Bu, Mazda’nın en çok satan kompakt SUV’sinin yeni nesline ilk bakışımız. Mazda, mevcut ikinci nesil modelin 2016’da piyasaya sürülmesinden yaklaşık dokuz yıl sonra yeni nesil CX-5’i tanıtmaya hazırlanıyor. Casus fotoğrafçılarımız, güncellenmiş SUV’nin prototiplerini Los Angeles ve Almanya’daki halka açık yollarda görüntüledi. Otomobil üreticisi, en çok satan modelinin, bir dizi başka iyileştirmenin yanı sıra şirket içinde geliştirilmiş bir hibrit güç aktarma organına sahip olacağını doğruladı. Hala kamuflajla kaplı olsa da prototipler aslında neredeyse üretime hazır görünüyor, bu da resmi bir tanıtımın çok yakında olduğunu gösteriyor. 2026 Mazda CX-5, selefinin tanıdık siluetini ve sera alanını koruyor, ancak onu farklı kılan çeşitli yeni tasarım unsurları sunuyor.
Tanıdık Köklerle Yeni Stil
Ön kısımda, farlar daha ince ve ızgaraya doğru kıvrılıyor, bu da Mercedes EQC havasını anımsatıyor. Mazda’nın imza stiline sadık kalan heykel gibi tampon, gereksiz karmaşıklığı önleyerek tek bir soğutma girişiyle temiz, minimalist bir tasarıma sahip. Profilden bakıldığında, köşeli tekerlek kemerleri CX-50’ninkilere benziyor, ancak daha sade plastik kaplamayla eşleştirilmiş – potansiyel olarak belirli donanım seviyelerinde gövde renginde olabilir.
Ancak arka tasarım, işlerin daha ilginç hale geldiği yer. Üçüncü nesil CX-5, Mazda’nın CX-60, 70, 80 ve 90 serisinden ilham alan net LED grafikleriyle birlikte son BMW konseptlerini anımsatan bir şekilde şekillendirilmiş bir çift agresif yeni arka lambaya sahip. Arka tamponda ekstra bir doz plastik kaplama ve belirgin şekilde görünen çift egzoz çıkışı ile tamamlanan geniş bir bagaj kapağı arkaya hakim durumda. Doğal olarak, Avrupa’da görüntülenen prototip, ABD’de görüntülenen prototipin kehribar rengi göstergelerine sahip değildi. Bunun dışında, iki geliştirme aracı aynı görünüyor.
İç Mekan ve Güç Aktarma Organı: Ufukta Büyük Yükseltmeler
Fotoğrafçılarımız iç mekana gizlice göz atamasalar da, Mazda’nın modern bir kabin tasarımı, yüksek kaliteli malzemeler ve markanın daha büyük SUV’lerinden ödünç alınan en son teknolojiyi sunması beklenebilir. Mazda, kendi sınıfının üzerinde iç mekanlar üretme konusunda bir yeteneğe sahip ve yeni CX-5’in bir istisna olması pek olası değil. Ancak asıl hikaye kaputun altında yatıyor. Yaklaşan CX-5, şirket içinde geliştirilen kendi kendini şarj eden bir hibrit güç aktarma organını tanıtacak. CX-50’de bulunan Toyota kaynaklı hibrit sistemin aksine, bu yeni elektrikli sistem daha verimli bir içten yanmalı motor etrafında inşa edildi.
Ve dahası var: Mazda ayrıca CX-5‘i, 2027’ye kadar piyasaya sürülmesi planlanan yeni nesil Skyactiv-Z güç aktarma organlarıyla da donatacak. Ayrıntılar kıt olsa da, Skyactiv-Z verimlilik ve performansta ileriye doğru bir sıçrama vaat ediyor. İkinci nesil CX-5, ilk olarak 2016’nın sonlarında piyasaya sürüldü ve 2021’de dönem ortası bir güncelleme geldi. Mazda için sürekli olarak en çok satan bir model oldu ve Toyota RAV4, Honda CR-V ve Subaru Forester gibi yerli rakiplerine karşı kendini korudu.
Yeni Mazda CX-5’in önümüzdeki aylarda tanıtılması bekleniyor ve ABD pazarına çıkışının büyük olasılıkla 2026 model yılı olarak gerçekleşmesi bekleniyor – Mazda 2027 model yılına itmeye karar vermedikçe.
Leave a Reply