Suzuki GSX-S1000GX: İnceleme

Suzuki, GSX-S1000GX ile sportif sürüş keyfini uzun yol konforuyla bir araya getirerek, motosiklet severlere yeni bir alternatif sunuyor. Hem şehir içinde çevik bir sürüş deneyimi sunan hem de uzun yolculuklarda konforlu bir seçenek olan GSX-S1000GX, dikkatleri üzerine topluyor.

Artı Yönleri:

Delicesine iyi motor harika tepki davranisi, harika tork egrisi
Mükemmel vites degistirme dahil olmak üzere hizli vites degistiricinin çok iyi entegrasyonu
Çok yüksek kaliteli genel izlenim – motosiklet çok güvenilir görünüyor
Her durumda çok dengeli yol tutusu
Iyi elektronik süspansiyon çok genis bir kullanim yelpazesi saglar Motosiklet hem konforlu bir tur makinesi hem de agresif bir spor motosikleti olarak özgün görünüyor
Hos oturma konforu Elektronik aksamin erisilebilir ve mantikli çalismasi
Çok uyumlu kullanim
Neredeyse hiç titresim ve rahatsiz edici ses yok – motosiklet kendini çok güvenli bir sekilde sunuyor sasinin otomatik modu farkli yol kosullarina en iyi sekilde uyum sagliyor

Eksi Yönleri:

Maksimum tasima kapasitesi 198 kg’dir. Bir tur motosikleti için bu biraz fazla dar
Bu fiyat araligindaki kapsamli standart donanimda orta sehpa ve isitmali tutamaklar bulunmuyor Uydu navigasyonunun entegrasyonu zahmetli – uygun montaj noktasi yok, standart yazilim tam tesekküllü bir çözüm degil Standart lastikler hantal görünüyor ve harika izlenimi bozuyor Ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

Birkaç Teknik Detay

Motor: 999cc sıvı soğutmalı, dört silindirli
Güç: Yaklaşık 150 beygir gücü
Tork: Yüksek devirlerde güçlü bir tork sunumu
Şasi: Alüminyum Deltabox
Süspansiyon: Elektronik olarak ayarlanabilir ön çatal ve arka amortisör
Frenler: Ön tarafta çift disk, arka tarafta tek disk, ABS ve çekiş kontrol sistemi

GSX-S1000GX’in güçlü motoru, hem şehir içinde hızlı hızlanmalar sağlıyor hem de uzun yolda rahatlıkla yüksek hızlarda seyir etmenizi mümkün kılıyor. Elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon sistemi, farklı yol koşullarına ve sürücü tercihlerine uyum sağlayarak, hem sportif sürüş hem de konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

GSX-S1000GX, keskin hatları ve agresif duruşuyla sportif bir görünüme sahip. Ön far tasarımı, motosiklete modern bir hava katarken, rüzgarlığı sayesinde uzun yolculuklarda rüzgarın etkisi azaltılıyor. Sürücü üçgeni, hem sportif sürüş için uygun hem de uzun yolculuklarda konforlu bir pozisyon sunuyor.

GSX-S1000GX, Suzuki’nin son teknolojileriyle donatılmış. TFT ekran, motosikletin tüm önemli bilgilerini sürücüye net bir şekilde sunuyor. Çekiş kontrol sistemi, ABS, sürüş modları, elektronik gaz kelebeği gibi güvenlik ve performans özellikleri de standart olarak sunuluyor.

GSX-S1000GX, hem şehir içinde çevik bir motosiklet hem de uzun yolculuklarda konforlu bir tur motosikleti olarak kullanılabiliyor. Güçlü motoru, elektronik süspansiyon sistemi ve aerodinamik tasarımı sayesinde hem virajlarda keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor hem de uzun yolculuklarda yorulmadan kilometrelerce yol kat etmenizi sağlıyor.

Rakipleriyle Karşılaştırması

GSX-S1000GX, Kawasaki Ninja 1000SX ve Yamaha MT-10 gibi güçlü rakiplerle karşı karşıya geliyor. GSX-S1000GX, bu rakiplerine göre daha sportif bir tasarıma sahip ve elektronik süspansiyon sistemi gibi daha gelişmiş teknolojiler sunuyor. Ancak, bazı kullanıcılar için Kawasaki Ninja 1000SX’in daha konforlu olması ve Yamaha MT-10’un daha çılgın bir karaktere sahip olması dezavantaj olarak görülebilir.

Suzuki GSX-S1000GX, sportiflik ve konforun mükemmel bir karışımı. Hem şehir içinde keyifli bir sürüş deneyimi sunan hem de uzun yolculuklarda konforlu bir seçenek olan GSX-S1000GX, hem deneyimli sürücüler hem de yeni başlayanlar için ideal bir seçenek olabilir. Eğer hem sportif bir motosiklet hem de uzun yolculuklarda konforlu bir sürüş deneyimi arıyorsanız, GSX-S1000GX’ı mutlaka test etmelisiniz.

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000GX 2024

Çap	73.4 mm
Strok	59 mm
Motor gücü	152 HP
Maks. Güçte dev/dak	11000 dev/dak.
Tork	106 Nm
Torkta dev/dak	9250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	12.2
Gaz Kelebeği Yuvası	44 mm
Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman Tipi	Vites kolu
Subaplar	DOHC
Hacim	999 ccm

Ön Süspansiyon

Sürüş	150 mm
Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Darbe emici	Tek şok
Sürüş	150 mm
Ayar	Ön yük, Geri tepme

Şasi

Kasa türü	Çift Boru
Eğim	25.5 derece
Kaster	97 mm

Frenler Ön

Çap	310 mm
Teknoloji	radyal, Monoblok

Arka Frenler

Çap	250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	190 mm
Arka lastik yüksekliği	50 %
Arka lastik çapı	17 inç
Boy	2150 mm
Genişlik	925 mm
Yükseklik	1350 mm
Aks mesafesi	1470 mm
Koltuk yüksekliği	845 mm
Boş Ağırlık	232 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	19 l
Lisansa uygunluk	A
Aralık	306 km
Kombine yakıt tüketimi	6.2 l/100km
Sabit gürültü	97 dB