’ta mevcut değil.
Mitsubishi’nin Çek ekibi, güç artışının, süperminin hafif doğası sayesinde fark edilebilir olduğunu iddia ediyor. Elektrikli olmayan formunda 1.097 kg (2.418 lbs) ağırlığındadır. Şasi yükseltmelerinden bahsedilmiyor, yani Colt standart süspansiyon kurulumunu koruyor. Açıkçası, bir alçaltma kiti projenin uygun bir ekleme olabilirdi. Onlara bir şeyler denemeye çalıştıkları için kredi vereceğiz – bir tür. Colt Performance, yanıltıcı olsa da, en azından Mitsubishi’deki birinin markanın motor sporları geçmişini tamamen unutmadığını gösteriyor. Colt’un bir Evo’nun spoiler’ını bile çekemeyeceğini düşünürsek, pazarlama planlarında Lancer Evo’yu bile adlandırdılar.
Çek Cumhuriyeti’ndeki Mitsubishi Satış Direktörü Vladimír Hejna, Colt Performance ile hedeflerinin, marka’nın Lancer Evolution ile motor sporlarındaki başarılarından ilham alan “sürüş için ilginç bir şeyler inşa etmek” olduğunu söyledi.
Mitsubishi, Colt Performance için fiyatlandırma veya kullanılabilirlik hakkında ayrıntı vermedi, ancak LinkedIn gönderisi bunu “sınırlı sayıda” olarak tanımlıyor. Bu, dönüşümün Çek Cumhuriyeti’nde satılacağını, tek seferlik bir şey olmayacağını gösteriyor. Yani, gerçek bir ralli arabası olmasa da bir ralli arabası gibi görünen küçük bir hatchback arıyorsanız, bu sizin şansınız olabilir.
Leave a Reply