Ford’un Çin pazarına özel olarak ürettiği Equator Sport, 2025 model yılı için önemli bir yenileme aldı. Daha önceki modelde yer alan büyük ve hantal ön ızgara, yeni tasarımla birlikte daha sportif ve modern bir görünüme kavuştu. Bu yenilik, Equator Sport’u Çin’in rekabetçi SUV pazarında daha çekici bir hale getiriyor.
- Ford Equator Sport, piyasaya sürülmesinden 3 yıldan az bir süre sonra Çin’de yeniden tasarlandı.
- SUV’nin ön kısmı yenilenirken, gövde yapısının büyük kısmı aynı kalıyor.
- Makyajlı model, alıcılara hem benzinli hem de PHEV güç aktarma organı seçenekleri sunacak.
Equator Sport, Ford ve Çinli otomobil üreticisi Jiangling Motors’un ortak girişimi olan Jiangling Ford tarafından üretiliyor. Bu ortaklık, Ford’un Çin pazarındaki varlığını güçlendirmeyi ve yerel tüketicilerin taleplerine daha iyi yanıt vermeyi hedefliyor. Equator Sport gibi Çin’e özel modeller, bu ortaklığın somut bir kanıtı olarak gösteriliyor.
Güncellenen SUV biraz daha uzun, 4.685 mm (184,5 inç) ölçülerinde, bu da giden versiyondan 55 mm (2,2 inç) daha fazla. Dingil mesafesi 2.726 mm (107,3 inç) de dahil olmak üzere geri kalan boyutlar değişmeden kalıyor.
Tasarımda Neler Değişti?
- Daha Sportif Ön Taraf: Yeni Equator Sport’un en dikkat çeken özelliği, daha ince ve keskin hatlara sahip olan ön ızgarası. Bu sayede araç, daha dinamik ve sportif bir görünüm kazanmış.
- Güncellenmiş Farlar: Farlar da yeni tasarımla birlikte daha modern bir hale getirilmiş. LED teknolojisi sayesinde hem daha şık hem de daha iyi bir aydınlatma performansı sunuyor.
- Jant Tasarımları: Yeni jant tasarımları, aracın genel görünümünü tamamlayarak daha spor bir karakter kazandırıyor.
Teknik Özellikler ve Motor Seçenekleri
Yenilenen Equator Sport’un teknik detayları henüz tam olarak açıklanmasa da, mevcut modelde bulunan motor seçeneklerinin güncellenmiş versiyonlarına yer verilmesi bekleniyor. Aracın, hem benzinli hem de hibrit motor seçenekleriyle sunulması muhtemel.
Ford Equator Sport lansmanda 168 hp (125 kW / 170 PS) ve 260 Nm (192 lb-ft) tork üreten turboşarjlı 1,5 litrelik EcoBoost motorla sunuluyor. Güç, yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman aracılığıyla yalnızca ön tekerleklere gönderilir. Ford, elektrikli olmayan versiyonun yanı sıra, yakında 215 hp (160 kW / 218 PS) kombine güç sunan ve CATL kaynaklı bir batarya paketi ile çalışan bir plug-in hibrit varyant ekleyecek.
Leave a Reply