Alman spor otomobil devi Porsche, elektrikli araçlara geçiş planlarını yeniden değerlendirerek, ürün gamına daha fazla içten yanmalı motorlu model ekleme olasılığını araştırıyor. Bu karar, otomotiv sektöründeki genel bir eğilimin aksine dikkat çekiyor ve Porsche’nin gelecek stratejisi hakkında önemli sorulara yol açıyor.
- Porsche, yavaş Taycan satışlarından ve artan yanma ve hibrit seçeneklerden sonra EV stratejisini ayarlıyor.
- Otomobil üreticisi, yalnızca EV olarak tasarlanan dizilere daha fazla ICE ve hibrit seçenek eklemek istiyor.
- Yeni 718 Boxster ve Cayman modelleri ve Macan SUV EV’ler olarak tasarlandı ve bunları yanma gücüne kolayca uyarlamak için çok geç olabilir.
Porsche, Taycan satışlarındaki düşüşe ve müşterilerin eski yanmalı makinelere olan inatçı bağlılığına yanıt olarak elektrifikasyon stratejisinde bazı radikal değişiklikler yapıyor. Bir zamanlar elektrik konusunda kararlı görünen bir marka için bu dönüş, Porsche’nin alıcılarının tercihlerini ve geleneksel güç aktarma organlarını terk etme konusundaki isteksizliklerini ne kadar iyi anladığını gösteriyor.
Avrupa’nın 2035 yılında içten yanmalı motorları yasaklamasına açıkça karşı çıkan otomobil üreticisi, şimdi elektrikli araç olarak tasarlanan gelecekteki otomobillerini hibrit güç ünitelerini kabul edecek şekilde nasıl yeniden tasarlayabileceğini araştırıyor. Ancak bu mümkün olsa bile çok büyük bir çaba ve tonlarca para gerektirecek.
Ayrıca Porsche bir zamanlar on yılın sonuna kadar ürün gamının yüzde 80’inin elektrikli olmasını planlamıştı. Kalan yüzde 20’lik kısım ise ilk hibrit modeline kavuşan 911 tarafından karşılanacaktı, ancak 2030’lara kadar tamamen elektrikli güçten her zaman uzak duracaktı. Porsche, Taycan ile erken başarı elde etti ve elektrikli bir Macan ve yaklaşan 718 EV’leri tasarladı; bu modellerin bir devir teslim döneminde birlikte sunulduktan sonra eski ICE eşdeğerinden devralması vizyonuyla gündeme geldi.
Ancak Taycan satışları, özellikle bir zamanlar kârlı olan Çin pazarında makyajlı bir modelin piyasaya sürülmesine rağmen bu yıl düşerken, Combustion 718 satışları alıcıların fırsat varken almasıyla yükseldi. Porsche’nin faaliyet kârı 2024’ün ilk üç çeyreğinde Ocak-Eylül 2023’e kıyasla yüzde 26,7 düşerek 5,5 milyar Avro’ya (5,95 milyar $) geriledi.
Leave a Reply