Şirket, başlangıçta yalnızca EV olarak tasarlanan gelecek model serilerine içten yanmalı motor (ICE) seçenekleri eklemeyi değerlendiriyor. EV pazarının oynaklığına ilişkin endişeler, bu değişimi yönlendiriyor. İçeriden kaynaklar, geçen yıl piyasaya sürülen tamamen elektrikli sürümün yanı sıra yeni bir ICE destekli Macan’ın ürün gamına katılabileceğine dair ipuçları veriyor. Porsche’nin Finans Direktörü Lutz Meschke, bu strateji değişikliğini doğrulayarak, “Başlangıçta planlanan bazı elektrikli modelleri gelecekte hibrit tahrikler veya içten yanmalı motorlarla donatma olasılığını araştırıyoruz. Kavramsal kararlar alınmakta ancak içten yanmalı motora çok daha uzun süre bağlı kalacağımız açık.” dedi.
ICE Macan’ın Olası Dönüşü
Autocar ile konuşan Porsche içeriden kaynaklar, üst düzey yöneticilerin, ICE Macan’ı tamamen kullanımdan kaldırma kararlarını geri almak üzere olduğunu ortaya koydu. Popüler SUV’un yeni bir benzinli versiyonu, Porsche’nin “bir dizi ürün senaryosu” keşfi kapsamında yakında gerçekleşebilir.
Macan EV’nin 2024 yılındaki satışların %66’sını oluşturan 18.278 adet ile sıcak bir karşılanmasına rağmen, otomobil üreticisi temkinli davranıyor. EV pazarının öngörülemezliği, özellikle Porsche’nin diğer amiral gemisi EV’si Taycan’ın satışlarının düşmesiyle birlikte, bahislerini korumaya çalışıyor.
Bir zamanlar Porsche’nin EV portföyündeki öne çıkan Taycan, 2024 yılında keskin bir %49 satış düşüşü yaşadı ve 2023’e kıyasla sadece 20.836 adet sattı. Porsche, düşüşü Taycan’ın makyajlı versiyonunun yakın zamanda piyasaya sürülmesine bağladı ancak düşüş, EV talebinin uzun vadeli sürdürülebilirliği konusunda daha geniş endişeleri gündeme getirdi. İsmi açıklanmayan bir Porsche yetkilisi Autocar’a, “Macan EV’ye gösterilen ilgi olumlu ancak belirsiz piyasa koşulları göz önüne alındığında uzun vadeli performansını henüz göremedik. Taycan satışlarındaki düşüş, yeni piyasa dinamiklerini vurguluyor. Tüketici davranışı hakkındaki geleneksel varsayımlara yalnızca güvenemeyiz.” dedi.
2013 yılında piyasaya sürülen ve 2019 ve 2021 yıllarında yenilenen ICE Macan, uzun süredir Porsche’nin en çok satan modellerinden biri. Lansmanından bu yana dünya çapında 500.000’den fazla satışla, daha büyük Cayenne ile birlikte markanın başarısının temel taşlarından biri olmaya devam ediyor.
Siber güvenlik düzenlemeleri, otomobil üreticisini Nisan 2024’te yaşlanan Macan’ı Avrupa ürün gamından çıkarmaya zorladı. ICE destekli Macan, Kuzey Amerika dahil olmak üzere diğer pazarlarda “öngörülebilir gelecek” için satışta kalacak olsa da, güncellenmiş bir versiyon satışları kesinlikle artırabilir ve potansiyel olarak Eski Kıta’da geri dönüşünü işaret edebilir.
Porsche, ICE Macan’ı yeniden piyasaya sürerse, Volkswagen Grubu markası Audi’nin izinden gidecektir. Alman otomobil üreticisi yakın zamanda, tamamen elektrikli Q6 e-tron’una tamamlayıcı olarak güncellenmiş bir ICE destekli Q5’i tanıttı. Audi, yeni içten yanmalı motorlu modelleri ürün gamı boyunca desteklemek için aynı PPC (Premium Platform Combustion) mimarisini kullanıyor.
EV Stratejisini Yeniden Düşünmek
Rapora göre, düşen Taycan satışları, Porsche’yi EV üretimini azaltmaya ve hatta ana Stuttgart fabrikasından çekmeyi bile düşünmeye zorladı. Bu hamle potansiyel olarak iş kayıplarına neden olabilir. Porsche bir zamanlar 2030 yılına kadar küresel satışlarının %80’inin EV’lerden oluşmasını hedeflerken, bu hedef artık sessizce rafa kaldırıldı.
Ek EV modelleri açısından, tamamen elektrikli bir Porsche Cayenne geliştirme aşamasında ve 2025 sonu veya 2026 başlarında gelebilir. Ancak şirket, müşterilerine geniş bir seçenek yelpazesi sunarak, başka bir makyajla 2030’un ötesinde ICE ve hibrit versiyonlarını canlı tutma sözü verdi.
Son olarak, pil tedarikçisi Northvolt’un iflasının ardından 718 ailesinin elektrikli halefi ertelendi. Sonuç olarak, Porsche, 2024 satışlarında %15 artış (23.670 adet) ile hala popüler olan yaşlanan 718 Boxster ve Cayman’ın kullanım ömrünü daha da uzatabilir.
Leave a Reply