Peugeot, B segmentinin gözde modelleri arasında yer alan 208’i 2025 için yenileyerek daha da çekici hale getirdi. Modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve sürüş keyfiyle öne çıkan yeni 208, otomobil severlere keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.
Yeni Peugeot 208, markanın özgün tasarım dilini daha da belirgin hale getiren bir dış görünüme sahip. Keskin hatları, LED farlar ve dikkat çekici ön panjur, araca dinamik bir görünüm kazandırıyor. İç mekanda ise i-Cockpit’in son versiyonu yer alıyor. Küçük çaplı direksiyon simidi, yüksek konumlandırılmış gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran, sürücüye ergonomik ve modern bir kokpit sunuyor.
Yeni 208, sürüş güvenliği ve konforunu artıran birçok teknolojik özellik ile donatıldı. Adaptif hız sabitleme, şerit takip sistemi, otomatik park asistanı gibi sürüş destek sistemleri, uzun yolculukları daha rahat hale getiriyor. Bağlantı konusunda da oldukça zengin olan araç, akıllı telefon entegrasyonu, kablosuz şarj ve gelişmiş ses sistemi gibi özelliklerle donatıldı.
Elektrikli Seçenekler
Sürdürülebilirliğe verdiği önemle bilinen Peugeot, 208’de de elektrikli seçeneklere yer veriyor. Tamamen elektrikli versiyonu ile sıfır emisyon hedefleyen model, şehir içinde sessiz ve keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Elektrikli motorun sağladığı yüksek tork sayesinde araç, çevik ve hızlı bir sürüşe sahip.
| Peugeot 208 | ||||
| Teknik Tablo | AKTİF 1.0MT | STİL 1.0MT | ALLURE TURBO 200 CVT | GT TURBO 200 CVT |
| MOTOR VE PERFORMANS | ||||
| Teçhizat | Dijital klima, Hill Assist sistemi, elektrikli camlar, dört hava yastığı | Tam LED farlar, 10,3″ multimedya, arka kamera, panoramik tavan | Turbo motor 130 hp, tork 200 Nm, yedi vitesli CVT şanzıman | Altı hava yastığı, acil çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, şerit takip asistanı, VisioPark 180° arka görüş kamerası |
| Motor | 1.0 Ateşböceği | Turbo200 | ||
| Silindir sayısı | 3 | 3 | ||
| Vana sayısı | 6 | 12 | ||
| Yer değiştirme (l) | 1.0 | 1.0 | ||
| CV gücü | Etanol: 75 / 6.000 | Benzin: 71 / 6.000 | Etanol: 130 / 5,750 | Benzin: 125 / 5.750 | ||
| Maksimum tork Nm/dev/dak | Etanol: 104,9 / 3.500 | Benzin: 98,0 / 3.250 | Etanol ve Benzin: 200 / 1.750 | ||
| Motor besleme | Sıralı çok noktalı elektronik enjeksiyon | Doğrudan enjeksiyon | ||
| vana kontrolü | Zincir tahriki | Zincir tahrikli, girişte değişken | ||
| SCx (m²) | 0.77 | |||
| Cx | 0,36 | |||
| YAKIT | ||||
| Tank kapasitesi (l) | 47 | |||
| Yakıt | Benzin ve Etanol | |||
| Çekiş | Ön | |||
| Şanzıman kutusu | Manuel | CVT | ||
| Vites | 5 | 7 (simüle edilmiş) | ||
| Yön | Değişken destekli elektrik | |||
| SÜSPANSİYON | ||||
| Ön | Pseudo McPherson tipi, bağımsız, helezon yaylı, gaz basınçlı teleskopik hidrolik amortisörler ve stabilizatör çubuğu | |||
| Arka | Deforme olabilen travers, helisel yaylar, gaz basınçlı teleskopik hidrolik amortisörler | |||
| LASTİKLER VE FRENLER | ||||
| Lastikler | 185/65R15 | 195/55 R16 | 195/55 R16 | 205/45R17 |
| Ön frenler | Havalandırmalı diskler | |||
| Arka frenler | Davul | |||
| KOLTUK SAYISI | ||||
| Yer | 5 | |||
| TÜKETİM | ||||
| Şehir (km/l) | Etanol: 9,6 | Benzin: 13,3 | Etanol: 8,8 | Benzin: 12,5 | ||
| Yol (km/l) | Etanol: 11,1 | Benzin: 15,8 | Etanol: 10,0 | Benzin: 14.1 | ||
| PERFORMANS | ||||
| Azami hız (km/saat)* | 164 | 206 | ||
| 0 – 100 km/saat (sn)* | Etanol: 14,5 | Benzin: 15,4 | Etanol: 9 | Benzin: 9,2 | ||
| KÜTLE VE BOYUTLAR | ||||
| Uzunluk (mm) | 4.055 | |||
| Genişlik (mm) | 1960 | |||
| Yükseklik (mm) | 1.453 | |||
| Dingil mesafesi (mm) | 2.538 | |||
| Bagaj Kapasitesi (VDA / Litre) | 265 / 311 | |||
| Çalışır durumda boş ağırlık | 1.060 | 1.102 | 1.177 | 1.157 |
Leave a Reply