Popüler Outback, SUV benzeri bir tasarıma sahip tamamen yeni bir gövdeyle yedinci nesli için geri dönüyor. Subaru, “Outback” adını ilk kez 1993 yılında Legacy için bir Outdoor opsiyon paketi olarak tanıttı ve bu akıllıca pazarlama hamlesi, sonunda Kuzey Amerika ve Avustralya gibi önemli pazarlarda bağımsız bir model hattını doğurdu. Outback serisi her zaman Legacy kökenleriyle bağlantılı olsa da, Subaru, azalan satışlar nedeniyle adını emekli etmeye karar verdi. Son modelin üretim hattından çıkması 2025 baharında gerçekleşecek. Ancak Outback, hiçbir yere gitmiyor. Subaru, 2026 model yılı için mevcut yinelemeyi büyük ölçüde 2020’den beri değiştirmeden devam ettiren neslin yerini alacak yeni nesil bir versiyon geliştiriyor.
Outback’ın kalıcı popülaritesine rağmen, Subaru’nun tasarımında evrimsel bir yaklaşımla devam edeceğini düşünebilirdi. Ancak yeni casus fotoğrafları, yaklaşan neslin tamamen sıfırdan bir yeniden tasarım olacağını, ayırt edici yükseltilmiş vagon oranlarını daha uzun ve daha kutu şeklindeki bir silüetle takas ederek Subaru’nun daha geleneksel SUV’larına daha yakın hale getirdiğini ortaya koyuyor. Outback’ın ayırt edici özelliği her zaman yükseltilmiş vagon tasarımı olmuştur, onu sıradan crossover kalabalığından ayırır. Ancak Subaru, belki de bu ayrımın artık bir güç değil de bir yük olduğunu düşünüyor ve kitlesel pazar alıcılarını cezbetmek için daha SUV benzeri bir şeyin daha güvenli bir bahis olduğunu düşünüyor. Son zamanlarda casusluk yapılan kamuflajlı prototipleri referans olarak kullanarak, dijital sanatçı Nikita Chuicko, Kolesa ve Auto Mail için bir dizi illüstrasyon oluşturdu ve yedinci nesil Outback’in tasarımına erken, biraz da spekülatif bir bakış attı.
Outback’ın ayırt edici özelliği her zaman yükseltilmiş vagon tasarımı olmuştur, onu sıradan crossover kalabalığından ayırır. Ancak Subaru, belki de bu ayrımın artık bir güç değil de bir yük olduğunu düşünüyor ve kitlesel pazar alıcılarını cezbetmek için daha SUV benzeri bir şeyin daha güvenli bir bahis olduğunu düşünüyor. Son zamanlarda casusluk yapılan kamuflajlı prototipleri referans olarak kullanarak, dijital sanatçı Nikita Chuicko, Kolesa ve Auto Mail için bir dizi illüstrasyon oluşturdu ve yedinci nesil Outback’in tasarımına erken, biraz da spekülatif bir bakış attı.
2028 Subaru Legacy: Orta Boyutlu Araç Başka Bir Şans Daha Mı Almalı? Mevcut modelin düzgün, biraz da sıradan profil çizgileri gitti, yerine daha ağır, dik bir duruş ve kare tekerlek kemerleri, yeni Forester’dan cömertçe ödünç alınan bir tasarım dili yerleştirildi. Burun daha tıknaz, ızgara daha büyük ve kaput daha öncekinden daha yüksek. Subaru ayrıca, istemediğimiz ama yine de alıyormuşuz gibi görünen bir trend olan bölünmüş LED farlara da atladı. Dürüst olmak gerekirse, bu Subaru’nun son dönemdeki ıstakoz pençesi tasarımından bir gelişme. Arka tarafta, tasarım Outback’in imza niteliği olan uzun arka çıkıntıyı koruyor, ancak daha düz tavan çizgisi ve daha kutu şeklindeki kuyruk, kargo alanında bir artışa işaret ediyor. Neredeyse dikey arka cam ve daha büyük bir bagaj kapağı gibi detaylar pratikliği haykırıyor, ancak bunun sadık hayranları memnun etmeye yetip yetmeyeceği başka bir soru. Tam genişlikte LED stoplar ve büyük çatı rayları tasarımı tamamlıyor. Henüz resmi bir açıklama olmasa da, tüm şişkin plastik kaplamalarıyla birlikte sağlam bir Wilderness donanımı kaçınılmaz görünüyor.
Outback’ı daha SUV benzeri bir forma dönüştürerek, Subaru onu Forester ve üç sıralı Ascent’a daha yakın konumlandırıyor gibi görünüyor. Bu, daha küçük Crosstrek’in crossover nişini işgal etmesini sağlıyor. Geleneksel yükseltilmiş vagonların hayranları ihanete uğramış hissedebilir, ancak yeni şekil daha geniş bir kabin vaat ediyor ve Outback’ın aile taşıma yeteneklerini geliştiriyor – ister bir maceracı vagon gibi görünmeye devam etsin ister etmesin. İçeride kapsamlı bir revizyon bekleniyor. Yeni Outback, orta konsolda daha büyük bir bilgi-eğlence ekranı da dahil olmak üzere daha modern bir dijital kokpit içeren yenilenmiş bir gösterge paneli ile donatılacak. Bunun yeni Forester’daki kuruluma benzeyip benzemeyeceği henüz belli değil.
Umarım Subaru, HVAC kontrolleri için fiziksel düğmeleri korur ve dayanıklı, aile dostu malzemeleri önceliklendirmeye devam eder. Ayrıca, Subaru’nun iyi bilinen EyeSight sürücü destek paketi de bir yükseltme alması bekleniyor ve Outback’in sürekli gelişen ADAS yarışında rekabetçi kalmasını sağlıyor.
Hibrit ve ICE Güç Aktarma Organı Seçenekleri Yeni Outback, muhtemelen Subaru’nun ürün gamının çoğunu destekleyen Subaru Global Platform’un geliştirilmiş bir versiyonu üzerine kurulacak. Burada büyük haber, Subaru’nun Toyota ile yakın zamanda yaptığı ortaklığı kullanarak geliştirdiği kendi kendini şarj eden bir sistem olan hibrit bir güç aktarım mekanizmasının tanıtılması.
Bu hibrit kurulum, zaten Japonya pazarındaki Crosstrek’te görüldü ve yakında yeni Forester’da da sunulacak, 2.5 litrelik düz dört motor, CVT, tekerleklere doğrudan güç verebilen 118 hp (88 kW) elektrikli motor, ikincil bir motor/jeneratör ve mütevazı bir 1.1 kWh lityum-iyon pil kombinasyonunu içeriyor. Subaru’nun formülüne uygun olarak, hibrit sistem, markanın satış noktalarından biri olan mekanik dört tekerlekten çekiş sistemini entegre ediyor. İçten yanmalı motorun sadeliğini tercih edenler için Subaru, geleneksel motorları henüz terk etmiyor. 2026 Outback, muhtemelen şu anda 182 hp (136 kW) üreten tanıdık doğal emişli 2.5 litrelik düz dörtlü ile birlikte daha güçlü 2.4 litrelik turboşarjlı düz dörtlü sunmaya devam edecek. Her iki motor da CVT ve Subaru’nun imza niteliği olan Simetrik AWD sistemiyle eşleştirilecek.
Yakında Geliyor 2026 Subaru Outback, 2025 yılının ortalarında çıkış yapması bekleniyor, ancak o zamana kadar modelin hayranları, casus fotoğraflarında görülen yoğun kamuflajlı prototipin yalnızca ufak tefek görüntülerine katlanmak zorunda kalacak. Bu yeni nesil modelin, vagon kökenlerini yeni SUV kimliğiyle başarıyla dengeleyip dengeleyemeyeceği henüz görülecek.
Leave a Reply