BMW, 21 Ocak’ta R 18 serisi için güncellemeler olacağını beklediğimiz yeni bir modelin galasını duyurdu. Şimdiye kadar BMW, tek bir model görüntüsü yayınladı ve yanında “Next Level Big Boxer Culture” sloganı yer aldı.
Hemen anlayabiliyoruz ki bu motosiklet, geçen Mayıs ayında BMW’nin gösterdiği R 20 Concept değil. Bu konsept, Big Boxer motorunun 2.000cc’lik bir versiyonunu kullanıyor ve teaser görüntüsü açıkça R 18 serisinin “1800cc” etiketini gösteriyor. R 20’nin bir noktada üretime girmesini beklesek de, henüz değil.
Var olan modellerden herhangi birine göre amortisör borusunun farklı göründüğünü fark ediyoruz. Teleskopik bir amortisör gibi görünse de, mevcut tüm R 18 modellerinin üst borularında kalın kapaklar var. Görünür herhangi bir bagajın olmaması, görüntüdeki motosikletin baz model R 18 olduğunu ve bilinen diğer varyantlardan herhangi biri olmadığını gösteriyor. Bu, motorun değişmediği anlamına gelmez.
İsviçre’den gelen homologasyon verileri sayesinde, Motorcycle.com 2025 BMW R 18 serisinin 1.802cc’lik bir hacme sahip olmaya devam edeceğini, ancak maksimum torkun mevcut motorun belirttiği 116,5 lb-ft’ye kıyasla 3.000 rpm’de 120,2 lb-ft’ye yükseldiğini doğrulayabiliyor. Maksimum güç, 4.750 rpm’de 89,8 hp olarak iddia edildiği gibi değişmeden kalıyor. Homologasyon verileri ayrıca R 18, R 18 Classic (yukarıda resimde) ve R 19 Roctane’nin boyutlarında bazı değişiklikler olduğunu gösterirken, R 18 B bagger ve R 18 Transcontinental’ın ölçüleri değişmeden kalıyor. Yeni R 18 ve R 18 B’nin her ikisi de mevcut modellere göre 1 kg (2,2 pound) ağırlık azaltımına sahip olarak listeleniyor. Roctane’nin ağırlığı değişmezken, R 18 B yaklaşık 5 kg (11,0 pound) ve Transcontinental 3 kg (6,6 pound) ağırlık kazanmış. Bu rakamlar, 75 kg’lık bir sürücü ve bir dizi aksesuarın ağırlığını içeren tare ağırlıkları içindir, ancak her dört modelde de kesinlikle bir şeyler değişmiştir.
21 Ocak’ta BMW 2025 R 18 serisini resmi olarak duyurduğunda daha fazlasını öğreneceğiz.
Leave a Reply